专利名称：带中间轴与被动轴啮合机构的渐开线型减速器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种减速器，特别涉及一种带中间轴与被动轴啮合机构的渐开线型减速器。
背景技术：
现有技术中的减速器结构复杂，工作效率低。
发明内容本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，提升工作效率的带中间轴与被动轴啮合机构的渐开线型减速器。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种带中间轴与被动轴啮合机构的渐开线型减速器，包括箱体，所述的箱体中插接有被动轴，所述的被动轴的两端部分别向箱体外延伸，所述的被动轴上套有双齿被动轴齿轮，所述的箱体中设有中间轴，所述的中间轴上设有与之相一体化的双齿被动啮合齿，所述的双齿被动轴齿轮与双齿被动啮合齿相对应啮合，所述的双齿被动啮合齿的两侧端分别设有中间齿轮，所述的中间齿轮与中间轴相套接。作为优选，所述的被动轴的两端与箱体间、中间轴的两端与箱体间分别通过轴承相定位，所述的箱体的内壁设有一对相对称分布的刮油器，所述的刮油器与中间齿轮相间隔分布，所述的刮油器与中间齿轮的间距为0.5-lmm。因此，本实用新型提供的带中间轴与被动轴啮合机构的渐开线型减速器，结构简单，提升工作效率。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例:如图1所示，一种带中间轴与被动轴啮合机构的渐开线型减速器，包括箱体1，所述的箱体I中插接有被动轴2，所述的被动轴2的两端部分别向箱体I外延伸，所述的被动轴2上套有双齿被动轴齿轮3，所述的箱体I中设有中间轴4，所述的中间轴4上设有与之相一体化的双齿被动啮合齿5，所述的双齿被动轴齿轮3与双齿被动啮合齿5相对应啮合，所述的双齿被动啮合齿5的两侧端分别设有中间齿轮6，所述的中间齿轮6与中间轴4相套接。所述的被动轴2的两端与箱体I间、中间轴4的两端与箱体I间分别通过轴承7相定位，所述的箱体I的内壁设有一对相对称分布的刮油器8，所述的刮油器8与中间齿轮6相间隔分布，所述的刮油器8与中间齿轮6的间距为0.5-lmm。
权利要求1.一种带中间轴与被动轴啮合机构的渐开线型减速器，其特征在于:包括箱体(1)，所述的箱体(I)中插接有被动轴(2)，所述的被动轴(2)的两端部分别向箱体(I)外延伸，所述的被动轴(2)上套有双齿被动轴齿轮(3)，所述的箱体(I)中设有中间轴(4)，所述的中间轴(4)上设有与之相一体化的双齿被动啮合齿(5)，所述的双齿被动轴齿轮(3)与双齿被动啮合齿(5)相对应啮合，所述的双齿被动啮合齿(5)的两侧端分别设有中间齿轮￠)，所述的中间齿轮(6)与中间轴⑷相套接。
2.根据权利要求1所述的带中间轴与被动轴啮合机构的渐开线型减速器，其特征在于:所述的被动轴(2)的两端与箱体(I)间、中间轴(4)的两端与箱体(I)间分别通过轴承(7)相定位，所述的箱体(I)的内壁设有一对相对称分布的刮油器(8)，所述的刮油器(8)与中间齿轮(6)相间 隔分布，所述的刮油器⑶与中间齿轮(6)的间距为0.5-lmm。
专利摘要本实用新型是一种减速器，特别涉及一种带中间轴与被动轴啮合机构的渐开线型减速器。包括箱体，所述的箱体中插接有被动轴，所述的被动轴的两端部分别向箱体外延伸，所述的被动轴上套有双齿被动轴齿轮，所述的箱体中设有中间轴，所述的中间轴上设有与之相一体化的双齿被动啮合齿，所述的双齿被动轴齿轮与双齿被动啮合齿相对应啮合，所述的双齿被动啮合齿的两侧端分别设有中间齿轮，所述的中间齿轮与中间轴相套接。带中间轴与被动轴啮合机构的渐开线型减速器结构简单，提升工作效率。
文档编号F16H57/023GK203161984SQ20132007727
公开日2013年8月28日 申请日期2013年2月19日 优先权日2013年2月19日
发明者陈惠娜 申请人:陈惠娜