专利名称：多档变速器的制作方法
多档变速器
相关申请的交叉引用 本申请要求2012年I月20日提交的美国临时专利申请N0.61/588,837的权益。上述申请的公开内容通过引用并入本文。技术领域
本发明总的涉及一种多档变速器，其具有多个行星齿轮组和多个扭矩传递装置，更具体的说涉及一种具有十个或更多的档位、至少四个行星齿轮组和多个扭矩传递装置的变速器。
背景技术：
在这部分中的陈述只是提供与本公开相关的背景信息，可能构成或可能不构成现有技术。
一种典型的多档变速器采用摩擦离合器、行星齿轮布置以及固定互连的组合来实现多个传动比。通常，行星齿轮组的数量和物理布置受包装、成本和期望速比控制。
尽管目前的变速器能实现它们想要的目的，但是对特别是在效率、响应性和平顺性方面具有改进性能的，以及主要地降低尺寸和重量的改进包装的，新的改进的变速器构造的需求本质上不变。因此，就需要一种改进的，节省成本的，紧凑的多档变速器。发明内容
一种变速器设置有输入构件，输出构件，四个行星齿轮组，多个联接构件以及多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组都包括第一，第二和第三构件。例如，扭矩传递装置是离合器和制动器。
在本发明的实施例中，第一、第二、第三和第四行星齿轮组均具有太阳齿轮，齿轮架构件和齿圈，其中输入构件连续地与第二行星齿轮组的太阳齿轮连接，以便共同旋转，并且其中输出构件连续地与第一行星齿轮组的齿轮架构件连接，以便共同旋转。
在本发明的另一实施例中，第一互连构件连续地将第一行星齿轮组的齿轮架构件与第三行星齿轮组的齿圈互连。
在本发明的另一实施例中，第二互连构件连续地将第一行星齿轮组的齿圈与第二行星齿轮组的齿轮架构件互连。
在本发明的另一实施例中，第三互连构件连续地将第二行星齿轮组的齿圈与第三行星齿轮组的齿轮架构件互连。
在本发明的另一实施例中，第四互连构件连续地将第三行星齿轮组的齿轮架构件与第四行星齿轮组的齿圈互连。
在本发明的另一实施例中，第五互连构件连续地将第三行星齿轮组的太阳齿轮与第四行星齿轮组的齿轮架构件互连。
在本发明的另一实施例中，第一扭矩传递机构可选择性地接合，以将第三行星齿轮组的太阳齿轮和第四行星齿轮组的齿轮架构件与输入构件和第二行星齿轮组的太阳齿轮互连。
在本发明的另一实施例中，第二扭矩传递机构可选择性地接合，以将第二行星齿轮组的齿圈，第三行星齿轮组的齿轮架构件和第四行星齿轮组的齿圈与输入构件和第二行星齿轮组的太阳齿轮互连。
在本发明的另一实施例中，第三扭矩传递机构可选择性地接合，以将第一行星齿轮组的齿轮架构件和第三行星齿轮组的齿圈与第三行星齿轮组的齿轮架构件和第四行星齿轮组的齿圈互连。
在本发明的另一实施例中，第四扭矩传递机构可选择性地接合，以将第四行星齿轮组的太阳齿轮与固定构件互连。
在本发明的另一实施例中，第五扭矩传递机构可选择性地接合，以将第四行星齿轮组的齿轮架构件和第三行星齿轮组的太阳齿轮与固定构件互连。
在本发明的另一实施例中，第六扭矩传递机构可选择性地接合，以将第四行星齿轮组的齿圈，第三行星齿轮组的齿轮架构件和第二行星齿轮组的齿圈与固定构件互连。
在本发明的另一实施例中，第七扭矩传递机构可选择性地接合，以将第一行星齿轮组的太阳齿轮与固定构件互连。
在本发明的另一实施例中，所述扭矩传递机构以至少两个组合的方式可选择性接合，以在输入构件和输出构件之间建立多个前进速比和至少一个倒档速比。
通过参考接下来的说明书和附图将明晰本发明更进一步的特征、方面和优点，其中相似的附图标记表示相同的部件，元件或特征。
