柴油机水箱体与箱盖的密封结构的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种柴油机水箱体与箱盖的密封结构，柴油机水箱体与箱盖的密封结构，包括水箱箱体与箱盖，水箱箱体与箱盖通过螺钉紧固为一体，所述箱盖的与水箱箱体盖合的端面上设有第一环形挡板、环形凸缘以及第二环形挡板，环形凸缘位于第一环形挡板和第二环形挡板之间，环形凸缘上套有一个环形的密封条，该密封条上设有凹口，密封条通过该凹口套在环形凸缘上，所述水箱箱体与箱盖结合的端面上设有凹槽，箱盖与水箱箱体结合后，套有密封条的环形凸缘插入到水箱箱体上的凹槽中。本发明具有密封性能好的特点。
【专利说明】 柴油机水箱体与箱盖的密封结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种柴油机水箱体与箱盖的密封结构。
【背景技术】
[0002]目前,柴油机的水箱盖板含有盖板本体和加水口，盖板本体的四周有4个螺钉固定孔。水箱盖板大都使用聚丙烯材料，聚丙烯耐热、耐腐蚀，容易成型，密度小，具有良好的电性能和高频绝缘性，不受环境湿度影响，是柴油机水箱盖板的理想材料，柴油机水箱盖板的上部有凸起的管状进水口，下部为和柴油机水箱进水口形状相仿的平面，柴油机水箱盖板下部的平面和柴油机水箱进水口之间有密封垫，当柴油机水箱盖板和柴油机水箱通过螺钉联接固定后，密封垫被压紧，从而达到密封的效果，在实际应用中，由于只有4个螺钉固定孔将盖板本体固定在柴油机水箱的进水口上，水箱盖板容易发生变形，影响密封效果，柴油机水箱中的热水就会从柴油机水箱盖板下部的平面和柴油机水箱进水口之间的缝隙中溢出，容易烫伤人甚至损坏电机。
【发明内容】
[0003]针对上述技术问题，本发明的主要目的是提供一种柴油机水箱体与箱盖的密封结构，本发明具有密封性能好的特点。
[0004]解决上述技术问题的技术方案如下:
[0005]柴油机水箱体与箱盖的密封结构，包括水箱箱体与箱盖，水箱箱体与箱盖通过螺钉紧固为一体，所述箱盖的与水箱箱体盖合的端面上设有第一环形挡板、环形凸缘以及第二环形挡板，环形凸缘位于第一环形挡板和第二环形挡板之间，环形凸缘上套有一个环形的密封条，该密封条上设有凹口，密封条通过该凹口套在环形凸缘上，所述水箱箱体与箱盖结合的端面上设有凹槽，箱盖与水箱箱体结合后，套有密封条的环形凸缘插入到水箱箱体上的凹槽中。
[0006]采用了上述方案，环形凸缘上套有一个环形的密封条，该密封条上设有凹口，密封条通过该凹口套在环形凸缘上，所述水箱箱体与箱盖结合的端面上设有凹槽，箱盖与水箱箱体结合后，套有密封条的环形凸缘插入到水箱箱体上的凹槽中。通过这种结构，在箱盖与水箱箱体的结合处形成了严密的密封，不管是水箱倾斜，还是水箱发生变形，水箱内的水无法通过结合处漏出，这样，对使用者以及柴油机本体来说都有很高的安全性。
[0007]所述第二环形挡板的表面上设有隔热层。通过隔热层对水箱内热进行阻隔，防止水箱的温度过高使密封条产生影响，避免密封条过早老化。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本发明的结构示意图；
[0009]图2为箱盖的示意图；
[0010]图3为水箱箱体的示意图；
[0011]I为水箱箱体，10为凹槽；
[0012]2为箱盖，20为第一环形挡板，21为环形凸缘，22为第二环形挡板，23为密封条，24为隔热层。
【具体实施方式】
[0013]参照图1至图3，本发明的柴油机水箱体与箱盖的密封结构，包括水箱箱体I与箱盖2，水箱箱体I与箱盖2通过螺钉紧固为一体。所述箱盖的与水箱箱体盖合的端面上设有第一环形挡板20、环形凸缘21以及第二环形挡板22，环形凸缘21位于第一环形挡板20和第二环形挡板22之间，环形凸缘21上套有一个环形的密封条23，该密封条上设有凹口，密封条23的截面呈U型。第二环形挡板22的表面上设有隔热层24。密封条23通过该凹口套在环形凸缘21上。所述水箱箱体I的与箱盖结合的端面上设有凹槽10，箱盖I与水箱箱体2结合后，套有密封条的环形凸缘21插入到水箱箱体上的凹槽中。
【权利要求】
1.柴油机水箱体与箱盖的密封结构，包括水箱箱体与箱盖，水箱箱体与箱盖通过螺钉紧固为一体，其特征在于:所述箱盖的与水箱箱体盖合的端面上设有第一环形挡板、环形凸缘以及第二环形挡板，环形凸缘位于第一环形挡板和第二环形挡板之间，环形凸缘上套有一个环形的密封条，该密封条上设有凹口，密封条通过该凹口套在环形凸缘上，所述水箱箱体与箱盖结合的端面上设有凹槽，箱盖与水箱箱体结合后，套有密封条的环形凸缘插入到水箱箱体上的凹槽中。
2.根据权利要求1所述的柴油机水箱体与箱盖的密封结构，其特征在于:所述第二环形挡板的表面上设有隔热层。
【文档编号】F16J15/06GK104420972SQ201310376104
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2013年8月27日 优先权日:2013年8月27日
【发明者】许媛 申请人:常州华尔澜工具有限公司