一种润滑系统、多级臂架机构及工程机械的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种润滑系统、多级臂架机构及工程机械。该润滑系统包括润滑脂泵，并且还包括并列设置的至少二条支路及控制阀，各所述支路的进口连接所述润滑脂泵的出口，润滑脂可从各所述支路的出口流出；所述控制阀的数量与所述支路的数量一致，设置于各所述支路上，用于分别控制各支路的通断。本实用新型可单独实现与各条支路相对应的润滑点的润滑，具有工作效率高、清洁度好、润滑效果佳、布管简洁等优点。
【专利说明】ー种润滑系统、多级臂架机构及工程机械
【技术领域】
[0001]本实用新型主要涉及润滑【技术领域】，具体地说，涉及一种润滑系统，以及设置有该润滑系统的多级臂架机构及工程机械。
【背景技术】
[0002]在机械结构中，通常包括多个活动部件，可进行如摆动、转动、伸縮或其组合等动作。为了避免活动部件及其安装部之间的相互磨损，常需要对各连接处注入润滑脂。
[0003]以工程机械中的混凝土泵车为例，其设置有多级臂架机构，包括至少ニ节节臂，相邻节臂之间首尾铰接，并通过油缸驱动节臂之间的相对摆动，油缸的端部一般还连接有连杆。其中各节臂、连杆、油缸都是以铰接的方式连接。
[0004]因此，臂架铰接点处的润滑是泵车日常维护的ー项重要工作，润滑不及时将造成臂架工作时的抖动，更为严重的是造成人身安全事故的发生。目前对于臂架铰接点处的润滑大多是由泵车维护人员利用注脂枪，通过手动的方法将润滑脂注入油嘴。采用该手动注脂方法主要存在以下缺点:
[0005]I)手动润滑时，泵车需要停机，且臂架要完全展开铺平，浪费了エ时，降低了工作效率；
[0006]2)泵车臂架铰接润滑点多，有些润滑点比较隐蔽，手动润滑容易出现漏润或不润滑的情况；
[0007]3)手动润滑无过滤装置，润滑油道与外界接触，杂质容易进入油道，加剧销轴与轴瓦之间的磨损。
[0008]申请号为201020198456.0的中国实用新型专利公开了ー种工程机械用分时集成润滑装置，包括注油泵、分时多路控制阀、两个以上的分油器以及润滑组件，根据各润滑点所需的不同润滑周期来对润滑点进行分类，可分周期进行分时润滑。
[0009]对于该润滑方式而言，由于需要对润滑点依据润滑周期进行分类与管路布局，对于润滑点较多的应用场合，容易造成润滑管路过于复杂与凌乱，在混凝土泵车臂架铰接点的润滑中不实用。而且对于混凝土泵车而言，由于在润滑过程中，没有将臂架铰接点的润滑与臂架动作结合起来，润滑效果也不理想。
实用新型内容
[0010]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供ー种润滑系统，该润滑系统可分别控制各分油器，从而分别对各润滑点润滑，避免了现有技术中效率低下、管路凌乱、润滑效果差等缺陷或者至少之一。
[0011]本实用新型的润滑系统，包括润滑脂泵，并且还包括:
[0012]并列设置的至少ニ条支路，各所述支路的进ロ连接所述润滑脂泵的出口，润滑脂可从各所述支路的出口流出；
[0013]控制阀，所述控制阀的数量与所述支路的数量一致，设置于各所述支路上，用于分别控制各支路的通断。
[0014]进ー步地，各所述支路上设置有分配阀，所述分配阀的入口连接所述控制阀的出ロ，所述分配阀的出口可流出润滑脂。
[0015]进ー步地，所述分配阀为多层结构，润滑脂可依次通过分配阀的各层，所述分配阀的各层均设置有出口。
[0016]进ー步地，所述控制阀为包括导通状态与截止状态的电磁截止阀、液控截止阀或气动截止阀。在需要润滑处理且在与润滑点关联的运动部件运动时，所述控制阀可实现导通状态。
[0017]进ー步地，还包括过滤器，所述过滤器连接于所述润滑脂泵的出口和各所述支路的进ロ之间。
[0018]进ー步地，还包括溢流阀，所述溢流阀的入口连接所述润滑脂泵的出ロ，所述溢流阀的出口连接储脂桶。
[0019]本实用新型的另ー个方面，还提供一种多级臂架机构，包括至少两节节臂，相邻节臂之间首尾铰接，所述多级臂架机构还设置有前述任一项的润滑系统，各所述支路的出口连接于所述多级臂架机构的铰接处。
[0020]进ー步地，所述节臂的数量与所述支路的数量一致，各节所述节臂上设置有一条所述支路。
[0021]进ー步地，相邻节臂之间设置有油缸，所述油缸的动作由多路阀控制，所述多级臂架机构还包括与所述多路阀和所述控制阀连接的控制器，所述控制器根据所述多路阀的状态，控制各所述控制阀的通断。
