带弹簧结构的汽车摩擦块的制作方法

文档序号:5617250阅读:298来源:国知局
专利名称:带弹簧结构的汽车摩擦块的制作方法
技术领域
本实用新型涉及汽车制动器,具体的说是一种汽车制动器上所用的带弹簧结构的汽车摩擦块。
背景技术
汽车制动器上所用摩擦片的作用是在汽车制动过程起到直接提供摩擦阻力的作用,由制动器的钳体与活塞提供夹紧力,夹紧力作用在摩擦片上直接与制动盘接触的摩擦材料上,产生摩擦阻力,使汽车停止运行。此过程伴随着各部件间的摩擦和大力撞击,在制动过程或悬架剧烈震动的情况下,刚性部件之间会产生撞击和噪音,极大地影响乘坐的舒适性。为此,在制动过程中如何实现平滑移动,平稳接触特别重要
实用新型内容
为了在汽车制动过程中平滑无震动,提高乘坐的舒适性,本实用新型提供一种带弹簧结构的汽车摩擦块。该摩擦块可在制动过程中实现平滑移动,使乘坐者感觉更加舒适。

实用新型内容本实用新型的技术方案是一种带弹簧结构的汽车摩擦块,包括背板,其中,所述背板的顶部固定销轴,销轴上缠绕弹簧。作为优选,所述弹簧为弹性钢丝,钢丝两自由端折回且折弯处向上弯曲,在背板的上部形成对称的弹性支撑托。本实用新型的有益效果是由于采用上述技术方案,在摩擦块的背板上固定弹簧支撑托,当将该摩擦块装配到浮钳式制动器上,形成柔性连接,制动时钳体上的制动盘经弹簧缓冲后制动,保证了摩擦块在制动状态下的稳定性,不会产生异响和磕碰,使乘坐者感觉更加舒适平稳。

图I为本实用新型的结构示意图图2为该摩擦块在钳体支架上的安装示意图;图3为该摩擦块在钳体上的安装示意图。图中I-背板,2-摩擦材料,3-弹簧,4-减震片,5-钳体,6-支架,7-摩擦块,8-导向杆,9-弹簧片。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明由图I至图3所示,该带弹簧结构的汽车摩擦块主要由背板I、摩擦材料2、减震片4及弹簧3组成,背板I是一块金属板,对于整个摩擦块起到骨架支撑作用,用于支撑摩擦材料2和在制动器上的定位作用,背板I的前面是黏胶压合的摩擦材料2,提供摩擦力,背面上有铆合粘接方式固定的减震片4,其中,在所述背板I的顶部固定销轴,销轴与背板的平面垂直,销轴上缠绕弹簧3,减震片4和弹簧3对于制动过程起到降低噪音和缓解震动的作用,如图I所示。作为优选,所述弹簧3为弹性钢丝,弹性钢丝缠绕在销轴上,其两自由端在背板上伸出并折回,且折弯处向上弯曲,在背板I的上部形成对称的弹性支撑托,当将该摩擦块7装配到浮钳式制动器上,形成柔性连接,制动时钳体上的制动盘经弹簧3缓冲后制动,保证了摩擦块7在制动状态下的稳定性,不会产生异响和磕碰,使乘坐者感觉更加舒适平稳。该摩擦块7在支架上的安装见图2,在钳体上的安装示意图见图3所示,浮钳式制动器通过支架6固定在汽车悬架上,支架6对于悬架是固定的,支架上有两个深孔和表面光洁度较高的弹簧片9,两个摩擦块并排使两摩擦材料相对放置到支架的弹簧片9上,弹簧片9的作用是减少摩擦块7滑动时的阻力,钳体5上装有两个导向杆8,通过导向杆固定在支架6上,钳体5在支架6上可以滑动,同时钳体会通过弹簧3压紧摩擦块7,这样,摩擦块7就与钳体5及支架6弹性的连接到了一起。 自由状态下,摩擦块7、支架6、钳体5和制动盘没有受到活塞的挤压,之间都存在着间隙,制动过程中,活塞吹出,推动内摩擦块沿着支架上的弹簧片9移动,直到摩擦块顶到制动盘上,活塞继续伸出,钳体反向移动,同时推着外摩块沿着支架上的弹簧片9滑动,直到外摩擦块顶到制动盘上,各部件间的间隙瞬间消失;此过程伴随着各部件间的摩擦和大力撞击,由于通过浮动钳体压住该摩擦块7上的弹簧3,从而将该摩擦块7压紧在支架6上,对于摩擦块7,在其沿支架6移动方向上只受到弹簧片9的约束,弹簧片9的摩擦系数很低,即使弹簧3压力较大,摩擦阻力也很小,实现平滑移动的同时,也保证了摩擦块在自由状态下和悬架震动情况下的稳定性,不会产生噪音和磕碰;而对于浮动钳,如果只通过两导向杆8固定在支架上,由于导向杆8与支架导杆孔之间存在间隙,在制动过程或悬架剧烈震动的情况下,刚性部件之间会产生撞击和噪音,而采用带弹簧结构的摩擦块7,与浮钳为柔性连接,也避免了制动时产生撞击和噪音,使制动平稳,乘坐更加舒适。
权利要求1.一种带弹簧结构的汽车摩擦块,包括背板(1),其特征在于所述背板(I)的顶部固定销轴,销轴上缠绕弹簧(3)。
2.根据权利要求I所述的带弹簧结构的汽车摩擦块,其特征在于所述弹簧(3)为弹性钢丝,钢丝两自由端折回且折弯处向上弯曲,在背板(I)的上部形成对称的弹性支撑托。
专利摘要本实用新型涉及汽车制动器上所用的带弹簧结构的汽车摩擦块。主要解决汽车制动时噪音及碰撞问题。该带弹簧结构的汽车摩擦块包括背板,其中,在所述背板的顶部固定销轴,销轴上饶有弹簧;所述弹簧为弹性钢丝,钢丝两自由端折回且折弯处向上弯曲,在背板的上部形成对称的弹性支撑托。该摩擦块可在制动过程中使钳体上的制动盘平滑移动,避免产生碰撞及噪音,使乘坐者感觉更加舒适。
文档编号F16D65/02GK202597550SQ201220473348
公开日2012年12月12日 申请日期2012年9月14日 优先权日2012年9月14日
发明者刘文斌, 武伟, 王茂森 申请人:卢卡斯伟利达廊重制动器有限公司
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