新型刹车机构的制作方法
【专利摘要】一种新型刹车机构，包括相对设置的两个刹车片，刹车片包括钢背以及固定在钢背内侧表面的摩擦块，两个刹车片之间对称安装有两个U形的弹性卡钳，弹性卡钳的开口都朝向外侧，弹性卡钳的中部都设置有U形的凸起，凸起的开口与对应弹性卡钳的开口方向相同，凸起的两侧边缘平滑过渡，弹性卡钳两端都设置有与其垂直的连接柱，钢背两侧的上表面都设置有安装孔，连接柱都插接在对应刹车片的钢背上的安装孔内。新型刹车机构利用两个弹性卡钳使两个刹车片张开，可使刹车片离开刹车盘后迅速归位，并且归位完全，提高汽车点刹时的反应速度和制动效果，避免不进行制动时刹车盘和刹车片的磨损，延长两者使用寿命，减小零件更换频率，降低车辆维护成本。
【专利说明】新型刹车机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种制动装置，具体地说，是一种新型的刹车机构。
【背景技术】
[0002]汽车的刹车装置主要是由两个刹车片相向运动，并与刹车盘摩擦，通过摩擦产生的制动力使汽车减速和停车。刹车片安装在制动器的座内，由活塞将其推向刹车盘，当车辆不需要制动时，活塞归位，刹车片只能随着将其固定的卡钳归位，当卡钳制造的精度不高或者磨损时，刹车片将无法完全和及时的归位，刹车片无法及时归位会使汽车在进行连续刹车时反应迟缓，制动效果差，造成安全隐患，刹车片无法完全归位会使刹车片长时间与刹车盘摩擦，持续的磨损刹车盘和刹车片，缩短两者的使用寿命，增加两者更换的频率，提高汽车保养的成本。
实用新型内容
[0003]本实用新型针对目前的刹车装置，刹车片无法及时或完全归位，刹车反应迟钝，制动效果差，刹车片和刹车盘磨损严重，使用寿命短，更换频率高，维护成本高等问题，设计了一种新型的刹车机构。
[0004]本实用新型的新型刹车机构，包括相对设置的两个刹车片，刹车片包括钢背以及固定在钢背内侧表面的摩擦块，两个刹车片之间对称安装有两个U形的弹性卡钳，弹性卡钳的开口都朝向外侧，弹性卡钳的中部都设置有U形的凸起，凸起的开口与对应弹性卡钳的开口方向相同，凸起的两侧边缘平滑过渡，弹性卡钳两端都设置有与其垂直的连接柱，钢背两侧的上表面都设置有安装孔，连接柱都插接在对应刹车片的钢背上的安装孔内。
[0005]优选的是，安装孔的深度以及连接柱的长度都大于钢背高度的二分之一。
[0006]本实用新型的有益效果是:新型刹车机构利用两个弹性卡钳使两个刹车片张开，可使刹车片离开刹车盘后迅速归位，并且归位完全，提高汽车点刹时的反应速度和制动效果，避免不进行制动时刹车盘和刹车片的磨损，延长两者使用寿命，减小零件更换频率，降低车辆维护成本。弹性卡钳为U形且开口朝外，在保证弹性卡钳的弹性的同时，提高弹性卡钳的运动行程，还减小了其占用空间，使原刹车片的固定座可直接安装，提高刹车机构的通用性，弹性卡钳中部的凸起也进一步增加了弹性卡钳运动的行程。连接柱的长度大于钢背高度的一半，使弹性卡钳的弹力可作用到刹车片的中部，刹车片回复力受力均匀，归位时不会发生偏斜，进一步保证了刹车机构归位工作的稳定性。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]附图1为新型刹车机构的俯视结构图；
[0008]附图2为弹性卡钳的立体结构图。
【具体实施方式】[0009]本实用新型的新型刹车机构，如图1至2所示，包括相对设置的两个刹车片1，刹车片I包括钢背2以及固定在钢背2内侧表面的摩擦块3。
[0010]两个刹车片I之间对称安装有两个U形的弹性卡钳4，弹性卡钳4的开口都朝向外侦牝弹性卡钳4的中部都设置有U形的凸起5，凸起5的开口与对应弹性卡钳4的开口方向相同，凸起5的两侧边缘平滑过渡。
[0011]弹性卡钳4两端都设置有与其垂直的连接柱6，钢背2两侧的上表面都设置有安装孔7，连接柱6都插接在对应刹车片I的钢背2上的安装孔7内，安装孔7的深度以及连接柱6的长度都大于钢背2高度的二分之一。
[0012]弹性卡钳4的开口可随着两个刹车片I的接近而变小，由于弹性卡钳4为U形且具有弹性，弹性卡钳4开口变小时，会形成一个向外的张力，将两个刹车片I向外推，当不进行制动时，推动两个刹车片I接近的活塞归位，弹性卡钳4的张力会辅助两个刹车片I归位。连接柱6长度可延伸到钢背2的中部，让弹性卡钳4的张力作用到刹车片I的中部，使刹车片I受力均匀，归位时不会发生偏斜。
[0013]弹性卡钳4中部的凸起5也在两个刹车片I接近时发生形变，使弹性卡钳4变形量最大的部分集中在凸起5的位置，延长弹性卡钳4的工作寿命，提高弹性卡钳4形变的范围。
【权利要求】
1.一种新型刹车机构，包括相对设置的两个刹车片(1)，刹车片(I)包括钢背(2)以及固定在钢背(2)内侧表面的摩擦块(3)，其特征在于，两个刹车片(I)之间对称安装有两个U形的弹性卡钳(4)，弹性卡钳(4)的开口都朝向外侧，弹性卡钳(4)的中部都设置有U形的凸起(5)，凸起(5)的开口与对应弹性卡钳(4)的开口方向相同，凸起(5)的两侧边缘平滑过渡，弹性卡钳(4)两端都设置有与其垂直的连接柱(6)，钢背(2)两侧的上表面都设置有安装孔(7)，连接柱(6)都插接在对应刹车片(I)的钢背(2)上的安装孔(7)内。
2.根据权利要求1所述的新型刹车机构，其特征在于，安装孔(7)的深度以及连接柱(6)的长度都大于钢背(2)高度的二分之一。
【文档编号】F16D65/40GK203784154SQ201420133203
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年3月21日 优先权日:2014年3月21日
【发明者】张洪娜, 杜兰志, 刘萍萍 申请人:青岛基宏汽车部件有限公司