本发明还提供了以下方案: 1.一种变速器，包括: 输入构件； 输出构件； 第一、第二、第三和第四行星齿轮组，每个行星齿轮组都具有第一，第二和第三构件；五个互连构件，其连续地将第一、第二、第三和第四行星齿轮组的构件与第一、第二、第三和第四行星齿轮组的另一构件互连；以及 七个扭矩传递机构，其中七个扭矩传递机构中的三个均可选择性地接合，以将第一、第二和第三构件中的至少一个与第一、第二和第三构件中的至少另一个互连，并且其中七个扭矩传递机构中的四个均可选择性地接合，以将第一、第二和第三构件中的至少一个与固定构件互连，以及 其中七个扭矩传递机构以至少两个组合的方式可选择性接合，以在输入构件和输出构件之间建立多个前进速比和至少一个倒档速比。
2.根据方案I所述的变速器，其特征在于，五个互连构件还包括第一互连构件，其连续地将第一行星齿轮组的第二构件与第三行星齿轮组的第三构件互连；第二互连构件，其连续地将第一行星齿轮组的第三构件与第二行星齿轮组的第二构件互连；第三互连构件，其连续地将第二行星齿轮组的第三构件与第三行星齿轮组的第二构件互连；第四互连构件，其连续地将第三行星齿轮组的第二构件与第四行星齿轮组的第三构件互连；以及第五互连构件，其连续地将第三行星齿轮组的第一构件与第四行星齿轮组的第二构件互连。
3.根据方案I所述的变速器，其特征在于，七个扭矩传递机构的第一个可选择性地接合，以将第三行星齿轮组的第一构件和第四行星齿轮组的第二构件与输入构件和第二行星齿轮组的第一构件互连。
4.根据方案3所述的变速器，其特征在于，七个扭矩传递机构的第二个可选择性地接合，以将第二行星齿轮组的第三构件，第三行星齿轮组的第二构件和第四行星齿轮组的第三构件与输入构件和第二行星齿轮组的第一构件互连。
5.根据方案4所述的变速器，其特征在于，七个扭矩传递机构的第三个可选择性地接合，以将第一行星齿轮组的第二构件和第三行星齿轮组的第三构件与第三行星齿轮组的第二构件和第四行星齿轮组的第三构件互连。
6.根据方案5所述的变速器，其特征在于，七个扭矩传递机构的第四个可选择性地接合，以将第四行星齿轮组的第一构件与固定构件互连。
7.根据方案6所述的变速器，其特征在于，七个扭矩传递机构的第五个可选择性地接合，以将第四行星齿轮组的第二构件和第三行星齿轮组的第一构件与固定构件互连。
8.根据方案7所述的变速器，其特征在于，七个扭矩传递机构的第六个可选择性地接合，以将第四行星齿轮组的第三构件，第三行星齿轮组的第二构件和第二行星齿轮组的第三构件与固定构件互连。
9.根据方案8所述的变速器，其特征在于，七个扭矩传递机构的第七个可选择性地接合，以将第一行星齿轮组的第一构件与固定构件互连。
10.根据方案I所述的变速器，其特征在于，输入构件连续地与第二行星齿轮组的第一构件连接，以便共同旋转。
11.根据方案I所述的变速器，其特征在于，输出构件连续地与第一行星齿轮组的第二构件连接，以便共同旋转。
12.根据方案I所述的变速器，其特征在于，第一行星齿轮组的第一构件，第二行星齿轮组的第一构件，第三行星齿轮组的第一构件，第四行星齿轮组的第一构件是太阳齿轮；第一、第二、第三和第四行星齿轮组的第二构件是齿轮架构件；第一行星齿轮组的第三构件，第二行星齿轮组的第三构件，第三行星齿轮组的第三构件，和第四行星齿轮组的第三构件是齿圈。
13.一种变速器，包括: 输入构件； 输出构件； 第一、第二、第三和第四行星齿轮组，每个行星齿轮组都具有第一，第二和第三构件；第一互连构件，其连续地将第一行星齿轮组的第二构件与第三行星齿轮组的第三构件互连； 第二互连构件，其连续地将第一行星齿轮组的第三构件与第二行星齿轮组的第二构件互连； 第三互连构件，其连续地将第二行星齿轮组的第三构件与第三行星齿轮组的第二构件互连； 第四互连构件，其连续地将第三行星齿轮组的第二构件与第四行星齿轮组的第三构件互连； 第五互连构件，其连续地将第三行星齿轮组的第一构件与第四行星齿轮组的第二构件互连；以及 七个扭矩传递机构，其均可选择性地接合，以将第一、第二和第三构件中的至少一个与第一、第二和第三构件中的至少另一个以及固定构件互连，并且 其中七个扭矩传递机构以至少两个组合的方式可选择性接合，以在输入构件和输出构件之间建立至少十个前进速比和至少一个倒档速比。
