Amt变速器操作手柄及功能切换装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及重型汽车操作装置，具体为一种AMT变速器操作手柄及功能切换
目.ο
【背景技术】
[0002]随着国内重型汽车变速器的发展，AMT变速器已经被国内变速器制造企业列为高端变速器开发的重点项目，大量的AMT变速器被制造被投入道路试验和开发前期测试中。
[0003]目前，由于AMT变速器所匹配的车型并没有被完全固定和商品化，所以急需一种通用的，并且可以在各类车型驾驶室内附加安装的AMT变速器操作手柄及功能切换装置，用来安装在不同厂家不同车型的试制试验车辆上。
【发明内容】
[0004]本实用新型为了解决现有AMT变速器匹配车型的操作装置存在结构复杂且易发生误操作现象的问题，提供了一种AMT变速器操作手柄及功能切换装置。
[0005]本实用新型是采用如下技术方案实现的:AMT变速器操作手柄及功能切换装置，包括壳体，壳体表面设置有上下分布的升降档摇杆开关和档位转换旋钮开关，升降档摇杆开关和档位转换旋钮开关之间的壳体表面设置有左右分布的自动手动切换按钮和经济动力切换按钮。
[0006]通过一体化设计，将档位转化、自动/手动切换、经济/动力切换、及升降档手柄集中布置在一个壳体内，左右并列布置的自动手动切换按钮和经济动力切换按钮使手部对应为“食指按下”和“中指按下”;升降档摇杆开关和档位转换旋钮开关分别采用推拉和旋转的方式控制，易于形成手部操作记忆，克服了现有AMT变速箱匹配车型的操作装置存在结构复杂且易发生误操作现象的问题。
[0007]本实用新型结构设计合理可靠，三类功能操作采用不同的操作手部动作，易于形成手部操作记忆，符合驾驶员的行车操作要求，仅凭手部的触觉就能很好的完成相应的功能操作，防止操作失误，具有结构简单、操作方便且成本低的优点。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图中:1-壳体，2-升降档摇杆开关，3-档位转换旋钮开关，4-自动手动切换按钮，5-经济动力切换按钮。
【具体实施方式】
[0010]AMT变速器操作手柄及功能切换装置，包括壳体1，壳体I表面设置有上下分布的升降档摇杆开关2和档位转换旋钮开关3，升降档摇杆开关2和档位转换旋钮开关3之间的壳体I表面设置有左右分布的自动手动切换按钮4和经济动力切换按钮5。
【主权项】
1.一种AMT变速器操作手柄及功能切换装置，其特征在于:包括壳体(I )，壳体(I)表面设置有上下分布的升降档摇杆开关(2)和档位转换旋钮开关(3)，升降档摇杆开关(2)和档位转换旋钮开关(3)之间的壳体(I)表面设置有左右分布的自动手动切换按钮(4)和经济动力切换按钮(5)。
【专利摘要】本实用新型具体为一种AMT变速器操作手柄及功能切换装置，解决了现有AMT变速器匹配车型的操作装置存在结构复杂且易发生误操作现象的问题。AMT变速器操作手柄及功能切换装置，包括壳体，壳体表面设置有上下分布的升降档摇杆开关和档位转换旋钮开关，升降档摇杆开关和档位转换旋钮开关之间的壳体表面设置有左右分布的自动手动切换按钮和经济动力切换按钮。本实用新型结构设计合理可靠，三类功能操作采用不同的操作手部动作，易于形成手部操作记忆，符合驾驶员的行车操作要求，仅凭手部的触觉就能很好的完成相应的功能操作，防止操作失误，具有结构简单、操作方便且成本低的优点。
【IPC分类】F16H59-02
【公开号】CN204573061
【申请号】CN201520252644
【发明人】符东江, 贺大伟, 刘丽, 李世闻, 许晶伟
【申请人】中国重汽集团大同齿轮有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月23日