油路连接块以及起重的制造方法

油路连接块以及起重的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种油路连接块以及起重机，涉及工程机械【技术领域】。解决了现有技术存在管路连接点多、易发生泄露，导致可靠性较低的技术问题。该油路连接块包括油路块本体、油路块管接头、设置在油路块本体上的输送油道以及至少一条测压油道，油路块的外表面包括第一平面、第二平面以及第三平面；输送油道包括至少一条第一方向油道以及至少一条第二方向油道，每条测压油道与一条第一方向油道或一条第二方向油道相连通，且第一平面、第二平面或第三平面上设置有与测压油道相连通的测压口。该起重机包括吊臂、第一液压管路、第二液压管路、控制阀、管路工作组以及本实用新型提供的油路连接块。本实用新型用于提高起重机液压油管路的可靠性。
【专利说明】油路连接块以及起重机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械【技术领域】，尤其涉及一种油路连接块以及设置该油路连接块的起重机。
【背景技术】
[0002]超大型起重机上配置的固定副臂变幅装置，为了使固定副臂变幅方便、快捷、加快作业进度和增加连续变幅的能力，通常采用变幅油缸变幅，通过变幅油缸的自由伸缩来实现固定副臂的无级变幅，提高了起重机的作业效率。
[0003]随着市场对大吨位吊重量需求的不断增加，起重机自身的重量也在不断增大，为了把大吨位起重机的自身行驶重量限制在国家允许的范围之内，大吨位起重机在运输过程中拆除起重臂成为绝大部分超大吨位起重机的首选方案。现在大吨位起重机上使用的吊臂自拆卸液压装置是通过在吊臂上增加支腿油缸、翻转油缸、控制油缸等元件，使吊臂在没有其他辅助起重机的情况下，即可实现自拆卸和安装的一整套液压、电气和结构装置，它能够很好地解决大吨位起重机在运输过程中整机重量超过国家要求的问题。吊臂自拆卸液压系统的液压控制阀设置在起重臂上，吊臂自拆卸液压装置上使用的油缸较多。现有技术中采用的管路连接方案是采用硬管连接，管路较多，连接较为杂乱。
[0004]现在的工程机械市场追求的是服务与技术并重，如何改善整车的外观质量、提高维修效率是重中之重。
[0005]如图1所示，现有的大吨位起重机上吊臂自拆卸液压装置的管路中，吊臂自拆卸控制阀70的各油口分别通过硬管组51和硬管组52连接至工作组(或称:管路工作组)61和工作组62，其中每个硬管组均有一组三通接头。整体硬管较多，安装与连接都有较多不便，其管接头较多，漏油点相对较多，漏油风险增加。
[0006]本发明人发现:现有技术至少存在以下技术问题:
[0007]1、管路连接点多，发生泄漏的可能性较大，故可靠性偏低；
[0008]2、需要的管接头较多，导致成本偏高；
[0009]3、占用体积大，管路连接繁杂，不便于接头的连接和紧固，且影响整车美观性；
[0010]4、无压力检测口，不利于维修。
实用新型内容
[0011]本实用新型的其中一个目的是提出一种油路连接块以及设置该油路连接块的起重机，解决了现有技术存在管路连接点多、易发生泄露，导致可靠性较低的技术问题。本实用新型优选技术方案所能产生的诸多技术效果(例如:密封性、可靠性好，成本低廉、占用空间小、便于维修)详见下文阐述。
[0012]为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案:
[0013]本实用新型实施例提供的油路连接块，包括油路块本体、油路块管接头、设置在所述油路块本体上的输送油道以及至少一条测压油道，其中:[0014]所述油路块本体的外表面包括第一平面、第二平面以及第三平面；
[0015]所述输送油道包括至少一条第一方向油道以及至少一条第二方向油道，所述第一方向油道的输油方向与所述油路块本体的所述第一平面相垂直且所述第一平面上设置有与所述第一方向油道相连通的第一通油口；
[0016]所述第二方向油道的输油方向与所述油路块本体的所述第二平面或所述第三平面相垂直且所述第二平面或所述第三平面上设置有与所述第二方向油道相连通的第二通油口 ；
[0017]所述第一平面与所述第二平面之间存在夹角，和/或，所述第一平面与所述第三平面之间存在夹角；
[0018]每条所述第一方向油道与至少一条所述第二方向油道相连通；
