专利名称：一种新型刹车片的制作方法
技术领域：
一种新型刹车片技术领域[0001]本实用新型涉及一种新型刹车片。
背景技术：
[0002]刹车片，通常包括钢背以及固定在钢背一侧的摩擦片，钢背相对摩擦片另一侧设置有耐磨片，然而传统的刹车片，其耐磨片只是简单黏贴在钢背上，刹车片在使用过程中， 耐磨片与钢背容易发生脱离，从而影响了刹车片的使用寿命。发明内容[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种使用寿命更长的新型刹车片。[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案一种新型刹车片，包括钢背以及固定在钢背一侧的摩擦片，钢背相对摩擦片另一侧设置有耐磨片，所述耐磨片包括本体， 所述本体与钢背相对摩擦片另一侧的侧面相黏贴设置，所述本体的宽度方向设置有若干数量凸片，所述凸片向钢背方向弯折设置，并且所述凸片与钢背的周壁相贴设置。[0005]通过采用上述技术方案，耐磨片本体通过凸片与钢背的周壁相贴，有效减少了本体与钢背的相对滑动，从而使得耐磨片更加稳固的与钢背固定，从而延长了刹车片的使用寿命。[0006]本实用新型进一步设置所述钢背上设置有散热孔，所述耐磨片对应散热孔位置设置有缺口。[0007]通过采用上述技术方案，增强了刹车片的散热效果。[0008]
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
[0009]图I为本实用新型实施例结构图。
具体实施方式
[0010]参见附图1，本实用新型公开的新型刹车片，包括钢背I以及固定在钢背I 一侧的摩擦片2，钢背I相对摩擦片2另一侧设置有耐磨片3，所述耐磨片3包括本体301，所述本体301与钢背I相对摩擦片2另一侧的侧面相黏贴设置，所述本体301的宽度方向设置有若干数量凸片302，所述凸片302向钢背I方向弯折设置，并且所述凸片302与钢背I的周壁相贴设置。通过采用上述技术方案，本体301通过凸片302与钢背I的周壁相贴，有效减少了本体301与钢背I的相对滑动，从而使得耐磨片3更加稳固的与钢背I固定，从而延长了刹车片的使用寿命。[0011]本实施例进一步设置所述钢背I上设置有散热孔101，所述耐磨片3对应散热孔 101位置设置有缺口。通过采用上述技术方案，增强了刹车片的散热效果。
权利要求1.一种新型刹车片，包括钢背以及固定在钢背一侧的摩擦片，钢背相对摩擦片另一侧设置有耐磨片，其特征在于所述耐磨片包括本体，所述本体与钢背相对摩擦片另一侧的侧面相黏贴设置，所述本体的宽度方向设置有若干数量凸片，所述凸片向钢背方向弯折设置，并且所述凸片与钢背的周壁相贴设置。
2.根据权利要求I所述的新型刹车片，其特征在于所述钢背上设置有散热孔，所述耐磨片对应散热孔位置设置有缺口。
专利摘要本实用新型涉及一种新型刹车片，包括钢背以及固定在钢背一侧的摩擦片，钢背相对摩擦片另一侧设置有耐磨片，所述耐磨片包括本体，所述本体与钢背相对摩擦片另一侧的侧面相黏贴设置，所述本体的宽度方向设置有若干数量凸片，所述凸片向钢背方向弯折设置，并且所述凸片与钢背的周壁相贴设置。本实用新型技术方案，耐磨片本体通过凸片与钢背的周壁相贴，有效减少了本体与钢背的相对滑动，从而使得耐磨片更加稳固的与钢背固定，从而延长了刹车片的使用寿命。
文档编号F16D65/04GK202811917SQ20122053162
公开日2013年3月20日 申请日期2012年10月17日 优先权日2012年10月17日
发明者陈瑜, 林强, 陈碎娒, 李帮飞 申请人:浙江铭泰汽车零部件有限公司