14.根据方案13所述的变速器，其特征在于，七个扭矩传递机构的第一个可选择性地接合，以将第三行星齿轮组的第一构件和第四行星齿轮组的第二构件与输入构件和第二行星齿轮组的第一构件互连。
15.根据方案14所述的变速器，其特征在于，七个扭矩传递机构的第二个可选择性地接合，以将第二行星齿轮组的第三构件，第三行星齿轮组的第二构件和第四行星齿轮组的第三构件与输入构件和第二行星齿轮组的第一构件互连。
16.根据方案15所述的变速器，其特征在于，七个扭矩传递机构的第三个可选择性地接合，以将第一行星齿轮组的第二构件和第三行星齿轮组的第三构件与第三行星齿轮组的第二构件和第四行星齿轮组的第三构件互连。
17.根据方案16所述的变速器，其特征在于，七个扭矩传递机构的第四个可选择性地接合，以将第四行星齿轮组的第一构件与固定构件互连。
18.根据方案17所述的变速器，其特征在于，七个扭矩传递机构的第五个可选择性地接合，以将第四行星齿轮组的第二构件和第三行星齿轮组的第一构件与固定构件互连。
19.根据方案18所述的变速器，其特征在于，七个扭矩传递机构的第六个可选择性地接合，以将第四行星齿轮组的第三构件，第三行星齿轮组的第二构件和第二行星齿轮组的第三构件与固定构件互连。
20.根据方案19所述的变速器，其特征在于，七个扭矩传递机构的第七个可选择性地接合，以将第一行星齿轮组的第一构件与固定构件互连。
21.根据方案13所述的变速器，其特征在于，输入构件连续地与第一行星齿轮组的第二构件连接，以便共同旋转。
22.根据方案13所述的变速器，其特征在于，输出构件连续地与第一行星齿轮组的第一构件连接，以便共同旋转。
23.根据方案13所述的变速器，其特征在于，第一行星齿轮组的第一构件，第二行星齿轮组的第一构件，第三行星齿轮组的第一构件，第四行星齿轮组的第一构件是太阳齿轮；第一、第二、第三和第四行星齿轮组的第二构件是齿轮架构件；第一行星齿轮组的第三构件，第二行星齿轮组的第三构件，第三行星齿轮组的第三构件，和第四行星齿轮组的第二构件是齿圈。
24.一种变速器，包括: 输入构件； 输出构件； 第一、第二、第三和第四行星齿轮组，每个行星齿轮组都具有太阳齿轮，齿轮架构件和齿圈，其中输入构件连续地与第二行星齿轮组的太阳齿轮连接，以便共同旋转，并且其中输出构件连续地与第一行星齿轮组的齿轮架构件连接，以便共同旋转； 第一互连构件，其连续地将第一行星齿轮组的齿轮架构件与第三行星齿轮组的齿圈互连；第二互连构件，其连续地将第一行星齿轮组的齿圈与第二行星齿轮组的齿轮架构件互连； 第三互连构件，其连续地将第二行星齿轮组的齿圈与第三行星齿轮组的齿轮架构件互连； 第四互连构件，其连续地将第三行星齿轮组的齿轮架构件与第四行星齿轮组的齿圈互连； 第五互连构件，其连续地将第三行星齿轮组的太阳齿轮与第四行星齿轮组的齿轮架构件互连； 第一扭矩传递机构，其可选择性地接合，以将第三行星齿轮组的太阳齿轮和第四行星齿轮组的齿轮架构件与输入构件和第二行星齿轮组的太阳齿轮互连； 第二扭矩传递机构，其可选择性地接合，以将第二行星齿轮组的齿圈，第三行星齿轮组的齿轮架构件和第四行星齿轮组的齿圈与输入构件和第二行星齿轮组的太阳齿轮互连；第三扭矩传递机构，其可选择性地接合，以将第一行星齿轮组的齿轮架构件和第三行星齿轮组的齿圈与第三行星齿轮组的齿轮架构件和第四行星齿轮组的齿圈互连； 第四扭矩传递机构，其可选择性地接合，以将第四行星齿轮组的太阳齿轮与固定构件互连； 第五扭矩传递机构，其可选择性地接合，以将第四行星齿轮组的齿轮架构件和第三行星齿轮组的太阳齿轮与固定构件互连； 第六扭矩传递机构，其可选择性地接合，以将第四行星齿轮组的齿圈，第三行星齿轮组的齿轮架构件和第二行星齿轮组的齿圈与固定构件互连； 第七扭矩传递机构，其可选择性地接合，以将第一行星齿轮组的太阳齿轮与固定构件互连，并且 其中扭矩传递机构以至少两个组合的方式可选择性接合，以在输入构件和输出构件之间建立多个前进速比和至少一个倒档速比。