[0019]每条所述测压油道与一条所述第一方向油道或一条所述第二方向油道相连通，且所述第一平面、所述第二平面或所述第三平面上设置有与所述测压油道相连通的测压口 ；
[0020]每个所述第一通油口或每个所述第二通油口上均连接有一个所述油路块管接头。[0021 ] 在一个优选或可选地实施例中，每条所述第一方向油道与至少两条所述第二方向油道相连通。
[0022]在一个优选或可选地实施例中，所述油路块本体为长方体状。
[0023]在一个优选或可选地实施例中，所述油路块本体为金属材料制成。
[0024]在一个优选或可选地实施例中，所述油路连接块还包括测压接头，所述测压接头的其中一端插接在所述测压口内，所述测压接头与所述测压口相连通，且所述测压接头与所述测压口可拆卸固定连接。
[0025]在一个优选或可选地实施例中，所述测压接头背离所述测压口的一端还插接有防护帽。
[0026]在一个优选或可选地实施例中，所述第一通油口或所述第二通油口与所述油路块管接头之间为螺纹连接。
[0027]在一个优选或可选地实施例中，所述油路块本体上还设置有至少一个安装通孔。
[0028]在一个优选或可选地实施例中，所述安装通孔的轴向方向与所述油路块本体的厚度方向或宽度方向相一致。
[0029]本实用新型实施例提供的起重机，包括吊臂、第一液压管路、第二液压管路、控制阀、管路工作组以及本实用新型任一技术方案提供的油路连接块，其中:
[0030]所述油路连接块与所述吊臂可拆卸固定连接；
[0031]所述油路连接块的所述第一通油口与所述第二通油口其中之一通过所述第一液压管路与所述控制阀相连通；
[0032]所述油路连接块的所述第一通油口与所述第二通油口其中另一通过所述第二液压管路与所述管路工作组中的管路相连通。
[0033]基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果:
[0034]由于本实用新型提供的油路连接块(或称:油路块)，其输送油道以及测压油道均设置在油路块本体(油路块本体也称为主油路块，其优选为金属材料制成)上，且输送油道以及测压油道为油路块本体上加工出的油路孔道，孔道口处预留的孔口结构即第一通油口、第二通油口，孔口结构可以用于与其他零部件(例如:工作组)相连接，与现有技术相比，油路连接块内部油道即第一方向油道与第二方向油道、测压油道彼此连通，起到三通的作用，故而两两之间无需采用管接头作为连接点进行连接，避免了管接头造成的泄露现象，解决了现有技术存在管路连接点多、易发生泄露，导致可靠性较低的技术问题。
[0035]本实用新型提供的优选技术方案与现有技术相比至少可以产生如下技术效果:
[0036]1、利用本实用新型提供的油路连接块取代硬管连接，油路连接块内部的油道(包括第一方向油道、第二方向油道以及测压油道)彼此连通，减少了作为连接点的管接头的使用，降低了漏油的风险；
[0037]2、在本实用新型提供的油路连接块内的主要油路与测压油道相连通，且测压油道的测压口上加装测压接头，利于故障的排查与维修。
[0038]3、利用本实用新型提供的油路连接块取代硬管连接，减少了占用空间、简化了产品结构、降低了成本，提高了整体美观性和一致性。
【专利附图】

【附图说明】
[0039]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0040]图1为现有技术中超大吨位起重机吊臂自拆卸液压管路之间连接关系的示意图；
[0041]图2为本实用新型实施例所提供的油路连接块的主视示意图；
[0042]图3为图2所示本实用新型实施例所提供的油路连接块的后视示意图；
[0043]图4为本实用新型实施例所提供的油路连接块的一张剖视示意图；
[0044]图5为本实用新型实施例所提供的油路连接块的又一张剖视示意图；
[0045]图6为本实用新型实施例所提供的油路连接块的再一张剖视示意图；
[0046]附图标记:1、油道；2、油道；3、油道；4、油道；5、油道；6、油道；7、油道；8、油道；
9、油道；10、油道；11、油道；12、油道；13、油道；14、油道；15、油道；16、油道；17、油道；18、油道；19、油道；20、油道；21、油道；22、油道；23、油道；31、油路块本体；32、油路块管接头；
33、输送油道；331、第一方向油道；301、第一通油口；332、第二方向油道；302、第二通油口 ；
