一种减速机用轴承座的制作方法
【专利摘要】本发明涉及轴承座的【技术领域】，尤其是一种减速机用轴承座，包括基座，基座上固定安装有伸出部，基座和伸出部上共同开设有轴承孔，基座的上端面和侧面上均开设有螺纹孔，各个螺纹孔上均设置有与螺纹孔相匹配的紧固件。该减速机用轴承座可以通过调节紧固件伸入螺纹孔内的距离，进而达到调节轴的安装位置，保证轴运行的平稳性。
【专利说明】一种减速机用轴承座
【技术领域】
[0001]本发明涉及轴承座的【技术领域】，尤其是一种减速机用轴承座。
【背景技术】
[0002]减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。现有的减速机输入轴和输出轴的安装轴承座一般只包括基座和与基座固定连接的伸出部，由于轴承座没有其他辅助轴固定的机构，故大多数的轴经常性出现抖动的现象，使得安装在轴上的齿轮也发生抖动，进而不能满足减速机的正常运行，及不能达到其减速的目的。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是:为了解决上述【背景技术】中提出的问题，本发明提供一种减速机用轴承座，它可以通过调节紧固件伸入螺纹孔内的距离，进而达到调节轴的安装位置，保证轴运行的平稳性。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种减速机用轴承座，包括基座，基座上固定安装有伸出部，基座和伸出部上共同开设有轴承孔，基座的上端面和侧面上均开设有螺纹孔，各个螺纹孔上均设置有与螺纹孔相匹配的紧固件。
[0005]进一步限定:紧固件包括与螺纹孔相连接的紧固螺钉和设置于紧固螺钉的上端面且与紧固螺钉一体成型的螺纹部。
[0006]进一步限定:螺纹孔与紧固件之间设置有垫片。
[0007]本发明的有益效果:该减速机用轴承座通过调节紧固件的紧固螺钉伸入螺纹孔内的距离，进而达到调节轴的安装位置，保证轴运行的平稳性，也就保证了轴上的齿轮相互啮合，满足减速机的工作要求，达到减速机减速的目的。
[0008]【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0010]图1是本发明的结构分解示意图；
图2是本发明的结构示意图；
图3是图1中A处的局部放大图。
[0011]图中:1、基座，2、伸出部，3、轴承孔，4、螺纹孔，5、紧固件，5-1、紧固螺钉，5-2、螺纹部，6、垫片。
[0012]
【具体实施方式】[0013]现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
[0014]如图1、图2和图3所示的减速机用轴承座，包括基座1，基座I上固定安装有伸出部2，基座I和伸出部2上共同开设有轴承孔3，基座I的上端面和侧面上均开设有螺纹孔4，各个螺纹孔4上均设置有与螺纹孔4相匹配的紧固件5。
[0015]其中紧固件5包括与螺纹孔4相连接的紧固螺钉5-1和设置于紧固螺钉5-1的上端面且与紧固螺钉5-1 —体成型的螺纹部5-2。螺纹孔4与紧固件5之间设置有垫片6。
[0016]通过调节紧固件5中紧固螺钉5-1伸入螺纹孔4内的距离，来调节轴承孔3内轴的位置，以满足轴不在轴承孔3内发生抖动现象，也就保证了轴上的齿轮相互啮合，满足减速机的工作要求，达到减速机减速的目的。
[0017]以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【权利要求】
1.一种减速机用轴承座，其特征在于:包括基座(1)，基座(1)上固定安装有伸出部(2)，基座(1)和伸出部(2)上共同开设有轴承孔(3)，所述的基座(1)的上端面和侧面上均开设有螺纹孔(4)，各个螺纹孔(4)上均设置有与螺纹孔(4)相匹配的紧固件(5);所述的紧固件(5)包括与螺纹孔(4)相连接的紧固螺钉(5-1)和设置于紧固螺钉(5-1)的上端面且与紧固螺钉(5-1) —体成型的螺纹部(5-2 )。
2.根据权利要求1所述的减速机用轴承座，其特征在于:所述的螺纹孔(4)与紧固件(5)之间设置有垫片( 6)。
【文档编号】F16H57/021GK104019212SQ201410212858
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年5月20日 优先权日:2014年5月20日
【发明者】陈焕祥 申请人:陈焕祥