一种前端盖及离合器助力缸的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种前端盖及离合器助力缸，属于汽车零部件【技术领域】，所述前端盖包括前端盖本体，所述前端盖本体的中间设置有一个向内侧凹进的凹台，所述凹台的底端设置有呼吸槽，所述凹台的中间开设有通孔；所述前端盖本体的周边设置有四个安装部，其分别为左侧安装部、右侧安装部、上侧安装部和下侧安装部，相邻两安装部通过弧形凹陷部相连，各安装部上均设置有向内弯折的卡扣；所述离合器助力缸包括缸体和安装在所述缸体前端的如上所述的前端盖。本实用新型提高了产品的连接强度，有效地防止了前端盖的脱落，从而保护了缸体内的活塞组件和弹簧，同时也避免了灰尘等杂质的进入。
【专利说明】一种前端盖及离合器助力缸
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种前端盖及离合器助力缸，属于汽车零部件【技术领域】。
【背景技术】
[0002]为了保证机动车离合器在接合时能可靠地工作，往往对离合器施加较大的轴向结合力，而当它分离时则需要更大的驱动力，为了保证分离时具备足够的驱动力，且减轻离合器踏板力，实现平顺、准确的离合器操作，现有的机动车上大多安装有离合器助力缸。
[0003]目前，离合器助力缸大多为液控气助力元件，其主要由缸体、活塞组件、复位弹簧组成，为避免使用过程中，离合器助力缸内的活塞组件和复位弹簧脱出以及灰尘等杂质的进入，离合器助力缸的前端大多设置有盖体结构，现有的盖体结构大多为塑料结构，在产品转运和使用过程中，经常发生因员工的操作不当导致上述盖体结构的卡扣断掉，盖体结构从离合器助力缸的前端脱离，从而易导致活塞组件和弹簧直接从气缸筒中脱出，同时也不能起到有效地防止灰尘等杂质进入的功能。
[0004]由此可见,现有技术有待于进一步的改进和提闻。
实用新型内容
[0005]本实用新型为避免上述现有技术存在的不足之处，提供了一种可有效地提高连接强度的前端盖及离合器助力缸。
[0006]本实用新型所采用的技术方案为:
[0007]—种前端盖,包括前端盖本体,所述前端盖本体的中间设置有一个向内侧凹进的凹台，所述凹台的底端设置有呼吸槽，所述凹台的中间开设有通孔；所述前端盖本体的周边设置有安装部，相邻两安装部通过弧形凹陷部相连，各安装部上均设置有向内弯折的卡扣。
[0008]所述安装部有四个，其分别为左侧安装部、右侧安装部、上侧安装部和下侧安装部，其中，左侧安装部、右侧安装部及上侧安装部结构相同，所述左侧安装部和右侧安装部上的卡扣均有两个，上侧安装部上的卡扣有一个。
[0009]所述下侧安装部的底端设置有一凸起，下侧安装部上的卡扣有一个且安装在所述凸起上。
[0010]所述前端盖本体呈薄壳形，前端盖本体是由金属制成的。
[0011]所述前端盖本体为一体成型结构。
[0012]一种离合器助力缸，包括缸体和安装在所述缸体前端的前端盖，所述缸体内设置有控制阀体、气动活塞及复位弹簧，所述缸体的前端还设置有穿经所述前端盖并由所述气动活塞驱动的推杆；所述前端盖包括前端盖本体，所述前端盖本体的中间设置有一个向内侧凹进的凹台，所述凹台的底端设置有呼吸槽，所述凹台的中间开设有通孔；所述前端盖本体的周边设置有安装部，相邻两安装部通过弧形凹陷部相连，各安装部上均设置有向内弯折的卡扣。
[0013]所述推杆外侧套置有防尘罩，所述防尘罩安装在上述通孔的前方。[0014]所述前端盖的内侧与缸体之间设置有密封圈，所述凹台的直径与密封圈的内径相
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[0015]所述安装部有四个，分别为左侧安装部、右侧安装部、上侧安装部和下侧安装部，其中，左侧安装部、右侧安装部及上侧安装部的结构相同，所述左侧安装部和右侧安装部上的卡扣均有两个，上侧安装部上的卡扣有一个；所述下侧安装部的底端设置有一凸起，下侧安装部上的卡扣有一个且安装在所述凸起上。
[0016]所述前端盖本体呈薄壳形且为一体成型结构，前端盖本体是由金属制成的。
[0017]由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为:
[0018]本实用新型提高了产品的连接强度，有效地防止了前端盖的脱落，从而保护了缸体内的活塞组件和弹簧，同时也避免了灰尘等杂质的进入。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型中前端盖的正视图。
[0020]图2为本实用新型中前端盖的侧视图。
[0021]图3为本实用新型中前端盖的轴侧图。
[0022]图4为本实用新型中离合器助力缸的结构示意图。
[0023]其中，
[0024]1、凹台2、呼吸槽3、通孔4、左侧安装部5、右侧安装部6、上侧安装部7、下侧安装部8、卡扣9、凸起10、弧形凹陷部11、缸体12、推杆13、防尘罩14、安装定位孔
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0026]如图1及图3所示，一种前端盖，包括呈薄壳形的前端盖本体，所述前端盖本体为一体成型结构且其由金属制成；所述前端盖本体的中间设置有一个向内侧凹进的凹台1，所述凹台I的底端设置有呼吸槽2，所述凹台I的中间开设有通孔3 ;所述前端盖本体的周边设置有四个安装部，其分别为左侧安装部4、右侧安装部5、上侧安装部6和下侧安装部7，相邻两安装部通过弧形凹陷部10相连；所述左侧安装部4、右侧安装部5及上侧安装部6的结构相同，所述左侧安装部4和右侧安装部5上均设置有两个向内弯折的卡扣8，所述上侧安装部6上设置有一个向内弯折的卡扣8 ;所述下侧安装部7的底端设置有一凸起9，所述凸起9的底端安装有一个向内弯折的卡扣8。
