一种带排灰槽的刹车片的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种带排灰槽的刹车片，包括固定板、摩擦块，所述固定板的连接端面上设有隔热层，所述隔热层与摩擦块相连接，所述摩擦块上开设有排灰槽。设置隔热层可有效保护液压系统，防止液压系统因长时间摩擦产生的高热而失效，致使刹车片失灵。同时在摩擦块上设置排灰槽可防止摩擦后产生的灰尘在摩擦块表面积压而影响摩擦块的摩擦效果，进一步保证了刹车片在使用时的稳定性。
【专利说明】一种带排灰槽的刹车片
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车用配件，尤其是一种带排灰槽的刹车片。
【背景技术】
[0002]在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力。
[0003]目前，市场上的刹车片主要右刹车片本体及贴合于刹车片本体上的摩擦块组成，而目前的刹车片在长时间的使用过程中摩擦块易出现积聚灰尘的现象且摩擦产生的高热易使液压失效，从而导致刹车失灵，存在较大的安全隐患。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是改善【背景技术】中现有刹车片易积聚灰尘且易使液压失效的问题。
[0005]为了解决以上问题，本实用新型提供了一种带排灰槽的刹车片，包括固定板、摩擦块，所述固定板的连接端面上设有隔热层，所述隔热层与摩擦块相连接，所述摩擦块上开设有排灰槽。
[0006]所述摩擦块的中间位置上纵向开设有一个排灰槽。
[0007]所述固定板的两端对应设有钢铁凸块，所述固定板相对于连接面的另一面上对应设有两个安装孔。
[0008]所述固定板为钢铁材质。
[0009]本实用新型提供了一种带排灰槽的刹车片，包括固定板、摩擦块，所述固定板的连接端面上设有隔热层，所述隔热层与摩擦块相连接，所述摩擦块上开设有排灰槽。设置隔热层可有效保护液压系统，防止液压系统因长时间摩擦产生的高热而失效，致使刹车片失灵。同时在摩擦块上设置排灰槽可防止摩擦后产生的灰尘在摩擦块表面积压而影响摩擦块的摩擦效果，进一步保证了刹车片在使用时的稳定性。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]附图1是本实用新型所述的一种带排灰槽的刹车片的正面图。
[0011]附图2是本实用新型所述的一种带排灰槽的刹车片的俯视图。
[0012]1、固定板；11、隔热层；12、凸块；13、安装孔；2、摩擦块；21、排灰槽。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型的带排灰槽的刹车片作进一步说明。
[0014]如图1、图2所示，本实施例的带排灰槽的刹车片，包括固定板1、摩擦块2，固定板I的连接端面上设有隔热层11，隔热层11与摩擦块2相连接，摩擦块2上开设有排灰槽21。设置隔热层可有效保护液压系统，防止液压系统因长时间摩擦产生的高热而失效。同时在摩擦块2的中间位置上纵向开设有一个排灰槽21，可防止刹车片摩擦后产生的灰尘在摩擦块表面积压而影响摩擦块的摩擦效果，进一步保证了刹车片在使用时的稳定性。
[0015]本实施例中，固定板I的两端对应设有钢铁凸块12，固定板I相对于连接面的另一面上对应设有两个安装孔13。钢铁凸块12用于固定板I的固定，同时固定板I上的安装孔13可用于安装螺母，、使固定板I在汽车刹车系统中更牢固更稳定。
[0016]本实施例中，固定板I为钢铁材质。采用钢铁材质可耐高温，防止刹车片因高温磨损而脱落。本实用新型的带排灰槽的刹车片，结构简单，摩擦效果高，且使用寿命长。
[0017]本实用新型不限于以上实施例及变换。
【权利要求】
1.一种带排灰槽的刹车片，包括固定板(I)、摩擦块(2)，其特征在于:所述固定板(I)的连接端面上设有隔热层(11)，所述隔热层(11)与摩擦块(2 )相连接，所述摩擦块(2 )上开设有排灰槽(21)。
2.根据权利要求1所述的一种带排灰槽的刹车片,其特征在于:所述摩擦块(2)的中间位置上纵向开设有一个排灰槽(21)。
3.根据权利要求1所述的一种带排灰槽的刹车片，其特征在于:所述固定板(I)的两端对应设有钢铁凸块(12)，所述固定板(I)相对于连接面的另一面上对应设有两个安装孔(13)。
4.根据权利要求1所述的一种带排灰槽的刹车片，其特征在于:所述固定板(I)为钢铁材质。
【文档编号】F16D65/78GK203421097SQ201320407307
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年7月6日 优先权日:2013年7月6日
【发明者】蔡晓洋 申请人:杭州安耐特实业有限公司