一种海底集束管道拖航安装的拖头的制作方法
【专利摘要】一种海底集束管道拖航安装的拖头，属于油田【技术领域】。杆件组合焊接形成网架结构，网架结构与外套管连接，外套管连接第一电缆出口和第二电缆出口，外套管的一端连接吊耳，外套管的中部内连接隔舱壁，第一油气管出口、第二油气管出口、注水管出口分别连接外套管；第一油气管出口、第二油气管出口和注水管出口的另一端分别连接法兰，网架结构与外套管有防腐涂层包裹，网架结构与外套管焊接有牺牲阳极。本实用新型拖头预留了集束管道内部管束与平台的连接法兰，能实现海上的快速安装，同时所设计的拖头为网架结构，在拖航过程中保持随遇浮动，最大程度避免了波浪对管道的破坏，同时就位后通过向拖头管道中注水，可以增加集束管道的座底稳定性。
【专利说明】一种海底集束管道拖航安装的拖头
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种海底集束管道拖航安装的拖头，属于油田【技术领域】。
【背景技术】
[0002]海底集束管道作为一种具有良好的保温性能、防腐性能以及良好的经济性能，在一些国外油田中广泛使用，国内也有一些科研院所着手设计。由于集束管道将多根管道集束在一个大的套管中，其在海上拖航安装中将承受巨大的拖力、波浪力等，这对管道的拖头结构提出了较高要求。目前国内在进行单根管海上拖航安装时主要利用拖耳，拖缆等，利用拖轮采用浮拖或者底拖进行海上拖航，就位后通过法兰连接，或提至海面以上进行焊接连接。国内尚无大型管道以及集束管道拖航安装的工程实例和经验。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种海底集束管道拖航安装的拖头，可用于集束管道在海上拖航安装过程中所使用，将拖力由吊耳传递到拖头上分解，然后均匀的传递到集束管道截面上，同时预留安装接口，能在就位实现与平台立管、水下管汇等的快速连接，同时能对接头起到一定的保护作用。
[0004]一种海底集束管道拖航安装的拖头，杆件组合焊接形成网架结构，网架结构与外套管连接，外套管连接第一电缆出口和第二电缆出口，外套管的一端连接吊耳，外套管的中部内连接隔舱壁，第一油气管出口、第二油气管出口、注水管出口分别连接外套管；第一油气管出口、第二油气管出口和注水管出口的另一端分别连接法兰，网架结构与外套管有防腐涂层包裹，网架结构与外套管焊接有牺牲阳极。
[0005]外套管的外径范围为400mm — 1100mm。
[0006]本实用新型的优点是配合海底集束管道的海上安装，可以一次完成大尺径的集束管道海上安装，将拖力由吊耳传递到拖头上分解，然后均匀的传递到集束管道截面上，能避免集束管道在拖航过程中所受到拉力破坏。同时拖头预留了集束管道内部管束与平台的连接法兰，能实现海上的快速安装，同时所设计的拖头为网架结构，在拖航过程中保持随遇浮动，最大程度避免了波浪对管道的破坏，同时就位后通过向拖头管道中注水，可以增加集束管道的座底稳定性。
[0007]本实用新型与现有技术相比的有益效果:
[0008]1、能保护集束管道拖航安全。由于拖头的存在，使集束管道拖航的力由吊耳传递到拖头上分解，然后均匀的传递到集束管道截面上，能避免集束管道在拖航过程中所受到拉力破坏，实现了大尺径海底管道的海上拖航安装。
[0009]2、与集束管道连接形成一个密封干燥的空间，可以在油气混输管的外部使用一些常规的在海底无法使用的保温材料，降低了工程成本，又能提高海底管道的保温性能。
[0010]3、就位后能保障海底管道接头的安全。由于网架结构有较大的空间，通过在上面放置防护网，可以避免海管接头由于坠物可能带来的冲击破坏。同时通过注水阀门想拖头内部管体注水，再加上拖头自身的重量，能提高集束管道的座底稳定安全性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本实用新型以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定，如图其中:
[0012]图1为本实用新型的集束管道拖头俯视图；
[0013]图2为本实用新型的集束管道拖头侧视图。
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
【具体实施方式】
[0015]显然，本领域技术人员基于本实用新型的宗旨所做的许多修改和变化属于本实用新型的保护范围。
[0016]实施例1:如图1、图2所示，
[0017]一种海底集束管道拖航安装的拖头，杆件6组合焊接形成网架结构，网架结构与外套管I连接，外套管I连接第一电缆出口 4和第二电缆出口 5，外套管I的一端连接吊耳3，外套管I的中部内连接隔舱壁2，第一油气管出口 7、第二油气管出口 8、注水管出口 9分别连接外套管I ;第一油气管出口 7、第二油气管出口 8和注水管出口 9分别连接法兰，网架结构与外套管I有防腐涂层包裹，网架结构与外套管I焊接有牺牲阳极。
[0018]一种海底集束管道拖航安装的拖头的制造过程如下:
[0019]拖头可以单独制造，预留标准的油气混输管、注水管，在集束管道拖航下水之前与管道焊接连接，预留电缆出口，在下水之前将电缆从出口中穿出。同时通过隔舱壁将集束管道内部管束所产生的工作载荷传递给外套管，密封管束内的环形空间，构成与拖头装配成一个整体。拖头防腐层采用整体喷涂方式进行。
[0020]如上所述，对本实用新型的实施例进行了详细地说明，但是只要实质上没有脱离本实用新型的发明点及效果可以有很多的变形，这对本领域的技术人员来说是显而易见的。因此，这样的变形例也全部包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种海底集束管道拖航安装的拖头，其特征在于杆件组合焊接形成网架结构，网架结构与外套管连接，外套管连接第一电缆出口和第二电缆出口，外套管的一端连接吊耳，夕卜套管的中部内连接隔舱壁，第一油气管出口、第二油气管出口、注水管出口分别连接外套管；第一油气管出口、第二油气管出口和注水管出口的另一端分别连接法兰，网架结构与外套管有防腐涂层包裹，网架结构与外套管焊接有牺牲阳极。
2.根据权利要求1所述的一种海底集束管道拖航安装的拖头，其特征在于外套管的外径范围为 400mm—1100mm。
【文档编号】F16L3/01GK203516981SQ201320580953
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月18日 优先权日:2013年9月18日
【发明者】姚志广, 赵开龙, 丁新龙, 秦延龙, 刘振纹 申请人:中国石油天然气集团公司, 中国石油集团海洋工程有限公司, 中国石油集团工程技术研究院