[0022]本实用新型的又ー个方面，还提供一种工程机械，所述工程机械设置有前述任一项的润滑系统或多级臂架机构。
[0023]本实用新型的润滑系统包括并列设置的至少ニ条支路，各支路分别由ー个控制阀控制其通断。可以根据润滑需要，単独实现与各条支路相对应的润滑点的润滑。
[0024]本实用新型可实现各润滑点的集中自动润滑，提高了工作效率，降低了维护者的劳动强度。而且，整个润滑系统断绝了各润滑油道与外界的接触，并可通过过滤器对润滑脂进行过滤处理，润滑脂的清洁度好，杂质混入和油道堵塞的概率大大降低。
[0025]在进ー步的技术方案中，本实用新型在需要润滑处理时，检测运动部件是否运动，仅在运动部件运动时才进行相应润滑点的注脂润滑，可实现运动与润滑的同歩，提高润滑效果。
[0026]此外，本实用新型可根据设备结构进行系统布管，如在一根节臂上设置有一条支路，系统布管简洁，易于维护。
【专利附图】
【附图说明】
[0027]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进ー步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0028]图1是本实用新型一实施例的润滑系统的原理图；
[0029]图2是本实用新型另ー实施例的润滑系统的原理图。[0030]附图标记说明:
[0031]I润滑脂泵
[0032]2控制阀
[0033]3分配阀
[0034]4过滤器
[0035]5溢流阀
[0036]6储脂桶
【具体实施方式】
[0037]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互組合。下面将參考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0038]图1所示是本实用新型一实施例的润滑系统的原理图。该实施例的润滑系统包括润滑脂泵1、并列设置的至少二条支路和控制阀2。其中润滑脂泵I用于从储脂桶6泵出润滑脂，其可以为手动泵，也可以为电动泵或其它结构，本实用新型并不受限于此。
[0039]各支路并列连接于润滑脂泵I的出口，在润滑处理时，润滑脂可从各支路的出口流出至润滑点。在图1所示实施例中，设置有4条支路(应当清楚，支路还可以为其它多种可能的数量)。相应地， 控制阀2的数量与支路的数量一致，也为4个。各控制阀2设置于各支路上，用于分别控制各支路的通断。
[0040]该实施例由于一条支路由ー个控制阀2控制其通断，因此在控制上更加简便，便于有序地对各润滑点进行润滑处理。各支路可布置于相应的结构部件上，管路布局较为简単。各支路的出ロ可以为润滑脂管路的出口，通过该出ロ直接向相应的润滑点提供润滑脂。各支路的出口可以仅为ー个，优选其数量为多个，以便于每条支路均可以实现多个润滑点的润滑。
[0041]优选地，在各支路上设置有分配阀3，该分配阀3的入口连接控制阀2的出口，分配阀3的出ロ可流出润滑脂。该分配阀3可以具有多种可能的结构，优选地如图1所示，该分配阀3为多层结构，润滑脂可依次通过分配阀3的各层，分配阀3的各层均设置有出口。前述分配阀3为递进式分配阀，各层优选设置有两个出口，各出口可连接油嘴等结构。
[0042]本领域技术人员可根据具体应用中润滑点数量和各润滑点所需的润滑脂量合理选择分配阀3的层数以及各出ロ的通径。连接于前述润滑脂泵1、控制阀2和分配阀3之间的管路可根据实际需要合理选择为润滑脂钢管或软管。
[0043]该控制阀2可以为包括导通状态与截止状态的电磁截止阀、液控截止阀或气动截止阀等。在图1所示的实施例中，控制阀2为电磁截止阀(二位二通阀)，可以实现导通的第一状态和截止的第二状态。该电磁阀的通断可以通过人工的指令信号控制，也可以实现自动控制。在图2所示的实施例中，该控制阀2为液控截止阀，可以通过単独的液压控制油路控制该控制阀2的状态。
[0044]进ー步地，为了提高润滑效果，可以实现运动与润滑的同步，即在需要润滑处理且在与润滑点关联的运动部件运动时，控制阀2实现导通状态。
[0045]比如，以混凝土泵车为例，润滑系统可包括第一支路、第二支路、第三支路和第四支路，各支路分别设置于第一节臂、第二节臂、第三节臂和第四节臂上。[0046]当监测到施工所泵送的混凝土已达到一定方量后，此时泵车需要进行润滑处理。如果仅检测到第一节臂摆动，则起动润滑脂泵1，并使得第一支路连通，而其它支路则为截止状态，此时可对与第一节臂摆动所关联到的铰接处进行润滑处理，由于臂架在摆动的同时进行相应铰接处的润滑，相对于臂架静止时润滑的技术方案而言，可提高铰接处的润滑效果。
