电磁刹车嵌入式转轴的制作方法
【专利摘要】电磁刹车嵌入式转轴，涉及刹车转轴领域。本实用新型解决了气囊刹车位于不同地域时处于高气压工作时，其寿命低，会出现破损；电磁刹车需额外装配，总体尺寸较大，且电磁刹车暴露在外，影响转轴空间结构的问题。电磁刹车嵌入式转轴，包括转轴和电磁刹车组件，所述的转轴包括转轴外圈和转轴内圈；所述的电磁刹车组件包括摩擦板、衔铁、线圈、线圈座、弹簧、导向柱和固定螺丝。本实用新型的电磁刹车嵌入式转轴，秉承了电磁刹车的优势，同时，采用内嵌式的结构，使得减小了转轴总体尺寸，节省了使用空间，降低了整体的重量，节约制造成本，降低了刹车动作时产生的噪音。本实用新型适用于转轴领域。
【专利说明】电磁刹车嵌入式转轴
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及刹车转轴领域，特别是涉及电磁刹车嵌入式转轴。
【背景技术】
[0002]目前，刹车转轴领域产品主要分两大类，一类是转轴与气囊刹车结合，这部分设计占大多数；另一类是在转轴的外部，通过连接将电磁刹车组装到转轴上端或下端。但是，第一类的气囊刹车需要客户提供一定压力的气源；然而不同区域的客户，其气源压力是不一样的，为了满足不同市场，气囊设计时一般会考虑最小气压下的刹车力矩，当气囊长期处于高气压工作时，其寿命会大大降低，而且在某些情况下会出现破损；第二类的电磁刹车需额外装配，总体尺寸较大，且电磁刹车暴露在外，影响转轴空间结构。
实用新型内容
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型提供了电磁刹车嵌入式转轴。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:电磁刹车嵌入式转轴，包括转轴和电磁刹车组件，转轴包括转轴外圈和转轴内圈；电磁刹车组件包括摩擦板、衔铁、线圈、线圈座、弹簧、导向柱和固定螺丝；其中，所述的转轴外圈的内部凹腔设置有台阶面，所述的台阶面与转轴内圈的顶面齐平；所述转轴内圈顶面的内侧设置有卡槽与摩擦板卡合；所述的摩擦板粘有上摩擦片和下摩擦片；所述的下摩擦片与台阶面接触，所述的上摩擦片与衔铁的下表面接触；所述的衔铁通过销钉与其上方的线圈座连接；所述的线圈设置于线圈座的空腔内部，在线圈的两侧设置若干弹簧，所述的弹簧压在衔铁的上表面；并在弹簧的中间安装有导向柱，所述的导向柱的上端连接在线圈座的内部空腔的上表面；所述的线圈座的上表面与转轴处圈的上表面齐平，并通过固定螺丝与转轴外圈固定连接。
[0005]所述的摩擦板和衔铁之间还设置有薄臂弹性元件。
[0006]所述的摩擦板和衔铁接触的结构间还可按1:1叠加的方式增加摩擦板和压板，其中，所述的压板通过卡合结构与转轴外圈固定。
[0007]所述的弹簧为螺旋弹簧或蝶簧。
[0008]工作原理:一、所述转轴内圈顶面的内侧设置有卡槽与摩擦板卡合可实现摩擦板与转轴内圈同轴转动；二、所述的衔铁通过销钉与其上方的线圈座连接，可实现衔铁与转轴外圈同轴转动，且具有轴向自由度；三、安装完后，弹簧处于预压状态，使得摩擦板和衔铁处于压紧状态只有当线圈通电后产生吸力，将衔铁吸合，摩擦板和衔铁才失去正压力；四、采用薄臂弹性元件，可以克服衔铁或压板产生自身重力，当电磁刹车得电，转轴自由转动时可消除非预期磨损以及摩擦噪音；五、所述的压板通过卡合结构与转轴外圈固定，可实现压板与转轴外圈的同轴转动；六、所述的台阶面与转轴内圈的顶面齐平，所述的线圈座的上表面与转轴处圈的上表面齐平；可实现电磁刹车组件完全内嵌于转轴中；七、电磁刹车嵌入式转轴提供一定的刹车力矩，转轴在电磁刹车失电时保持静止，当转轴扭矩大于额定刹车力矩时，转轴可以转动，电磁刹车得电后转轴可以自由转动。[0009]本实用新型的有益效果:电磁刹车嵌入式转轴，秉承了电磁刹车的优势，同时，采用内嵌式的结构，使得减小了转轴总体尺寸，节省了使用空间，降低了整体的重量，节约制造成本，降低了刹车动作时产生的噪音。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为实施例所述的电磁刹车嵌入式转轴的结构示意图；
