用于混合动力汽车的辅助气泵装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于混合动力汽车的辅助气泵装置，包括底座、安装于底座上的打气泵、双通单向阀和电磁阀，所述打气泵的出气口通过输气管与所述双通单向阀的第一进气口连接，双通单向阀的第二进气口与整车气源连接，双通单向阀的出气口与所述电磁阀的进气口连接，电磁阀的输气口与汽车上的气动执行件连接。本实用新型的有益效果是：当整车气源的气压无法满足离合器工作时，打气泵启动，从打气泵输出的高压气体通过双通单向阀和电磁阀从电磁阀的输气口输出推动气动执行件完成工作，这样就可以在整车气源不足的情况下使汽车的离合器分离以启动汽车行驶，再通过启动发动机给整车储气罐打气。
【专利说明】用于混合动力汽车的辅助气泵装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及混合动力汽车领域，尤其涉及一种用于混合动力汽车的辅助气泵
>J-U ρ?α装直。
【背景技术】
[0002]混合动力汽车没有安装变速箱，取而代之的是驱动电机，发动机与驱动电机通过离合器连接，驱动电机没有空挡，离合器的结合、分离是整车气源凭借一电磁阀的通断来推动离合器推杆而完成的，当整车气路的密闭性不足时，长时间的停放会导致整车气源不足，而当气源的气压不足，无法达到离合器操纵机构的使用要求时，发动机与驱动电机就无法分开，导致无法启动汽车。
实用新型内容
[0003]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种用于混合动力汽车的辅助气泵装置。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种用于混合动力汽车的辅助气泵装置，包括底座、安装于底座上的打气泵、双通单向阀和电磁阀，所述打气泵的出气口通过输气管与所述双通单向阀的第一进气口连接，双通单向阀的第二进气口与整车气源连接，双通单向阀的出气口与所述电磁阀的进气口连接，电磁阀的输气口与汽车上的气动执行件连接。
[0005]其中，所述气动`执行件为离合器助力器。
[0006]其中，所述底座上设有手柄。
[0007]本实用新型的有益效果是:解决了混合动力汽车在整车气源不足无法满足离合器操纵机构使用需求的问题，当整车储气罐的气压能满足离合器工作时，整车气源的高压气体通过双通单向阀和电磁阀从电磁阀的输气口输出推动气动执行件完成工作；当整车气源的气压无法满足离合器工作时，打气泵启动，从打气泵输出的高压气体通过双通单向阀和电磁阀从电磁阀的输气口输出推动气动执行件完成工作，这样就可以在整车气源不足的情况下使汽车的离合器分离以启动汽车行驶，再通过启动发动机给整车储气罐打气。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的用于混合动力汽车的辅助气泵装置的立体结构图。
[0009]主要元件符号说明:
[0010]10、底座；11、手柄；20、打气泵；21、出气口 ；22、输气管；30、双通单向阀；31、第一
进气口 ；32、第二进气口 ；33、出气口 ；40、电磁阀；41、进气口 ；42、输气口。
【具体实施方式】
[0011]为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。[0012]请参阅图1，本实施方式为一种用于混合动力汽车的辅助气泵装置，包括底座10、安装于底座10上的打气泵20、双通单向阀30和电磁阀40。
[0013]所述打气泵20的出气口 21通过输气管22与所述双通单向阀30的第一进气口 31连接，双通单向阀30的第二进气口 32与整车气源连接，双通单向阀30的出气口 33与所述电磁阀40的进气口 41连接，电磁阀40的输气口 42与汽车上的气动执行件连接，所述气动执行件为离合器助力器。
[0014]本实用新型的有益效果是:解决了混合动力汽车在整车气源不足无法满足离合器操纵机构使用需求的问题，当整车储气罐的气压能满足离合器工作时，整车气源的高压气体通过双通单向阀和电磁阀从电磁阀的输气口输出推动气动执行件完成工作；当整车气源的气压无法满足离合器工作时，打气泵启动，从打气泵输出的高压气体通过双通单向阀和电磁阀从电磁阀的输气口输出推动气动执行件完成工作，这样就可以在整车气源不足的情况下使汽车的离合器分离以启动汽车行驶，再通过启动发动机给整车储气罐打气。
[0015]优选地，底座10上设有手柄11，这样可以方便操作者通过手柄11提起整个辅助气泵装置以进行装卸或维护。
[0016]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关【技术领域】，均同理包括在本实用新型专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种用于混合动力汽车的辅助气泵装置，其特征在于，包括底座、安装于底座上的打气泵、双通单向阀和电磁阀，所述打气泵的出气口通过输气管与所述双通单向阀的第一进气口连接，双通单向阀的第二进气口与整车气源连接，双通单向阀的出气口与所述电磁阀的进气口连接，电磁阀的输气口与汽车上的气动执行件连接。
2.根据权利要求1所述的用于混合动力汽车的辅助气泵装置，其特征在于:所述气动执行件为离合器助力器。
3.根据权利要求1所述的用于混合动力汽车的辅助气泵装置，其特征在于:所述底座上设有手柄。
【文档编号】F16D48/04GK203627598SQ201320884235
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年12月27日 优先权日:2013年12月27日
【发明者】朱振华, 王焕华 申请人:厦门市福工动力技术有限公司