这里所描述的附图仅用于解释目的，而绝非意图以任何形式限制本公开的范围。
图1是根据本发明的十档变速器的一个实施例的杆图； 图2是根据本发明的十档变速器的一个实施例的示意图；以及 图3是表示在图1，2所示变速器的各可用前进和倒档速比或传动比下的各种扭矩传递元件接合状态的真值表。
具体实施方式
接下来的描述在本质上仅仅是示范性的，而绝非意图限制本公开、应用或用途。
在开头时，应意识到本发明的多档自动变速器的实施例在四个行星齿轮组的元件之间具有永久的机械连接的布置。第一行星齿轮组的第二部件或元件永久地与第三行星齿轮组的第三部件或元件连接。第一行星齿轮组的第三部件或元件永久地与第二行星齿轮组的第二部件或元件连接。第二行星齿轮组的第三部件或元件永久地与第三行星齿轮组的第二部件或元件以及第四行星齿轮组的第三部件或元件连接。第三行星齿轮组的第一部件或元件永久地与第四行星齿轮组的第二部件或元件连接。
现在参看图1，以杆图的形式示出了十档变速器10的一个实施例。杆图是对如自动变速器的机械装置的部件的图示。各单独的杆代表一组行星齿轮组，其中行星齿轮组的三个基本机械部件各由一个节点表示。因此，一个单独的杆包括三个节点:一个用于太阳齿轮，一个用于行星齿轮架，一个用于齿圈。各杆的节点之间的相对长度可用于表示各对应齿轮组的齿圈/太阳齿轮比。反过来，这些杆比被用于改变变速器的传动比，以便获得合适的比率和比率级数。各种行星齿轮组的节点之间的机械连接或互连由细水平线表示，并且扭矩传递装置，例如离合器和制动器，表示为交错的指状物。在Benford和Leising的SAE论文 810102 “The Lever Analogy: A New Tool in Transmission Analysis，，中可以找到对杆图的形式、目的及用途的进一步解释，该论文作为参考被全文引入。
变速器10包括输入轴或构件12，第一行星齿轮组14，第二行星齿轮组16，第三行星齿轮组18和第四行星齿轮组20，以及输出轴或构件22。在图1的杆图中，第一行星齿轮组14具有三个节点:第一节点14A，第二节点14B和第三节点14C。第二行星齿轮组16具有三个节点:第一节点16A，第二节点16B和第三节点16C。第三行星齿轮组18具有三个节点:第一节点18A，第二节点18B和第三节点18C。第四行星齿轮组20具有三个节点:第一节点20A，第二节点20B和第三节点20C。
输入构件12连续地连接到第二行星齿轮组16的第一节点16A上。输出构件22连接到第一行星齿轮组14的第二节点14B以及第三行星齿轮组18的第三节点18C上。第一行星齿轮组14的第二节点14B连接到第三行星齿轮组18的第三节点18C上。第一行星齿轮组14的第三节点14C连接到第二行星齿轮组16的第二节点16B上。第二行星齿轮组16的第三节点16C连接到第三行星齿轮组18的第二节点18B上。第三行星齿轮组18的第一节点18A连接到第四行星齿轮组20的第二节点20B上。第三行星齿轮组18的第二节点18B连接到第四行星齿轮组20的第三节点20C上。
第一离合器26选择性地将输入构件或轴12和第二行星齿轮组16的第一节点16A与第三行星齿轮组18的第一节点18A和第四行星齿轮组20的第二节点20B连接。第二离合器28选择性地将输入构件或轴12和第二行星齿轮组16的第一节点16A与第二行星齿轮组16的第三节点16C，第三行星齿轮组18的第二节点18B和第四行星齿轮组20的第三节点20C连接。第三离合器30选择性地将第四行星齿轮组20的第三节点20C与第三行星齿轮组18的第三节点18C，第一行星齿轮组14的第二节点14B和输出构件22连接。第一制动器32选择性地将第四行星齿轮组20的第一节点20A与固定构件或变速器壳体50连接。第二制动器34选择性地将第三行星齿轮组18的第一节点18A和第四行星齿轮组20的第二节点20B与固定构件或变速器壳体50连接。第三制动器36选择性地将第二行星齿轮组16的第三节点16C，第三行星齿轮组18的第二节点18B和第四行星齿轮组20的第三节点20C与固定构件或变速器壳体50连接。
