发动机抬升装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及山区勘探设备【技术领域】，是一种发动机抬升装置，其包括发动机、抬升油缸、支撑柱、底盘、操作阀和油泵，抬升油缸的后端与底盘的前部上侧铰接，抬升油缸的前端与发动机的前部下侧铰接，发动机的前后两侧分别设置有一个支撑柱，发动机通过抬升油缸和支撑柱悬挂在底盘的上侧，操作阀固定安装在底盘上，油泵的出液口通过油管与操作阀的进液口连通，操作阀的第一出液口通过管路与抬升油缸的有杆腔连通，操作阀的第二出液口通过管路与抬升油缸的无杆腔连通。本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，在遇到较远下坡地形行走或钻井时，扳动操作阀使抬升油缸顶起发动机，使发动机始终处于良好的润滑状态。
【专利说明】发动机抬升装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及山区勘探设备【技术领域】，是一种发动机抬升装置。
【背景技术】
[0002]山地勘探的山前过渡带，地形复杂，环境恶劣，勘探设备在经过山前过渡带时，上下坡是常态。勘探设备的发动机长时间在下坡地形行走或钻井将会遇到润滑不良的问题，缩短发动机的使用寿命，影响勘探或钻井作业的正常进行。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种发动机抬升装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有山区勘探设备存在的在下坡地形行走或钻井将会遇到发动机润滑不良的问题，缩短发动机的使用寿命，影响勘探或钻井作业的正常进行的问题。
[0004]本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的:一种发动机抬升装置，包括发动机、抬升油缸、支撑柱、底盘、操作阀和油泵，抬升油缸的后端与底盘的前部上侧铰接，抬升油缸的前端与发动机的前部下侧铰接，发动机的前后两侧分别设置有一个支撑柱，支撑柱的下端与底盘的中部上侧铰接，支撑柱的上端与发动机的中部铰接，发动机通过抬升油缸和支撑柱悬挂在底盘的上侧，操作阀固定安装在底盘上，油泵的出液口通过油管与操作阀的进液口连通，操作阀的第一出液口通过管路与抬升油缸的有杆腔连通，操作阀的第二出液口通过管路与抬升油缸的无杆腔连通。
[0005]下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进:
[0006]上述油泵固定安装在发动机的左部前侧。
[0007]上述发动机的动力输出端与油泵的动力输入端连接。
[0008]上述操作阀固定安装在底盘的中部上侧。
[0009]上述操作阀为二位三通阀。
[0010]上述操作阀上安装有手柄。
[0011]本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，在遇到较远下坡地形行走或钻井时，扳动操作阀使抬升油缸顶起发动机，使发动机始终保持水平，保证发动机始终处于良好的润滑状态，延长发动机和山地勘探设备的使用寿命，具有安全、省力、简便、高效的特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]附图1为本实用新型最佳实施例的底盘处于下坡状态的主视结构示意图。
[0013]附图中的编码分别为:1为发动机，2为抬升油缸，3为支撑柱，4为底盘，5为操作阀，6为油泵,7为手柄。
【具体实施方式】
[0014]本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。
[0015]在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如:前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图1的布图方向来确定的。
[0016]下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述:
[0017]如附图1所示，该发动机抬升装置包括发动机1、抬升油缸2、支撑柱3、底盘4、操作阀5和油泵6，抬升油缸2的后端与底盘4的前部上侧铰接，抬升油缸2的前端与发动机I的前部下侧铰接，发动机I的前后两侧分别设置有一个支撑柱3，支撑柱3的下端与底盘4的中部上侧铰接，支撑柱3的上端与发动机I的中部铰接，发动机I通过抬升油缸2和支撑柱3悬挂在底盘4的上侧，操作阀5固定安装在底盘4上，油泵6的出液口通过油管与操作阀5的进液口连通，操作阀5的第一出液口通过管路与抬升油缸2的有杆腔连通，操作阀5的第二出液口通过管路与抬升油缸2的无杆腔连通。在山地勘探设备遇到较远下坡地形行走或钻井时，扳动操作阀5，油泵6的出液口与抬升油缸2的无杆腔连通，高压液压油进入抬升油缸2的无杆腔，使抬升油缸2顶起发动机1，使发动机I始终保持水平，保证发动机I始终处于良好的润滑状态，延长发动机I和山地勘探设备的使用寿命，具有安全、省力、简便、闻效的特点。
[0018]可根据实际需要，对上述发动机抬升装置作进一步优化或/和改进:
[0019]如附图1所示，上述油泵6固定安装在发动机I的左部前侧。这样，发动机抬升装置的结构布局更加合理、紧凑，节省空间。
[0020]如附图1所示，上述发动机I的动力输出端与油泵6的动力输入端连接。这样，发动机I可直接为油泵6提供动力，用以驱动抬升油缸2伸缩，实现对发动机I的角度调节，进而使发动机I始终处在良好的润滑状态下。
[0021]如附图1所示，上述操作阀5固定安装在底盘4的中部上侧。这样更加有利于对操作阀5进行操作，布局更加合理。
[0022]作为优选实施例，上述操作阀5为二位三通阀。这样，操作阀5的结构简单紧凑，同时可以实现向抬升油缸2的有杆腔和无杆腔输送高压液压油，实现对抬升油缸2的伸缩控制。
[0023]如附图1所示，上述操作阀5上安装有手柄7。这样更加有利于手动对操作阀5进行控制，方便人工操作，提高工作稳定性。
[0024]以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。
[0025]本实用新型最佳实施例的使用过程:山地勘探设备在遇到较远下坡地形行走或者钻井时，抬升油缸2和支撑柱3将发动机I悬挂在底盘4的上方，发动机I驱动油泵6转动，油泵6提供的高压油进入操作阀5，手动控制手柄7，使操作阀5的第二出液口与抬升油缸2的无杆腔连通，高压油推动抬升油缸2伸展开，将发动机I抬升至水平状态，使得山地设备在较陡峭的下坡上行走或钻井时，发动机I也能保持良好的润滑，延长发动机I及山地勘探设备的寿命，保证山地勘探作业的正常进行。
【权利要求】
1.一种发动机抬升装置，其特征在于包括发动机、抬升油缸、支撑柱、底盘、操作阀和油泵，抬升油缸的后端与底盘的前部上侧铰接，抬升油缸的前端与发动机的前部下侧铰接，发动机的前后两侧分别设置有一个支撑柱，支撑柱的下端与底盘的中部上侧铰接，支撑柱的上端与发动机的中部铰接，发动机通过抬升油缸和支撑柱悬挂在底盘的上侧，操作阀固定安装在底盘上，油泵的出液口通过油管与操作阀的进液口连通，操作阀的第一出液口通过管路与抬升油缸的有杆腔连通，操作阀的第二出液口通过管路与抬升油缸的无杆腔连通。
2.根据权利要求1所述的发动机抬升装置，其特征在于油泵固定安装在发动机的左部前侧。
3.根据权利要求2所述的发动机抬升装置，其特征在于发动机的动力输出端与油泵的动力输入端连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的发动机抬升装置，其特征在于操作阀固定安装在底盘的中部上侧。
5.根据权利要求1或2或3所述的发动机抬升装置，其特征在于操作阀为二位三通阀。
6.根据权利要求4所述的发动机抬升装置，其特征在于操作阀为二位三通阀。
7.根据权利要求1或2或3所述的发动机抬升装置，其特征在于操作阀上安装有手柄。
8.根据权利要求4所述的发动机抬升装置，其特征在于操作阀上安装有手柄。
9.根据权利要求5所述的发动机抬升装置，其特征在于操作阀上安装有手柄。
10.根据权利要求6所述的发动机抬升装置，其特征在于操作阀上安装有手柄。
【文档编号】F16M13/02GK203757330SQ201420146532
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年3月28日 优先权日:2014年3月28日
【发明者】孙江, 王双进, 王志卫, 周新春, 达永政, 李昊阳, 王正胜 申请人:乌鲁木齐菲林震源物探钻井有限公司