[0047]此外，在图1和图2所示的实施例中，润滑系统还包括过滤器4，过滤器4连接于润滑脂泵I的出口和各支路的进ロ之间。该过滤器4的数量优选为I个，在润滑脂进入各支路前，即已经对润滑脂进行过滤处理，提高了润滑脂的清洁度好，杂质混入和油道堵塞的概率大大降低。
[0048]该润滑系统上还可以设置溢流阀5，溢流阀5的入口连接润滑脂泵I的出口，溢流阀5的出ロ连接储脂桶6。该溢流阀5为常闭式结构，当润滑脂泵I出ロ的压カ大于溢流阀5的开启压カ时，润滑脂泄入储脂桶6，从而避免了因压カ过大而对系统造成的损坏。
[0049]除了前述实施例的润滑系统外，本实用新型还提供一种设置有前述润滑系统的多级臂架机构。该多级臂架机构包括至少两节节臂，相邻节臂之间首尾铰接，各支路的出ロ连接于多级臂架机构的铰接处。相邻节臂之间还可以设置油缸和连杆，以驱动节臂之间的相对摆动。前述多级臂架机构的铰接处可以是油缸、连杆或节臂上的铰点。
[0050]优选地，节臂的数量与支路的数量一致。根据多级臂架机构的具体应用，节臂的数量优选为3-6节。各节节臂上设置有一条支路，从而可以便于润滑系统的管路布局。
[0051]多级臂架机构上的油缸一般包括多个，油缸的动作由多路阀控制，多级臂架机构还包括与多路阀和控制阀2连接控制器，控制器根据多路阀的状态，控制各控制阀2的通断。如前所述，假如根据多路阀的状态，判断仅第一节臂摆动，通过控制器自动控制各控制阀，使得第一支路连通，而其它支路则为截止状态，从而实现臂架运动与铰点润滑的同歩。
[0052]本实用新型还提供一种工程机械，该工程机械设置有前述实施例的润滑系统或多级臂架机构。该工程机械可以为混凝土泵车、混凝土布料杆、湿喷机等设置有多级臂架的设备，以对其中的多个润滑点进行润滑处理。
[0053]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.ー种润滑系统，包括润滑脂泵(I)，其特征在于，还包括: 并列设置的至少ニ条支路，各所述支路的进ロ连接所述润滑脂泵(I)的出口，润滑脂可从各所述支路的出口流出； 控制阀(2)，所述控制阀(2)的数量与所述支路的数量一致，设置于各所述支路上，用于分别控制各支路的通断。
2.根据权利要求1所述的润滑系统，其特征在于，各所述支路上设置有分配阀(3)，所述分配阀(3)的入口连接所述控制阀(2)的出口，所述分配阀(3)的出口可流出润滑脂。
3.根据权利要求2所述的润滑系统，其特征在于，所述分配阀(3)为多层结构，润滑脂可依次通过分配阀(3)的各层，所述分配阀(3)的各层均设置有出口。
4.根据权利要求1所述的润滑系统，其特征在于，所述控制阀(2)为包括导通状态与截止状态的电磁截止阀、液控截止阀或气动截止阀。
5.根据权利要求1-4任ー项所述的润滑系统，其特征在于，还包括过滤器(4)，所述过滤器(4)连接于所述润滑脂泵(I)的出口和各所述支路的进ロ之间。
6.根据权利要求1-4任ー项所述的润滑系统，其特征在于，还包括溢流阀(5)，所述溢流阀(5)的入口连接所述润滑脂泵(I)的出口，所述溢流阀(5)的出口连接储脂桶(6)。
7.ー种多级臂架机构，包括至少两节节臂，相邻节臂之间首尾铰接，其特征在于，所述多级臂架机构还设置有权利要求1-6任ー项所述的润滑系统，各所述支路的出ロ连接于所述多级臂架机构的铰接处。
8.根据权利要求7所述的多级臂架机构，其特征在于，所述节臂的数量与所述支路的数量一致，各节所述节臂上设置有一条所述支路。
9.根据权利要求7所述的多级臂架机构，其特征在于，相邻节臂之间设置有油缸，所述油缸的动作由多路阀控制，所述多级臂架机构还包括与所述多路阀和所述控制阀(2)连接的控制器，所述控制器根据所述多路阀的状态，控制各所述控制阀(2)的通断。
10.ー种工程机械，其特征在于，所述工程机械设置有权利要求1-6任一项所述的润滑系统或权利要求7-9任一项所述的多级臂架机构。
【文档编号】F16N25/00GK203453748SQ201320523135
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年8月26日 优先权日:2013年8月26日
【发明者】李硕, 黄勃, 王志辉 申请人:三一汽车制造有限公司