现在参看图2，符号图表示根据本发明的十档变速器10的实施例的示意图。在图2中，延续图1的杆图的编号。相应地示出离合器和联接器，然而行星齿轮组的节点现在以行星齿轮组的部件出现，例如太阳齿轮，齿圈，行星齿轮和行星齿轮架。
例如，行星齿轮组14包括太阳齿轮构件14A，齿圈构件14C以及可旋转地支撑一组行星齿轮14D (只示出其中之一)的行星齿轮架构件14B。太阳齿轮构件14A与第一轴或互连构件42连接，以便共同旋转。齿圈构件14C与第二轴或互连构件44连接，以便共同旋转。行星架构件14B与输出轴或构件22连接，以便共同旋转。行星齿轮14D每个被构造为同时与太阳齿轮构件14A和齿圈构件14C啮合。
行星齿轮组16包括太阳齿轮构件16A，齿圈构件16C以及可旋转地支撑一组行星齿轮16D (只示出其中之一)的行星齿轮架构件16B。太阳齿轮构件16A与输入轴或构件12连接，以便共同旋转。齿圈构件16C与第三轴或互连构件46连接，以便共同旋转。行星架构件16B与第二轴或互连构件44连接，以便共同旋转。行星齿轮16D每个被构造为同时与太阳齿轮构件16A和齿圈构件16C啮合。
行星齿轮组18包括太阳齿轮构件18A，齿圈构件18C以及可旋转地支撑一组行星齿轮18D (只示出其中之一)的行星齿轮架构件18B。太阳齿轮构件18A与第四轴或互连构件48和第五轴或互连构件52连接，以便共同旋转。齿圈构件18C与输出轴或构件22连接，以便共同旋转。行星架构件18B与第三轴或互连构件46以及与第六轴或互连构件54连接，以便共同旋转。行星齿轮18D每个被构造为同时与太阳齿轮构件18A和齿圈构件18C口四合。
行星齿轮组20包括太阳齿轮构件20A，齿圈构件20C以及可旋转地支撑一组行星齿轮20D (只示出其中之一)的行星齿轮架构件20B。太阳齿轮构件20A与第七轴或互连构件56连接，以便共同旋转。齿圈构件20C与第八轴或互连构件58以及与第六轴或互连构件54连接，以便共同旋转。行星架构件20B与第五轴或互连构件52以及与第九轴或互连构件60连接，以便共同旋转。行星齿轮20D每个被构造为与太阳齿轮构件20A和齿圈构件20C啮合。
输入轴或构件12连续地与发动机(未示出)或变矩器的涡轮(未示出)连接。输出轴或构件22连续地与主减速器装置或分动箱(未示出)连接。
扭矩传递机构或离合器26，28，30和制动器32，34，36和38允许轴或者互连构件、行星齿轮组的构件以及壳体的选择性互连。例如，第一离合器26选择性地接合，以将输入轴或构件12与第四轴或互连构件48连接。第二离合器28选择性地接合，以将输入轴或构件12与第三轴或互连构件46连接。第三离合器30选择性地接合，以将输出轴或构件22与第六轴或互连构件54连接。第一制动器32选择性地接合，以将第七轴或互连构件56与固定元件或变速器壳体50连接，以便限制构件56相对于变速器壳体50旋转。第二制动器34选择性地可接合，以将第九轴或互连构件60与固定元件或变速器壳体50连接，以便限制构件60相对于变速器壳体50旋转。第三制动器36选择性地可接合，以将第八轴或互连构件58与固定元件或变速器壳体50连接，以便限制构件58相对于变速器壳体50旋转。第四制动器38选择性地可接合，以将第一轴或互连构件42与固定元件或变速器壳体50连接，以便限制构件42相对于变速器壳体50旋转。
