基座式减速器结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种基座式减速器结构，固定座位于下盖的底部，上盖与下盖之间从后向前依次设置初级齿轮箱、次级齿轮箱和末级齿轮箱，各齿轮箱的侧面分别设置有初级输入轴、次级输入轴和末级输入轴；输出轴位于减速器前端上下盖中心位置。在各齿轮箱的侧面分别密封固定有侧盖，并设置有用于对输入轴安装孔进行密封的密封套。本实用新型安装和更换都很方便。设置了多级输入结构，可以根据实际情况在不更换减速器的情况下实现不同减速需求。本实用新型改造合理，容易加工制造，应用领域较广泛，非常利于推广实施。
【专利说明】基座式减速器结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及煤矿【技术领域】中井下采煤用减速器，具体涉及一种基座式减速器结构。
【背景技术】
[0002]目前，在井下采煤工作面应用的减速器，由于环境限制，均采用侧挂式40T减速器。在考虑输出轴与机架不相互干涉的情况下，将侧挂式减速器的输出轴设置在偏心位置。该型号减速器的传动性能不够稳定，结构形式单一，安装或更换麻烦，由于采用侧挂连接，减速器外壳需要多处连接孔进行固定，造成外壳加工难度大，安装难度大，不易拆卸，再加上变速形式单一，应用领域很狭窄。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种能够稳定传动并能构根据实际需要实现多级变速效果的减速器结构。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种基座式减速器结构，上盖和下盖密封对接固定在一起，在下盖的底部设置有固定座；在上盖与下盖之间从后向前依次设置初级齿轮箱、次级齿轮箱和末级齿轮箱，各齿轮箱的侧面分别设置有初级输入轴、次级输入轴和末级输入轴；在各齿轮箱的侧面分别密封固定有侧盖，侧盖中心设置输入轴安装孔，输出轴位于减速器前端上下盖中心位置。在侧盖外侧分别设置有用于对输入轴安装孔进行密封的密封套。
[0005]本实用新型的有益效果是:本实用新型将井下采煤工作面减速器的固定座设置在下盖底部。从而使各级齿轮以及输出轴都可以位于减速器中心位置，而且安装和更换都很方便。设置了多级输入结构，可以根据实际情况在不更换减速器的情况下实现不同减速需求。本实用新型改造合理，容易加工制造，应用领域较广泛，非常利于推广实施。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的侧面结构示意图。
[0007]图中,标号I为上盖,2为下盖,3为固定座,4为固定孔,5为侧盖密封面,6为初级齿轮箱，7为次级齿轮箱,8为末级齿轮箱,9为输出轴，10为吊装孔。
【具体实施方式】
[0008]一种基座式减速器结构，参见图1，上盖I和下盖2的四周均通过螺栓密封对接固定在一起，在下盖的底部设置有固定座3，减速器重量都施加在固定座3上。在上盖I与下盖2之间从后向前依次设置初级齿轮箱6、次级齿轮箱7和末级齿轮箱8，各级齿轮箱内各级齿轮依次啮合传动。各齿轮箱的侧面密封固定有侧盖，侧盖中心设置输入轴安装孔，侧盖的中心对应设置有初级输入轴、次级输入轴和末级输入轴。并且在侧盖外侧分别设置有用于对输入轴安装孔进行密封的密封套。针对某一工作环境，只需要保持其中一个输入轴外漏，而其他输入轴通过密封套被密封在侧盖内部即可，从而不用更换减速机就能达到变速目的。输出轴9位于减速器前端上下盖中心位置。
【权利要求】
1.一种基座式减速器结构，上盖和下盖密封对接固定在一起，在下盖的底部设置有固定座；其特征是:在上盖与下盖之间从后向前依次设置初级齿轮箱、次级齿轮箱和末级齿轮箱，各齿轮箱的侧面分别设置有初级输入轴、次级输入轴和末级输入轴；在各齿轮箱的侧面分别密封固定有侧盖，侧盖中心设置输入轴安装孔，输出轴位于减速器前端上下盖中心位置。
2.根据权利要求1所述的基座式减速器结构，在侧盖外侧分别设置有用于对输入轴安装孔进行密封的密封套。
【文档编号】F16H57/033GK203641466SQ201320776938
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年12月2日 优先权日:2013年12月2日
【发明者】弋现生, 王飞飞 申请人:郑州市嵩阳煤机制造有限公司