专利名称：定向涨紧式孔堵结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种定向涨紧式孔堵结构，属于汽车变速器气密性检测技术领域。
背景技术：
气密性检测是检测汽车变速器总成各联接部位是否有漏气问题发生，对变速器能否在整车中正常发挥功用起到决定性作用。目前，使用的气密性检测方法是用试漏仪检查总成的密封性，在向变速器总成注入压缩空气时，需要把变速器通气孔堵住。由于通气孔为光滑通孔，在存在压缩空气的压力时，孔堵在光孔中容易脱出，故必须使孔堵与通气孔紧密配合，保证在有空气压力的情况下，使变速器密封可靠；否则无法保证变速器内压力的稳定性，达不到检测目的；上述背景技术存在操作繁琐、使用不便、可靠性没有保证等问题。
实用新型内容本实用新型目的是提供一种定向涨紧式孔堵结构，实现孔堵与通气孔紧密配合，简化操作，提高可靠性，解决背景技术存在的上述问题。本实用新型的技术方案是:定向涨紧式孔堵结构，包含手柄、导向拉杆、定向杆、销子和密封圈，定向杆和密封圈通过销子设置在导向拉杆的一端，手柄通过螺纹与导向拉杆的另一端连接。所述的定向杆上设有卡子；所述的密封圈为0型密封圈。使用本实用新型，导向拉杆塞入通气孔，利用手柄螺纹旋转产生的拉力，挤压0型密封圈变形涨紧通气孔；同时定向杆的卡子，卡在变速器外形某个部位上，防止旋转螺纹时，孔堵整体旋转，无法涨紧。 本实用新型的积极效果:采用本实用新型，可以实现孔堵与通气孔紧密配合，保证了孔堵在光孔中密封的可靠性，通过手柄与螺旋导向拉杆连接，旋转手柄使0型密封圈在二者挤压下与通气孔内壁紧密配合，此过程提高了孔堵在有一定压力存在时密封的可靠性。
图1为本实用新型实施例结构示意图；图2为本实用新型实施例侧视结构示意图；图中:手柄1、导向拉杆2、定向杆3、销子4、密封圈5、卡子6。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步说明。定向涨紧式孔堵结构，包含手柄1、导向拉杆2、定向杆3、销子4和密封圈5，定向杆和密封圈通过销子设置在导向拉杆的一端，手柄通过螺纹与导向拉杆的另一端连接。[0013]所述的定向杆上设有卡子6 ;所述的密封圈为0型密封圈。先将0型密封圈、定向杆分别置于导向拉杆上，然后用销子连接，最后将手柄拧在定向拉杆上。然后将定向涨紧式孔堵塞入通气孔，同时定向杆的卡子，卡在变速器外形某个部位上，防止旋转螺纹时，孔堵整体旋转，无法涨紧。本实用新型的工作过程:在气密性检测时，将本实用新型塞入变速器通气孔，在旋转手柄后导向拉杆在拉力的作用下挤压0型密封圈与通气孔内壁紧密配合，变速器通气孔S闭完 成。
权利要求1.一种定向涨紧式孔堵结构，其特征在于:包含手柄(I)、导向拉杆(2)、定向杆(3)、销子(4)和密封圈(5)，定向杆和密封圈通过销子设置在导向拉杆的一端，手柄通过螺纹与导向拉杆的另一端连接。
2.根据权利要求1所述的定向涨紧式孔堵结构，其特征在于:所述的定向杆上设有卡子(6)。
3.根据权利要求1或2所述的定向涨紧式孔堵结构，其特征在于:所述的密封圈为0型密封圈 。
专利摘要本实用新型涉及一种定向涨紧式孔堵结构，属于汽车变速器气密性检测技术领域。技术方案是包含手柄(1)、导向拉杆(2)、定向杆(3)、销子(4)和密封圈(5)，定向杆和密封圈通过销子设置在导向拉杆的一端，手柄通过螺纹与导向拉杆的另一端连接。使用本实用新型，导向拉杆塞入通气孔，利用手柄螺纹旋转产生的拉力，挤压O型密封圈变形涨紧通气孔；同时定向杆的卡子，卡在变速器外形某个部位上，防止旋转螺纹时，孔堵整体旋转，无法涨紧。本实用新型可以实现孔堵与通气孔紧密配合，保证了孔堵在光孔中密封的可靠性。
文档编号F16H57/029GK203098805SQ20132012797
公开日2013年7月31日 申请日期2013年3月20日 优先权日2013年3月20日
发明者汤瑞春 申请人:唐山通力齿轮有限公司