一种插装式减压阀的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种插装式减压阀，减压阀竖直安插在插装孔上，减压阀包括阀套和阀芯，阀套的一端设有第一弹簧腔，阀套的另一端设有阀芯腔，阀芯腔与第一弹簧腔之间设有螺纹孔，阀套上开设有第一油口，第一弹簧腔上设有泄油孔，泄油孔与第一油口连通，阀套上开设有第二油口，第二油口与阀芯腔连通，第一弹簧腔，第一弹簧腔的腔体底部设有锥阀芯，腔体开口处设有弹簧座，腔体内设有第一弹簧，阀芯腔内固定有第二弹簧，阀芯与阀芯腔可拆卸连接，阀芯的一端设有第二弹簧腔，第二弹簧腔与弹簧连接，阀芯的另一端为开口式空心槽，阀芯的侧壁上位于通孔的底部设有台肩。本实用新型结构简单，使用方便，大大降低了加工难度。
【专利说明】一种插装式减压阀
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种液压控制阀，具体涉及一种插装式减压阀。
【背景技术】
[0002]现有的减压阀一般都是将阀芯和降压装置一起装入阀套内，在安装时需要注意阀芯和降压装置之间的同心度，这样加工难度非常高。
[0003]另外，现有的减压阀在安装时，需要注意与插装孔之间的定位，并且阀套在安装时容易变形。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:现有的减压阀加工难度非常高和阀套在安装时容易变形，从而提供一种插装式减压阀。
[0005]为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0006]一种插装式减压阀，所述减压阀竖直安插在插装孔上，所述减压阀包括阀套和阀芯，所述阀套的一端设有第一弹簧腔，所述阀套的另一端设有阀芯腔，所述阀芯腔与第一弹簧腔之间设有螺纹孔，所述阀套上开设有第一油口，所述第一弹簧腔上设有泄油孔，所述泄油孔与第一油口连通，所述阀套上开设有第二油口，所述第二油口与阀芯腔连通，
[0007]第一弹簧腔，所述第一弹簧腔的腔体底部设有锥阀芯，所述腔体开口处设有弹簧座，所述腔体内设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定在锥阀芯上，所述第一弹簧的另一端与弹簧座固定连接，
[0008]阀芯腔，所述阀芯腔内固定有第二弹簧，
[0009]阀芯，所述阀芯与阀芯腔可拆卸连接，所述阀芯的一端设有第二弹簧腔，所述第二弹簧腔与弹簧连接，所述阀芯的另一端为开口式空心槽，所述空心槽的侧壁上设有通孔，所述通孔的一端与空心槽连通，另一端与第二油口对应配合，所述空心槽与第二弹簧腔之间设有阻尼孔，所述阀芯的侧壁上位于通孔的底部设有台肩，
[0010]所述插装式减压阀还包括一用于调节压力的调节装置，所述调节装置与弹簧座连接。
[0011]在本实用新型的一个优选实施例中，所述阀套的侧面上设有第一密封槽和第二密封槽，所述第一密封槽上设有密封圈，所述第二密封槽上设有密封圈和挡圈。
[0012]在本实用新型的一个优选实施例中，所述阀芯的侧壁上位于通孔的上端设有环形槽。
[0013]在本实用新型的一个优选实施例中，所述调节装置与弹簧座之间设有钢丝挡圈。
[0014]在本实用新型的一个优选实施例中，所述螺纹孔上设有阻尼器。
[0015]在本实用新型的一个优选实施例中，所述阀芯为敞开式阀芯，所述阀芯与插装孔配合定位。
[0016]通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是:[0017]本实用新型结构简单，使用方便，大大降低了加工难度。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本实用新型的剖视图；
[0020]图2为阀套的剖视图；
[0021]图3为阀芯的剖视图。
【具体实施方式】
[0022]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0023]参见图1，本实用新型提供的一种插装式减压阀，其竖直安插在插装孔上，其主要包括阀套100和阀芯200。
[0024]参见图1和图2，阀套100，其一端设有第一弹簧腔110，另一端设有阀芯腔120。
