一种卡扣及车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种卡扣及车辆，所述卡扣包括底座(1)和卡接部件(2)，底座(1)通过车辆中铺设的铺垫物(3)与卡接部件(2)连接。本实用新型将卡扣与地毯或隔热垫等车辆中铺设的铺垫物(3)设计为一个整体进行供货，减少了零件数，并降低了车辆中铺垫物(3)的装配难度，减少了总装装配程序，提高装配效率，以防止卡扣漏装。
【专利说明】一种卡扣及车辆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆设备【技术领域】，具体涉及一种卡扣及车辆。
【背景技术】
[0002]现有的汽车中所设置的、用于固定车辆中地毯或隔热垫等铺垫物的卡扣安装方式包括:装配工人将地毯、隔热垫放置到安装位置上，另外拿取固定卡扣，在汽车内部将固定卡扣穿过地毯或隔热垫完成卡扣的安装。但由于安装卡扣时的位置与空间约束(在安装时有些位置的卡扣安装空间很小，需要工人很费时费力的安装)，使得安装过程复杂，而且会出现漏装现象。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种卡扣及车辆，将卡扣与地毯或隔热垫等铺垫物设计为一个整体进行供货，减少了零件数，并降低了车辆中铺垫物的装配难度，以防止卡扣漏装。
[0004]本实用新型提出了如下的技术方案:
[0005]本实用新型实施例提供了一种卡扣，包括底座和卡接部件，底座通过车辆中铺设的铺垫物与卡接部件连接。
[0006]优选的，还包括焊栓，焊栓通过底座与卡接部件固定卡接。
[0007]优选的，卡接部件采用由大到小的递进式的卡接结构。
[0008]本实用新型实施例还提供了一种车辆，设置有如上所述的卡扣。
[0009]本实用新型提供了一种卡扣及车辆，将卡扣与地毯或隔热垫等铺垫物设计为一个整体进行供货，减少了零件数，并降低了车辆中铺垫物的装配难度，以防止卡扣漏装。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的【具体实施方式】提供的卡扣的结构示意图一；
[0011]图2为本实用新型的【具体实施方式】提供的卡扣中底座的立体结构示意图；
[0012]图3为本实用新型的【具体实施方式】提供的卡扣中卡接部件的立体结构示意图；
[0013]图4为本实用新型的【具体实施方式】提供的卡扣的结构示意图二。
【具体实施方式】
[0014]本实用新型的【具体实施方式】提供了一种卡扣，如图1所示，包括底座I和卡接部件2，底座I通过铺垫物3与卡接部件2连接。其中，图2和图3分别为卡扣中底座I和卡接部件2的立体结构示意图。
[0015]在本实用新型一可选实施例中，如图4所示，还包括焊栓4，焊栓4通过底座I与卡接部件2固定卡接。
[0016]在本实用新型一可选实施例中，卡接部件2采用由大到小的递进式的卡接结构。
[0017]本【具体实施方式】提供的卡扣是与地毯或隔热垫等车辆中铺设的铺垫物3设计为一个整体进行供货，即在装配工人安装该卡扣之前，该卡扣的底座I已经通过铺垫物3与卡接部件2连接，故装配工人安装该卡扣的过程包括:将焊栓4将底座I顶起，并对卡接部件2施加向下的力，使焊栓4通过底座I与卡接部件2固定卡接，从而夹紧铺垫物3，由于卡接部件2采用由大到小的递进式的卡接结构，故在有一定定位误差的情况下也能完成卡扣的安装。
[0018]本【具体实施方式】提供的卡扣的结构与上述安装方法使得卡扣的安装更为容易，在总装供货前，只需在单独的铺垫物3的安装孔上将底座I装上，再将卡接部件2扣上，不会有在总装线上安装卡扣时的位置与空间约束(在总装线上安装时有些位置的卡扣安装空间很小，需要工人很费时费力的安装)，此种在总装线外(厂家供货前)的安装大大降低了安装难度。总装线的安装完成后，将安装好卡扣(包括底座I和卡接部件2)的铺垫物3总成送往总装线，装配工人只需将铺垫物3通过定位放置到安装位置后，将焊栓4顶起卡扣的底座1，并按下卡接部件2即可完成安装，此种总装线上的安装相对传统安装有了很大程度的简化，也降低了安装难度，节省了总装时间。
[0019]本实用新型的【具体实施方式】还提供了一种车辆，所述车辆设置有如上所述的卡扣，相应的各部分器件的结构和功能在上述实施例中已经详细描述，在此不再敷述。
[0020]采用本【具体实施方式】提供的技术方案，将卡扣与铺垫物设计为一个整体进行供货，减少了零件数，并降低了地毯或隔热垫等铺垫物的装配难度，减少了总装装配程序，提高装配效率，以防止卡扣漏装。本实用新型实施例提供的技术方案还可以广泛应用在汽车工程设计中。
[0021]以上所述仅是本实用新型的实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种卡扣，其特征在于，包括底座(I)和卡接部件(2)，底座(I)通过车辆中铺设的铺垫物(3)与卡接部件(2)连接。
2.如权利要求1所述的卡扣，其特征在于，还包括焊栓(4)，焊栓(4)通过底座(I)与卡接部件(2)固定卡接。
3.如权利要求2所述的卡扣，其特征在于，卡接部件(2)采用由大到小的递进式的卡接结构。
4.一种车辆，其特征在于，设置有如权利要求1至3任意一项所述的卡扣。
【文档编号】F16B19/02GK203404201SQ201320396531
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年7月4日 优先权日:2013年7月4日
【发明者】陈 光, 李向东, 马先元, 钟广亮 申请人:北京汽车研究总院有限公司