[0027]如图1至图4所示，一种离合器助力缸，包括缸体11和安装在所述缸体11前端的前端盖，所述前端盖的内侧与缸体11之间设置有密封圈；所述缸体11内设置有控制阀体、气动活塞及复位弹簧，所述离合器助力缸还包括由所述气动活塞驱动的推杆12，所述推杆12位于缸体11的前方；所述前端盖包括呈薄壳形的前端盖本体，所述前端盖本体为一体成型结构且其由金属制成；所述前端盖本体的中间设置有一个用于固定上述密封圈且向内侧凹进的凹台1，所述凹台I的直径与上述密封圈的内径相等，所述凹台I的底端设置有作为离合器助力缸呼吸通道的呼吸槽2，所述凹台I的中间开设有供上述推杆12穿过的通孔3，所述推杆12外侧套置有防尘罩13，所述防尘罩13安装在上述通孔3的前方；所述前端盖本体的周边设置有四个安装部，其分别为左侧安装部4、右侧安装部5、上侧安装部6和下侧安装部7，相邻两安装部通过弧形凹陷部10相连，所述弧形凹陷部10与缸体11前端面上的安装定位孔14相对应，所述左侧安装部4、右侧安装部5及上侧安装部6结构相同，所述左侧安装部4和右侧安装部5上均设置有两个向内弯折的卡扣8，所述上侧安装部6上设置有一个向内弯折的卡扣8 ;所述下侧安装部7的底端设置有一凸起9，所述凸起9的底端安装有一个向内弯折的卡扣8。
[0028]所述凹台I不仅起到了固定密封圈的作用，其在安装过程中还起到了粗定位的作用，在使用过程中还对缸体11内的气动活塞起到运动限位的作用。
[0029]本实用新型中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。
[0030]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中间”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0031]尽管本文中较多的使用了诸如凹台1、呼吸槽2、左侧安装部4、卡扣8、弧形凹陷部10、推杆12等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
[0032]需要进一步说明的是，本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的精神所作的举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【权利要求】
1.一种前端盖，包括前端盖本体，其特征在于:所述前端盖本体的中间设置有一个向内侧凹进的凹台，所述凹台的底端设置有呼吸槽，所述凹台的中间开设有通孔；所述前端盖本体的周边设置有安装部，相邻两安装部通过弧形凹陷部相连，各安装部上均设置有向内弯折的卡扣。
2.根据权利要求1所述的一种前端盖，其特征在于:所述安装部有四个，其分别为左侧安装部、右侧安装部、上侧安装部和下侧安装部，其中，左侧安装部、右侧安装部及上侧安装部结构相同，所述左侧安装部和右侧安装部上的卡扣均有两个，上侧安装部上的卡扣有一个。
3.根据权利要求1或2所述的一种前端盖，其特征在于:所述下侧安装部的底端设置有一凸起，下侧安装部上的卡扣有一个且安装在所述凸起上。
4.根据权利要求1所述的一种前端盖，其特征在于:所述前端盖本体呈薄壳形，前端盖本体是由金属制成的。
5.根据权利要求1所述的一种前端盖，其特征在于:所述前端盖本体为一体成型结构。
6.一种离合器助力缸，其特征在于:包括缸体和安装在所述缸体前端的前端盖，所述缸体内设置有控制阀体、气动活塞及复位弹簧，所述缸体的前端还设置有穿经所述前端盖并由所述气动活塞驱动的推杆；所述前端盖包括前端盖本体，所述前端盖本体的中间设置有一个向内侧凹进的凹台，所述凹台的底端设置有呼吸槽，所述凹台的中间开设有通孔；所述前端盖本体的周边设置有安装部，相邻两安装部通过弧形凹陷部相连，各安装部上均设置有向内弯折的卡扣。
7.根据权利要求6所述的一种离合器助力缸，其特征在于:所述推杆外侧套置有防尘罩，所述防尘罩安装在上述通孔的前方。
8.根据权利要求6所述的一种离合器助力缸，其特征在于:所述前端盖的内侧与缸体之间设置有密封圈，所述凹台的直径与密封圈的内径相等。
9.根据权利要求6所述的一种离合器助力缸，其特征在于:所述安装部有四个，其分别为左侧安装部、右侧安装部、上侧安装部和下侧安装部，其中，左侧安装部、右侧安装部及上侧安装部的结构相同，所述左侧安装部和右侧安装部上的卡扣均有两个，上侧安装部上的卡扣有一个；所述下侧安装部的底端设置有一凸起，下侧安装部上的卡扣有一个且安装在所述凸起上。
10.根据权利要求6所述的一种离合器助力缸，其特征在于:所述前端盖本体呈薄壳形且为一体成型结构，前端盖本体是由金属制成的。
【文档编号】F16D48/04GK203627597SQ201320837896
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年12月18日 优先权日:2013年12月18日
【发明者】蒋培刚 申请人:威伯科汽车控制系统（中国）有限公司