多档变速箱单杆操纵机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及多档变速箱操纵机构，具体为一种实现汽车变速箱选、换档功能的多档变速箱单杆操纵机构。
【背景技术】
[0002]近几年来随着商用汽车技术的飞速发展，市场对汽车，尤其是商用车操纵性能的要求越来越高。
[0003]现有多档变速箱多采用双杆操纵机构，操作过程费时费力，且摘、挂档不够顺畅，不能满足主机厂对变速箱操纵机构的多样化要求。
【发明内容】
[0004]本实用新型为了解决现有多档变速箱操纵机构存在劳动强度较大且摘、挂档不够顺畅的问题，提供了一种多档变速箱单杆操纵机构。
[0005]本实用新型是采用如下技术方案实现的:多档变速箱单杆操纵机构，包括小盖壳体，小盖壳体内设置有选换档轴，小盖壳体的左端固定有套在选换档轴上的小盖端盖，小盖端盖左侧设置有与选换档轴连接的选换档摇臂，选换档轴中部设置有换档头，选换档轴右端固定有左部直径大于右部直径且阶梯面为斜面的定位环，定位环左右两端均设置有定中环座，两定中环座外侧均设置有与小盖壳体接触且套在选换档轴上的定中弹簧，小盖壳体的上下侧面均设有与定位环右部中间接触的范围档锁销，范围档锁销内设置有尾部与小盖壳体接触的范围档锁销弹簧。
[0006]作业时，操纵机构空档位置设定为三四档位置，即范围档锁销位于定位环右部中间位置处，在选换档摇臂上施加向右的轴向力时，定位环右移至范围档锁销位于定位环阶梯面根部，实现主箱一二档的选择；继续向右施加轴向力时，在倾斜设置的阶梯面和范围档锁销弹簧的共同作用下，范围档锁销移至阶梯面顶部，实现主箱倒档的选择；施加向左的轴向力时，范围档锁销移至定位环右端，实现主箱五六档的选择；通过施加在选换档摇臂端部的切向力，带动选换档轴转动，实现换档功能；克服了现有多档变速箱操纵机构存在劳动强度较大且摘、挂档不够顺畅的问题。
[0007]本实用新型结构设计合理可靠，实现了单杆操纵多档变速箱的选换档要求，操作过程方便快捷，省时省力，减轻了劳动强度，而且摘、挂档清晰顺畅，避免因误操作造成损伤变速器的问题，具有结构简单、加工方便且成本低的优点。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图中:1_小盖壳体，2_选换档轴，3_小盖端盖，4_选换档摇臂，5_换档头，6_定位环，7-定中环座，8-定中弹簧，9-范围档锁销，10-范围档锁销弹簧。
【具体实施方式】
[0010]多档变速箱单杆操纵机构，包括小盖壳体1，小盖壳体I内设置有选换档轴2，小盖壳体I的左端固定有套在选换档轴2上的小盖端盖3，小盖端盖3左侧设置有与选换档轴2连接的选换档摇臂4，选换档轴2中部设置有换档头5，选换档轴2右端固定有左部直径大于右部直径且阶梯面为斜面的定位环6，定位环6左右两端均设置有定中环座7，两定中环座7外侧均设置有与小盖壳体I接触且套在选换档轴2上的定中弹簧8，小盖壳体I的上下侧面均设有与定位环6右部中间接触的范围档锁销9，范围档锁销9内设置有尾部与小盖壳体I接触的范围档锁销弹簧10。
【主权项】
1.一种多档变速箱单杆操纵机构，包括小盖壳体(1)，其特征在于:小盖壳体(I)内设置有选换档轴(2 )，小盖壳体(I)的左端固定有套在选换档轴(2 )上的小盖端盖(3 )，小盖端盖(3)左侧设置有与选换档轴(2)连接的选换档摇臂(4)，选换档轴(2)中部设置有换档头(5)，选换档轴(2)右端固定有左部直径大于右部直径且阶梯面为斜面的定位环(6)，定位环(6)左右两端均设置有定中环座(7)，两定中环座(7)外侧均设置有与小盖壳体(I)接触且套在选换档轴(2)上的定中弹簧(8)，小盖壳体(I)的上下侧面均设有与定位环(6)右部中间接触的范围档锁销(9)，范围档锁销(9)内设置有尾部与小盖壳体(I)接触的范围档锁销弹簧(10)。
【专利摘要】本实用新型具体为一种多档变速箱单杆操纵机构，解决了现有多档变速箱操纵机构存在劳动强度较大且摘、挂档不够顺畅的问题。小盖壳体内设置有选换档轴，小盖壳体的左端固定有小盖端盖，小盖端盖左侧设置有选换档摇臂，选换档轴中部设置有换档头，选换档轴右端固定有定位环，定位环左右两端均设置有定中环座，两定中环座外侧均设置有定中弹簧，小盖壳体的上下侧面均设有与定位环右部中间接触的范围档锁销，范围档锁销内设置有尾部与小盖壳体接触的范围档锁销弹簧。本实用新型实现了单杆操纵多档变速箱的选换档要求，操作过程方便快捷，省时省力，减轻了劳动强度，而且摘、挂档清晰顺畅，避免因误操作造成损伤变速器的问题。
【IPC分类】F16H59-04
【公开号】CN204573063
【申请号】CN201520249171
【发明人】刘维岗, 刘春雷, 朱栋梁, 冀勇彪, 孙洋
【申请人】中国重汽集团大同齿轮有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月23日