现在参看图2和图3，描述了十档变速器10的操作。应该意识到，变速器10能以至少十个前进速度比或扭矩比和至少一个倒档速度比或扭矩比将扭矩从输入轴或构件12传递到输出轴或构件22。如将在下面所述的，通过接合一个或多个扭矩传递机构(即，第一离合器26，第二离合器28，第三离合器30，第一制动器32，第二制动器34，第三制动器36和第四制动器36)来获得各种前进和倒档速度比或扭矩比。图3是表示被促动或接合以获得各种档位状态的扭矩传递机构的各种组合的真值表。表中的“X”指接合特定的离合器或制动器，以获得期望档位状态。“O”表示特定的扭矩传递装置(即制动器或离合器)运行或有效，但并不传递扭矩。还列出了各档位状态的实际数值传动比，然而应该意识到这些数值只是示例性的，并且它们可在相当大的范围内调整，以适应变速器10的各种不同应用和运行标准。当然，根据所选择的齿轮直径、齿轮齿数和齿轮构造还可获得其他传动比。
例如，为了建立倒档，接合或促动第一离合器26和第三制动器36。第一离合器26将输入轴或构件12与第四轴或互连构件48连接。第三制动器36将第八轴或互连构件58与固定兀件或变速器壳体50连接，以便限制构件58相对于变速器壳体50旋转。同样,如图3所示，通过离合器和制动器接合的不同组合获得十个前进速比。
应该意识到，十档变速器10的操作和档位状态的上述说明假定，首先在给定档位状态中没有具体指出的所有离合器都处于非促动或分离状态，其次在换档期间，即档位状态改变期间，在至少相邻档位状态之间，在两个档位状态中都接合或促动的离合器将仍保持接合或促动。
本发明的说明书在本质上仅是示范性的，并且旨在不脱离本发明要点的变型都在本发明的范围内。这样的变型不被认为是脱离本发明的精神和范围。
权利要求
1.一种变速器，包括: 输入构件； 输出构件； 第一、第二、第三和第四行星齿轮组，每个行星齿轮组都具有第一，第二和第三构件； 五个互连构件，其连续地将第一、第二、第三和第四行星齿轮组的构件与第一、第二、第三和第四行星齿轮组的另一构件互连；以及 七个扭矩传递机构，其中七个扭矩传递机构中的三个均可选择性地接合，以将第一、第二和第三构件中的至少一个与第一、第二和第三构件中的至少另一个互连，并且其中七个扭矩传递机构中的四个均可选择性地接合，以将第一、第二和第三构件中的至少一个与固定构件互连，以及 其中七个扭矩传递机构以至少两个组合的方式可选择性接合，以在输入构件和输出构件之间建立多个前进速比和至少一个倒档速比。
2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，五个互连构件还包括第一互连构件，其连续地将第一行星齿轮组的第二构件与第三行星齿轮组的第三构件互连；第二互连构件，其连续地将第一行星齿轮组的第三构件与第二行星齿轮组的第二构件互连；第三互连构件，其连续地将第二行星齿轮组的第三构件与第三行星齿轮组的第二构件互连；第四互连构件，其连续地将第三行星齿轮组的第二构件与第四行星齿轮组的第三构件互连；以及第五互连构件，其连续地将第三行星齿轮组的第一构件与第四行星齿轮组的第二构件互连。
3.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，七个扭矩传递机构的第一个可选择性地接合，以将第三行星齿轮组的第一构件和第四行星齿轮组的第二构件与输入构件和第二行星齿轮组的第一构件互连。
4.根据权利要求3所述的变速器，其特征在于，七个扭矩传递机构的第二个可选择性地接合，以将第二行星齿轮组的第三构件，第三行星齿轮组的第二构件和第四行星齿轮组的第三构件与输入构件和第二 行星齿轮组的第一构件互连。
5.根据权利要求4所述的变速器，其特征在于，七个扭矩传递机构的第三个可选择性地接合，以将第一行星齿轮组的第二构件和第三行星齿轮组的第三构件与第三行星齿轮组的第二构件和第四行星齿轮组的第三构件互连。
6.根据权利要求5所述的变速器，其特征在于，七个扭矩传递机构的第四个可选择性地接合，以将第四行星齿轮组的第一构件与固定构件互连。
