专利名称：一种汽车用深沟球轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轴承，尤其是涉及一种汽车用深沟球轴承。
背景技术：
近年来，我国在汽车行业按发展迅速，相应的汽车轴承的也得到了很好的发展研究，例如汽车传动结构上用的轴承，要求具有高寿命，并且具有良好的密封性能。现有的轴承承载能力符合要求的，但密封性能差，不能很好地适用于汽车传动结构。
实用新型内容本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可靠性高、密封性好、使用寿命长的汽车用深沟球轴承。本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:—种汽车用深沟球轴承,包括外圈、内圈、钢球以及保持架,所述的内圈设置在外圈内，所述的保持架设置在内圈和外圈之间，所述的钢球设置在保持架上，其特征在于，所述的轴承还包括密封组件，该密封组件设在外圈边缘处和内圈边缘处之间的缝隙内。所述的密封组件为双层复合密封结构，其包括密封圈和防尘盖，所述的密封圈设在防尘盖内部。所述的外圈和内圈的宽带均设计为加宽结构。所述的轴承内填有高低温润滑脂。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:1、采用内外圈宽度设计为加宽的，以增加轴承的承载能力，提高汽车传动承载的能力；2、采用防尘盖、密封圈组件的双层复合密封结构，以增加以提高轴承的密封性能和抵抗外力，提高汽车的减振能力。3、轴承内填有高低温润滑脂，该润滑脂具有优异的高低温性能，保证润滑部件宽温度范围内正常运转，良好的氧化安定性，保证润滑部位高温长期正常工作，良好的机械安定性和胶体安定性，保证本产品正常粘附在润滑部位而不会流失。4、轴承可使汽车实现150 200公里/小时。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。实施例如图1所示,一种汽车用深沟球轴承,包括外圈1、内圈2、钢球3以及保持架4,所述的内圈2设置在外圈I内，所述的保持架4设置在内圈2和外圈I之间，所述的钢球3设置在保持架4上，所述的轴承还包括密封组件5，该密封组件5设在外圈I边缘处和内圈2边缘处之间的缝隙内。所述的密封组件为双层复合密封结构，其包括密封圈和防尘盖，所述的密封圈设在防尘盖内部。采用内外圈宽度设计为加宽的，以增加轴承的承载能力，提高汽车传动承载的能力；采用防尘盖、密封圈组件的双层复合密封结构，以增加以提高轴承的密封性能和抵抗外力，提高汽车的减振能力，轴承内填有高低温润滑脂，该润滑脂具有优异的高低温性能，保证润滑部件宽温度范围内正常运转，良好的氧化安定性，保证润滑部位高温长期正常工作，良好的机械安定性和胶体安定性，保证本产品正常粘附在润滑部位而不会流失。该轴承可使汽车实现150 200公里/小时。
权利要求1.一种汽车用深沟球轴承，包括外圈、内圈、钢球以及保持架，所述的内圈设置在外圈内，所述的保持架设置在内圈和外圈之间，所述的钢球设置在保持架上，其特征在于，所述的轴承还包括密封组件，该密封组件设在外圈边缘处和内圈边缘处之间的缝隙内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用深沟球轴承，其特征在于，所述的密封组件为双层复合密封结构，其包括密封圈和防尘盖，所述的密封圈设在防尘盖内部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用深沟球轴承，其特征在于，所述的轴承内填有高低温润滑脂。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车用深沟球轴承，包括外圈、内圈、钢球以及保持架，所述的内圈设置在外圈内，所述的保持架设置在内圈和外圈之间，所述的钢球设置在保持架上，所述的轴承还包括密封组件，该密封组件设在外圈边缘处和内圈边缘处之间的缝隙内。与现有技术相比，本实用新型具有可靠性高、密封性好、使用寿命长等优点。
文档编号F16C33/78GK202937654SQ201220602358
公开日2013年5月15日 申请日期2012年11月14日 优先权日2012年11月14日
发明者卢天民 申请人:优必胜(上海)精密轴承制造有限公司