34、测压油道；35、测压接头；36、防护帽；37、安装通孔；41、第一平面；42、第二平面；43、第三平面；51、硬管组；52、硬管组；61、工作组；62、工作组；70、控制阀。
【具体实施方式】
[0047]下面可以参照附图图1?图6以及文字内容理解本实用新型的内容以及本实用新型与现有技术之间的区别点。下文通过附图以及列举本实用新型的一些可选实施例的方式，对本实用新型的技术方案(包括优选技术方案)做进一步的详细描述。需要说明的是:本实施例中的任何技术特征、任何技术方案均是多种可选的技术特征或可选的技术方案中的一种或几种，为了描述简洁的需要本文件中无法穷举本实用新型的所有可替代的技术特征以及可替代的技术方案，也不便于每个技术特征的实施方式均强调其为可选的多种实施方式之一，所以本领域技术人员应该知晓:可以将本实用新型提供的任一技术手段进行替换或将本实用新型提供的任意两个或更多个技术手段或技术特征互相进行组合而得到新的技术方案。本实施例内的任何技术特征以及任何技术方案均不限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围应该包括本领域技术人员不付出创造性劳动所能想到的任何替代技术方案以及本领域技术人员将本实用新型提供的任意两个或更多个技术手段或技术特征互相进行组合而得到的新的技术方案。
[0048]本实用新型实施例提供了一种管路连接点少，不易发生泄露，可靠性更为理想的油路连接块以及设置该油路连接块的起重机。
[0049]下面结合图2?图6对本实用新型提供的技术方案进行更为详细的阐述。
[0050]如图2?图6所示，本实用新型实施例所提供的油路连接块，包括油路块本体(油路块本体优选为金属材料制成，其也可称为:主油路块)31、油路块管接头32、设置在油路块本体31上的输送油道(或称:主油道)33以及至少一条测压油道(或称:测压辅助油道)34，其中:
[0051]油路块本体31的外表面包括第一平面41 (图5中示意出了两个第一平面41，当然，其数目也可以为三个以上)、第二平面42以及第三平面43。
[0052]输送油道33包括至少一条第一方向油道331以及至少一条第二方向油道332，第一方向油道331的输油方向与油路块本体31的第一平面41相垂直且第一平面41上设置有与第一方向油道331相连通的第一通油口 301。
[0053]第二方向油道332的输油方向与油路块本体31的第二平面42或第三平面43相垂直且第二平面42或第三平面43上设置有与第二方向油道332相连通的第二通油口 302。
[0054]第一平面41与第二平面42之间存在夹角(该夹角优选为直角)，和/或，第一平面41与第三平面42之间存在夹角(该夹角优选为直角)，每条第一方向油道331与至少一条第二方向油道332相连通。
[0055]每条测压油道34与一条第一方向油道331或一条第二方向油道332相连通(每条测压油道34优选为与一条第一方向油道331相连通)，且第一平面41、第二平面42或第三平面43上(优选为第二平面42或第三平面43上)设置有与测压油道34相连通的测压口。
[0056]每个第一通油口 301或每个第二通油口 302上均连接有一个油路块管接头32。
[0057]由于本实用新型提供的油路连接块(或称:油路块)，其输送油道33以及测压油道34均设置在油路块本体31(优选为金属材料制成)上，且输送油道33以及测压油道34其为油路块本体31上加工出的油路孔道，孔道口处预留的孔口结构即第一通油口 301、第二通油口 302，孔口结构可以用于与其他零部件(例如:工作组)相连接，与现有技术相比，油路连接块内部油道即第一方向油道331与第二方向油道332、测压油道34彼此连通，起到三通的作用，故而两两之间无需采用管接头作为连接点进行连接，避免了管接头造成的泄露现象。
[0058]作为一种优选或可选地实施方式，每条第一方向油道331与至少两条第二方向油道332相连通。这种结构可以更为有效地节省管接头的数目，进而更为有效地减少连接点，避免管接头造成的油液泄露问题。
[0059]作为一种优选或可选地实施方式，油路块本体31为长方体状。第一平面41、第二平面42或第三平面43可以为长方体状的顶面、底面或侧面。
[0060]长方体状的油路块本体31便于采用金属切削加工工艺制造，而且形状规则，便于安装、运输。
