一种具有多孔结构的推力滑动轴承的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种多孔结构的推力滑动轴承。包括轴承瓦座，三块以上扇形瓦块，与扇形瓦块相同个数的支撑球和螺钉；所述轴承瓦座下部为多孔结构的轴承瓦座，多孔结构的轴承瓦座底面设有粘结层。多孔结构的轴承瓦座为基体上设有沿径向均匀、对称分布的微孔；或基体上设有沿轴向由上至下孔隙密度由大到小呈梯度变化分布的微孔。本实用新型有效衰减结构振动、缓解冲击，降低轴系噪声辐射水平。孔隙密度沿轴向梯度变化的轴承瓦座，在增强轴承瓦座基体阻尼性能的同时，保证了轴承瓦座的强度要求。微孔沿径向均匀对称分布，可使轴承瓦座基体内应力分布均匀。轴承瓦座底部的网格状粘结层使推力轴承整体耐冲击性好、承载强度高，并使箱体受均匀载荷作用。
【专利说明】一种具有多孔结构的推力滑动轴承
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种推力轴承，尤其是涉及一种具有多孔结构的推力滑动轴承。【背景技术】
[0002]推力滑动轴承是一种重要的支承元件。可倾瓦推力轴承是发电机、汽轮机等大型旋转机组中的重要部件，其性能优劣直接影响到整个机组运行的可靠性、寿命和经济指标。在大型旋转机械中，推力轴承不仅被用来支承轴向载荷，而且亦被用来抑制各种激振力和改善系统的动力响应。
[0003]例如在舰艇推进轴系中，船舶轴系的纵向振动激励通过轴系一推力轴承一船体传递，进而引起结构的振动，产生较强的机械噪声。并且这种纵向振动较难采用隔离措施加以避免。推力轴承作为舰艇推进轴系的主要设备之一，不仅直接影响动力系统运行的可靠性，而且影响推进轴系的振动传递特性，决定了其噪声辐射水平。影响推力轴承振动特性的主要参数有系统的刚度和阻尼。因此，合理有效的利用材料阻尼性能，可降低轴系噪声和减少振动。
[0004]轴承瓦座的表面弹性变形，可以用Boussinesq公式(I)计算。轴瓦的表面热变形，可用公式(2)计算得到。
[0005]
【权利要求】
1.一种具有多孔结构的推力滑动轴承，包括轴承瓦座，三块以上扇形瓦块，与扇形瓦块相同个数的支撑球和螺钉；其特征在于:所述轴承瓦座下部为多孔结构的轴承瓦座，多孔结构的轴承瓦座底面设有粘结层。
2.根据权利要求1所述的一种具有多孔结构的推力滑动轴承，其特征在于:所述多孔结构的轴承瓦座为基体上设有沿径向均匀、对称分布的微孔；或基体上设有沿轴向由上至下孔隙密度由大到小呈梯度变化分布的微孔。
3.根据权利要求1所述的一种具有多孔结构的推力滑动轴承，其特征在于:所述粘结层为网格状粘结层。
4.根据权利要求1所述的一种具有多孔结构的推力滑动轴承，其特征在于:所述多孔结构的孔隙率为5%?30% ；微孔为毫米到微米数量级的圆球形或椭球形。
【文档编号】F16F15/02GK203627521SQ201320806675
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年12月9日 优先权日:2013年12月9日
【发明者】许迪初, 彭龙龙, 汪久根 申请人:浙江大学