[0025]第一弹簧腔110，在其底部开设有泄油口 111，为了方便将进入第一弹簧腔110内的油能够从泄油口 111中流出，在阀套100上设有第一油口 130，第一油口 130与泄油口 111连通，这样进入第一弹簧腔110内的油能够通过泄油口 111从第一油口 130流出。
[0026]为了保证第一油口 130的密封性，在阀套100的侧面上设有第一密封槽160，第一密封槽160上设有密封圈161。
[0027]在第一弹簧腔110的腔体底部设有一锥阀芯112，其与泄油口 111相配合，其一般将泄油口 111堵住，这样第一弹簧腔110与第一油口 130不通，当锥阀芯112在第一弹簧腔110内向上移动时，锥阀芯112从泄油口 111上移出，这时第一弹簧腔110与第一油口 130连通。
[0028]在第一弹簧腔110内设有第一弹簧113，并且第一弹簧113的一端与锥阀芯112固定连接。
[0029]为了将第一弹簧113固定在第一弹簧腔110内，在第一弹簧腔110的顶端开口处设有一弹簧座114。
[0030]阀芯腔120，其为底部开口的腔体，其是用于安置阀芯200。
[0031]为了便于阀芯腔120与外部的连通，在阀套100上设有第二油口 140，第二油口140与阀芯腔120连通。
[0032]在阀芯腔120的上端设有一固定孔，在阀芯腔120内设有第二弹簧121，第二弹簧121的一端固定在固定孔内，从而将第二弹簧121固定在阀芯腔120内。
[0033]为了便于阀芯腔120与第一弹簧腔110之间的连通，使得加工简单，不用在深孔处加工小孔，在阀芯腔120与第一弹簧腔110之间设有螺纹孔150，螺纹孔150上设有阻尼器151。
[0034]参见图1和图3，阀芯200，从阀芯腔120底部开口处开拆卸的安插进阀芯腔120内。
[0035]在阀芯200的上端设有第二弹簧腔210，第二弹簧腔210与第二弹簧121相对应，当阀芯200安插进阀芯腔120内时，第二弹簧121设置在第二弹簧腔210与固定孔之间，从而为阀芯200提供向上的阻力。
[0036]阀芯200的底端为开口式空心槽，本实用新型采用的阀芯200为敞开式阀芯200，减压阀在安装时，可通过阀芯200的底端为开口式空心槽220与插装孔配合定位，从而进行连接。
[0037]由于阀芯200的底端的空心槽220直接与插装孔配合定位，所以空心槽220的槽口可设为本实用新型提供的插装式减压阀上的第三油口 230。
[0038]为了便于第三油口 230与第二油口 140连通，在空心槽220侧壁上设有通孔240。
[0039]当阀芯200安插进阀芯腔120内时，通孔240刚好与阀芯腔120连通的第二油口140连通，这样第三油口 230就可与第二油口 140连通。
[0040]为了分隔第三油口 230与第二油口 140，在阀套100的侧面上设有第二密封槽170，第二密封槽170上设有密封圈171和挡圈172。
[0041]另外，为了便于第三油口 230与第二油口 140之间的流动，在阀芯200的侧壁上位于通孔240的上端设有环形槽250。
[0042]为了便于控制阀套100上第二油口 140的大小，从而控制第三油口 230的压力，在阀芯200的侧壁上位于通孔240的底部设有台肩260。
[0043]台肩260，其与阀芯腔120的腔壁连接，当阀芯200在阀芯腔120内向上移动时，台肩260的一部分刚好堵住与阀芯腔120连通的第二油口 140的一部分油口，从而将第二油口 140的油口变小，这样从第二油口 140流入的油就会变少，从而减小第三油口 230的压力。
[0044]为了便于空心槽220与第二弹簧腔210之间的连通，在空心槽220与第二弹簧腔210之间设有阻尼孔270。
[0045]阻尼孔270还可以减小空心槽220内的油液的压力。
[0046]这样，当油液从第二油口 140通过阀芯腔120流入到空心槽220内，再从空心槽220底端的第三油口 230流出，当空心槽220内的油液的压力过大时，空心槽220内的油会通过阻尼孔270流入到第二弹簧腔210内，再流入到阻尼器151内，当流入阻尼器151内的油压高于第一弹簧腔110给予锥阀芯112的弹力时，这时油液会顶着锥阀芯112沿着第一弹簧腔110向上移动，从而流入第一弹簧腔110内，这时锥阀芯112会从泄油口 111上移出，这时第一弹簧腔110与第一油口 130连通，这时流入第一弹簧腔110内的油液会通过泄油口 111从第一油口 130泄出，从而减缓了空心槽220内的油液的压力。