[0061]作为一种优选或可选地实施方式，油路连接块还包括测压接头35，测压接头35的其中一端插接在测压口内，测压接头35与测压口相连通，且测压接头35与测压口可拆卸固定连接(优选为采用螺纹连接)。测压接头35的设置方便了故障的检测和维修，其可以明显增加与测压油道34相连通的输送油道33内的油压的测量作业的检测速度。当需要测量与测压油道34相连通的输送油道33内的油压时，可以将压力表直接拧在测压口上即可读出油压值。
[0062]作为一种优选或可选地实施方式，测压接头35背离测压口的一端还插接有防护帽36。当使用压力表测量完与测压油道34相连通的输送油道33内的油压时，可以将防护帽36拧在或堵在测压口上，避免与测压油道34相连通的输送油道33内的油液从测压口泄露。
[0063]作为一种优选或可选地实施方式，第一通油口 301或第二通油口 302与油路块管接头32之间为螺纹连接。螺纹连接不仅结构简单、紧凑，而且拆装方便。
[0064]作为一种优选或可选地实施方式，油路块本体31上还设置有至少一个安装通孔37。安装通孔37的设置大大简化了油路连接块与其他结构件(例如:起重机吊臂)的安装操作的步骤。可以使用螺杆穿过油路块本体31上的安装通孔37以及其他结构件上的连接通孔，然后将螺杆穿出安装通孔37以及其他结构件上的连接通孔的部分与螺母相配合。
[0065]作为一种优选或可选地实施方式，安装通孔37的轴向方向与油路块本体31的厚度方向或宽度方向相一致。该结构便于安装通孔37的制造以及油路连接块的装配。
[0066]本实用新型实施例提供的起重机，包括吊臂、第一液压管路、第二液压管路、控制阀、管路工作组以及本实用新型任一技术方案提供的油路连接块，其中:
[0067]油路连接块与吊臂可拆卸固定连接。
[0068]油路连接块的第一通油口 301与第二通油口 302其中之一通过第一液压管路与控制阀相连通。
[0069]油路连接块的第一通油口 301与第二通油口 302其中另一通过第二液压管路与管路工作组中的管路相连通。
[0070]由于本实用新型提供的油路连接块具有防止油液泄露的优点，故而应用于使用管接头与硬管组较多的起重机上以替代其管接头与硬管组时，可以有效地降低起重机内油液
泄露的量。
[0071]下面集中阐述本实用新型优选技术方案提供的油路连接块，该油路连接块包括如图2所示油路块管接头32、测压接头35及如图5所示油路块本体(或称:主油路块)31，油路块本体 31 的表面设置有 A1、A2、A3、B1、B2、B3、C1、C2、C3、D1、D2、D3、E1、E2、F1、F2、G1、G2、H1、H2、MB1、MEUMFl共23个油口，其中MBUMEl和MFl分别是油口为BUEl和Fl的油道的测压口。油路块本体的内部结构包含油道1、油道2、油道3、油道4、油道5、油道6、油道7、油道8、油道9、油道10、油道11、油道12、油道13、油道14、油道15、油道16、油道17、油道18、油道19、油道20共20个主油道即第一方向油道和油道21、油道22、油道23共3个测压油道(或称:测压辅助油道)，其中油道21是油道6的测压油道，油道22是油道17的测压油道，油道23是油道18的测压油道。在主油路块的侧面分布4个安装通孔(简称:安装孔)37，以便于油路块的安装与连接。
[0072]20个主油道即输送油道中，油道1、油道5和油道9内部贯通,油道2、油道6和油道10内部贯通,油道3、油道7和油道11内部贯通,油道4、油道8和油道12内部贯通,油道13和油道17内部贯通，油道14和油道18内部贯通，油道15和油道20内部贯通，油道16和油道19内部贯通。
[0073]本实用新型可以应用于对现有技术如图1所示硬管组51以及硬管组52的替换，替换之后，硬管组51处的各油口分别与油路块的A1、A2、A3、B1、B2、B3、C1、C2、C3、D1、D2、D3相连接，硬管组52处的各油口分别与油路块的E1、E2、F1、F2、G1、G2、H1、H2相连接。在测压口 MBl、MEUMFl分别加装测压接头，方便了故障的排查与维修。
[0074]上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解:优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。