7.根据权利要求6所述的变速器，其特征在于，七个扭矩传递机构的第五个可选择性地接合，以将第四行星齿轮组的第二构件和第三行星齿轮组的第一构件与固定构件互连。
8.根据权利要求7所述的变速器，其特征在于，七个扭矩传递机构的第六个可选择性地接合，以将第四行星齿轮组的第三构件，第三行星齿轮组的第二构件和第二行星齿轮组的第三构件与固定构件互连。
9.一种变速器，包括: 输入构件； 输出构件； 第一、第二、第三和第四行星齿轮组，每个行星齿轮组都具有第一，第二和第三构件； 第一互连构件，其连续地将第一行星齿轮组的第二构件与第三行星齿轮组的第三构件互连； 第二互连构件，其连续地将第一行星齿轮组的第三构件与第二行星齿轮组的第二构件互连； 第三互连构件，其连续地将第二行星齿轮组的第三构件与第三行星齿轮组的第二构件互连； 第四互连构件，其连续地将第三行星齿轮组的第二构件与第四行星齿轮组的第三构件互连； 第五互连构件，其连续地将第三行星齿轮组的第一构件与第四行星齿轮组的第二构件互连；以及 七个扭矩传递机构，其均可选择性地接合，以将第一、第二和第三构件中的至少一个与第一、第二和第三构件中的至少另一个以及固定构件互连，并且 其中七个扭矩传递机构以至少两个组合的方式可选择性接合，以在输入构件和输出构件之间建立至少十个前进速比和至少一个倒档速比。
10.一种变速器，包括: 输入构件； 输出构件； 第一、第二、第三和第四行星齿轮组，每个行星齿轮组都具有太阳齿轮，齿轮架构件和齿圈，其中输入构件连续地与第二行星齿轮组的太阳齿轮连接，以便共同旋转，并且其中输出构件连续地与第一行星齿轮组的齿轮架构件连接，以便共同旋转； 第一互连构件，其连续地将第一行星齿轮组的齿轮架构件与第三行星齿轮组的齿圈互连； 第二互连构件，其连续地将第一行星齿轮组的齿圈与第二行星齿轮组的齿轮架构件互连； 第三互连构件，其连续地将第二行星齿轮组的齿圈与第三行星齿轮组的齿轮架构件互连； 第四互连构件，其连续地将第三行星齿轮组的齿轮架构件与第四行星齿轮组的齿圈互连； 第五互连构件，其连续地将第三行星齿轮组的太阳齿轮与第四行星齿轮组的齿轮架构件互连； 第一扭矩传递机构，其可选择性地接合，以将第三行星齿轮组的太阳齿轮和第四行星齿轮组的齿轮架构件与输入构件和第二行星齿轮组的太阳齿轮互连； 第二扭矩传递机构，其可选择性地接合，以将第二行星齿轮组的齿圈，第三行星齿轮组的齿轮架构件和第四行星齿轮组的齿圈与输入构件和第二行星齿轮组的太阳齿轮互连；第三扭矩传递机构，其可选择性地接合，以将第一行星齿轮组的齿轮架构件和第三行星齿轮组的齿圈与第三行星齿轮组的齿轮架构件和第四行星齿轮组的齿圈互连； 第四扭矩传递机构，其可选择性地接合，以将第四行星齿轮组的太阳齿轮与固定构件互连； 第五扭矩传递机构，其可选择性地接合，以将第四行星齿轮组的齿轮架构件和第三行星齿轮组的太阳齿轮与固定构件互连；第六扭矩传递机构，其可选择性地接合，以将第四行星齿轮组的齿圈，第三行星齿轮组的齿轮架构件和第二行星齿轮组的齿圈与固定构件互连； 第七扭矩传递机构，其可选择性地接合，以将第一行星齿轮组的太阳齿轮与固定构件互连，并且 其中扭矩传递机构以至少两个组合的方式可选择性接合，以在输入构件和输出构件之间建立多个前进速比和至少一个倒档速比。
全文摘要
本发明涉及多档变速器。一种变速器设置具有输入构件，输出构件，至少四个行星齿轮组，多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组都包括第一，第二和第三构件。扭矩传递装置包括离合器和制动器，它们以两个结合的方式可促动，以建立多个前进传动比和一个倒档传动比。
文档编号F16H3/66GK103216587SQ20131001854
公开日2013年7月24日 申请日期2013年1月18日 优先权日2012年1月20日
发明者T.辛赫 申请人:通用汽车环球科技运作有限责任公司