[0047]为了控制本实用新型提供的一种插装式减压阀所承受的压力，在弹簧座114上方设有一压力调节装置300。
[0048]参见图1，压力调节装置300，可设置给予弹簧座114的压力，为了防止压力调节装置300在调节时与弹簧座114之间的连接过送，从而脱落，在压力调节装置300与弹簧座114之间设有钢丝挡圈310。
[0049]下面是本实用新型的具体使用步骤:
[0050]参见图1，首先将阀芯200安插进阀芯腔120内，刚开始，减压阀处于静态状态，阀芯腔120内的第二弹簧121会将阀芯200顶住，使得阀芯200处于初始位置；
[0051]然后将减压阀竖直安插在插装孔上，当油液从第二油口 140通过阀芯腔120流入到空心槽220内，再从空心槽220底端的第三油口 230流出时，当空心槽220内的油液的压力过大时，空心槽220内的油会通过阻尼孔270流入到第二弹簧腔210内，再流入到阻尼器151 内；
[0052]当流入阻尼器151内的油压高于压力调节装置300所设定的压力时，这时油液会顶着锥阀芯112沿着第一弹簧腔110向上移动，从而流入第一弹簧腔110内，这时锥阀芯112会从泄油口 111上移出，这时第一弹簧腔110与第一油口 130连通，这时流入第一弹簧腔110内的油液会通过泄油口 111从第一油口 130泄出，从而减缓了空心槽220内的油液的压力；
[0053]由于锥阀芯112向上移动，此时，第二弹簧腔210内的压力就会减小，阀芯200就可以被第三油口 230底部的油液压力顶着阀芯200沿着第二弹簧121向上移动，这时阀芯200上的台肩260的一部分刚好堵住与阀芯腔120连通的第二油口 140的一部分油口，从而将第二油口 140的油口变小，这样从第二油口 140流入的油就会变少，从而进一步减小了整个减压阀的压力。
[0054]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种插装式减压阀，所述减压阀竖直安插在插装孔上，所述减压阀包括阀套和阀芯，其特征在于，所述阀套的一端设有第一弹簧腔，所述阀套的另一端设有阀芯腔，所述阀芯腔与第一弹簧腔之间设有螺纹孔，所述阀套上开设有第一油口，所述第一弹簧腔上设有泄油孔，所述泄油孔与第一油口连通，所述阀套上开设有第二油口，所述第二油口与阀芯腔连通， 第一弹簧腔，所述第一弹簧腔的腔体底部设有锥阀芯，所述腔体开口处设有弹簧座，所述腔体内设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定在锥阀芯上，所述第一弹簧的另一端与弹簧座固定连接， 阀芯腔，所述阀芯腔内固定有第二弹簧， 阀芯，所述阀芯与阀芯腔可拆卸连接，所述阀芯的一端设有第二弹簧腔，所述第二弹簧腔与弹簧连接，所述阀芯的另一端为开口式空心槽，所述空心槽的侧壁上设有通孔，所述通孔的一端与空心槽连通，另一端与第二油口对应配合，所述空心槽与第二弹簧腔之间设有阻尼孔，所述阀芯的侧壁上位于通孔的底部设有台肩， 所述插装式减压阀还包括一用于调节压力的调节装置，所述调节装置与弹簧座连接。
2.根据权利要求1所述的一种插装式减压阀，其特征在于，所述阀套的侧面上设有第一密封槽和第二密封槽，所述第一密封槽上设有密封圈，所述第二密封槽上设有密封圈和挡圈。
3.根据权利要求1所述的一种插装式减压阀，其特征在于，所述阀芯的侧壁上位于通孔的上端设有环形槽。
4.根据权利要求1所述的一种插装式减压阀，其特征在于，所述调节装置与弹簧座之间设有钢丝挡圈。
5.根据权利要求1所述的一种插装式减压阀，其特征在于，所述螺纹孔上设有阻尼器。
6.根据权利要求1所述的一种插装式减压阀，其特征在于，所述阀芯为敞开式阀芯，所述阀芯与插装孔配合定位。
【文档编号】F16K17/06GK203670947SQ201320860956
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月24日 优先权日:2013年12月24日
【发明者】姚志伟, 何俊, 朱剑根, 马欲宏, 沈志伟 申请人:上海立新液压有限公司