[0075]如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓:“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述上对零部件进行区别如没有另行声明夕卜，上述词语并没有特殊的含义。
[0076]同时，上述本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为:能够拆卸地固定连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为:不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来)所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
[0077]另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
[0078]最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本实用新型的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
【权利要求】
1.一种油路连接块，其特征在于，包括油路块本体、油路块管接头、设置在所述油路块本体上的输送油道以及至少一条测压油道，其中: 所述油路块本体的外表面包括第一平面、第二平面以及第三平面； 所述输送油道包括至少一条第一方向油道以及至少一条第二方向油道，所述第一方向油道的输油方向与所述油路块本体的所述第一平面相垂直且所述第一平面上设置有与所述第一方向油道相连通的第一通油口； 所述第二方向油道的输油方向与所述油路块本体的所述第二平面或所述第三平面相垂直且所述第二平面或所述第三平面上设置有与所述第二方向油道相连通的第二通油Π ； 所述第一平面与所述第二平面之间存在夹角，和/或，所述第一平面与所述第三平面之间存在夹角； 每条所述第一方向油道与至少一条所述第二方向油道相连通； 每条所述测压油道与一条所述第一方向油道或一条所述第二方向油道相连通，且所述第一平面、所述第二平面或所述第三平面上设置有与所述测压油道相连通的测压口； 每个所述第一通油口或每个所述第二通油口上均连接有一个所述油路块管接头。
2.根据权利要求1所述的油路连接块，其特征在于，每条所述第一方向油道与至少两条所述第二方向油道相连通。
3.根据权利要求2所述的油路连接块，其特征在于，所述油路块本体为长方体状。
4.根据权利要求1所述的油路连接块，其特征在于，所述油路块本体为金属材料制成。
5.根据权利要求1所述的油路连接块，其特征在于，所述油路连接块还包括测压接头，所述测压接头的其中一端插接在所述测压口内，所述测压接头与所述测压口相连通，且所述测压接头与所述测压口可拆卸固定连接。
6.根据权利要求5所述的油路连接块，其特征在于，所述测压接头背离所述测压口的一端还插接有防护帽。
7.根据权利要求6所述的油路连接块，其特征在于，所述第一通油口或所述第二通油口与所述油路块管接头之间为螺纹连接。
8.根据权利要求5所述的油路连接块，其特征在于，所述油路块本体上还设置有至少一个安装通孔。
9.根据权利要求8所述的油路连接块，其特征在于，所述安装通孔的轴向方向与所述油路块本体的厚度方向或宽度方向相一致。
10.一种起重机，其特征在于，包括吊臂、第一液压管路、第二液压管路、控制阀、管路工作组以及权利要求1 一 9任一所述的油路连接块，其中: 所述油路连接块与所述吊臂可拆卸固定连接； 所述油路连接块的所述第一通油口与所述第二通油口其中之一通过所述第一液压管路与所述控制阀相连通； 所述油路连接块的所述第一通油口与所述第二通油口其中另一通过所述第二液压管路与所述管路工作组中的管路相连通。
【文档编号】F16L41/03GK203770914SQ201420088135
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年2月28日 优先权日:2014年2月28日
【发明者】王守伟, 戚厚保, 王冬, 王清送, 赵磊 申请人:徐州重型机械有限公司