专利名称：带双重输入机构的联合减速箱的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种联合减速箱，特别涉及一种带双重输入机构的联合减速箱。
背景技术：
现有技术中的联合减速箱结构复杂，工作效率低。
发明内容本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，提升工作效率的带双重输入机构的联合减速箱。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种带双重输入机构的联合减速箱，包括箱体，所述的箱体中设有中间搁架，所述的中间搁架与箱体间设有第一输入轴，所述的第一输入轴的一端向箱体外延伸，所述的箱体中设有第二输入轴，所述的第二输入轴的一端向箱体外延伸，所述的第一输入轴与第二输入轴呈同向分布，所述的第一输入轴与第二输入轴中分别设有输入轴孔，所述的第一输入轴上设有第一啮合齿，所述的第二输入轴的左端设有第二输入齿轮，所述的第二输入齿轮的右端设有与之相间隔分布的第二哨合齿，所述的第一哨合齿与第二哨合齿相哨合传动。作为优选，所述的第一输入轴与箱体间、第一输入轴与中间搁架间、第二输入轴与箱体间分别通过轴承相定位。因此，本实用新型提供的带双重输入机构的联合减速箱，结构简单，提升工作效率。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例:如图1所示，一种带双重输入机构的联合减速箱，包括箱体1，所述的箱体I中设有中间搁架2，所述的中间搁架2与箱体I间设有第一输入轴3，所述的第一输入轴3的一端向箱体I外延伸，所述的箱体I中设有第二输入轴4，所述的第二输入轴4的一端向箱体I外延伸，所述的第一输入轴3与第二输入轴4呈同向分布，所述的第一输入轴3与第二输入轴4中分别设有输入轴孔5，所述的第一输入轴3上设有第一啮合齿6，所述的第二输入轴4的左端设有第二输入齿轮7，所述的第二输入齿轮7的右端设有与之相间隔分布的第二哨合齿8，所述的第一哨合齿6与第二哨合齿8相哨合传动。所述的第一输入轴3与箱体I间、第一输入轴3与中间搁架2间、第二输入轴4与箱体I间分别通过轴承9相定位。
权利要求1.一种带双重输入机构的联合减速箱，其特征在于:包括箱体(I)，所述的箱体(I)中设有中间搁架(2)，所述的中间搁架(2)与箱体(I)间设有第一输入轴(3)，所述的第一输入轴(3)的一端向箱体(I)外延伸，所述的箱体(I)中设有第二输入轴(4)，所述的第二输入轴(4)的一端向箱体(I)外延伸，所述的第一输入轴(3)与第二输入轴(4)呈同向分布，所述的第一输入轴(3)与第二输入轴(4)中分别设有输入轴孔(5)，所述的第一输入轴(3)上设有第一啮合齿出)，所述的第二输入轴(4)的左端设有第二输入齿轮(7)，所述的第二输入齿轮(7)的右端设有与之相间隔分布的第二哨合齿(8),所述的第一哨合齿(6)与第二哨合齿(8)相哨合传动。
2.根据权利要求1所述的带双重输入机构的联合减速箱，其特征在于:所述的第一输入轴(3)与箱体(I)间、第一输入轴(3)与中间搁架(2)间、第二输入轴(4)与箱体(I)间分别通过轴承(9)相定位。
专利摘要本实用新型是一种联合减速箱，特别涉及一种带双重输入机构的联合减速箱。包括箱体，所述的箱体中设有中间搁架，所述的中间搁架与箱体间设有第一输入轴，所述的第一输入轴的一端向箱体外延伸，所述的箱体中设有第二输入轴，所述的第二输入轴的一端向箱体外延伸，所述的第一输入轴与第二输入轴呈同向分布，所述的第一输入轴与第二输入轴中分别设有输入轴孔，所述的第一输入轴上设有第一啮合齿，所述的第二输入轴的左端设有第二输入齿轮，所述的第二输入齿轮的右端设有与之相间隔分布的第二啮合齿，所述的第一啮合齿与第二啮合齿相啮合传动。带双重输入机构的联合减速箱结构简单，提升工作效率。
文档编号F16H1/22GK203161985SQ20132007727
公开日2013年8月28日 申请日期2013年2月19日 优先权日2013年2月19日
发明者陈惠娜 申请人:陈惠娜