[0011]图2为实施例所述的电磁刹车嵌入式转轴的剖面结构示意图；；
[0012]图3为实施例所述的摩擦板和压板1:1叠加结合的结构示意图；
[0013]其中，1-转轴外圈，2-转轴内圈，3-摩擦板，4-衔铁，5-线圈，6-线圈座，7-弹簧，8-导向柱，9-固定螺丝，10-卡槽,11-台阶面，12-转轴内圈顶面，13-压板。
【具体实施方式】
[0014]为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。
[0015]实施例
[0016]电磁刹车嵌入式转轴，包括转轴和电磁刹车组件，转轴包括转轴外圈I和转轴内圈2 ;电磁刹车组件包括摩擦板3、衔铁4、线圈5、线圈座6、弹簧7、导向柱8和固定螺丝9 ；其中，所述的转轴外圈I的内部凹腔设置有台阶面11，所述的台阶面11与转轴内圈的顶面12齐平；所述转轴内圈顶面12的内侧设置有卡槽10与摩擦板3卡合；所述的摩擦板3粘有上摩擦片和下摩擦片；所述的下摩擦片与台阶面11接触，所述的上摩擦片与衔铁4的下表面接触；所述的衔铁4通过销钉与其上方的线圈座6连接；所述的线圈5设置于线圈座6的空腔内部，在线圈5的两侧设置若干弹簧7，所述的弹簧7压在衔铁4的上表面；并在弹簧7的中间安装有导向柱8，所述的导向柱8的上端连接在线圈座6的内部空腔的上表面；所述的线圈座6的上表面与转轴处圈I的上表面齐平，并通过固定螺丝9与转轴外圈I固定连接；所述的摩擦板3和衔铁4之间还设置有薄臂弹性元件；所述的摩擦板3和衔铁4接触的结构还可按1:1叠加的方式增加摩擦板3和压板13，其中，所述的压板13通过卡合结构与转轴外圈I固定；所述的弹簧7为螺旋弹簧。
[0017]工作原理:一、所述转轴内圈顶面12的内侧设置有卡槽10与摩擦板3卡合可实现摩擦板3与转轴内圈2同轴转动；二、所述的衔铁4通过销钉与其上方的线圈座6连接，可实现衔铁4与转轴外圈I同轴转动，且具有轴向自由度；三、安装完后，弹簧7处于预压状态，使得摩擦板3和衔铁4处于压紧状态只有当线圈5通电后产生吸力，将衔铁4吸合，摩擦板3和衔铁4才失去正压力；四、采用薄臂弹性元件，可以克服衔铁4或压板产生自身重力，当电磁刹车得电，转轴自由转动时可消除非预期磨损以及摩擦噪音；五、所述的压板通过卡合结构与转轴外圈I固定，可实现压板与转轴外圈I的同轴转动；六、电磁刹车嵌入式转轴提供一定的刹车力矩，转轴在电磁刹车失电时保持静止，当转轴扭矩大于额定刹车力矩时，转轴可以转动，电磁刹车得电后转轴可以自由转动。
[0018]上述实施例不应以任何方式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效转换的方式获得的技术方案均落在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.电磁刹车嵌入式转轴，包括转轴和电磁刹车组件，其特征在于:所述的转轴包括转轴外圈⑴和转轴内圈⑵；所述的电磁刹车组件包括摩擦板⑶、衔铁⑷、线圈(5)、线圈座(6)、弹簧(7)、导向柱⑶和固定螺丝(9);其中，所述的转轴外圈(I)的内部凹腔设置有台阶面(11)，所述的台阶面(11)与转轴内圈顶面(12)齐平；所述转轴内圈顶面(12)的内侧设置有卡槽(10)与摩擦板(3)卡合；所述的摩擦板(3)粘有上摩擦片和下摩擦片；所述的下摩擦片与台阶面(11)接触，所述的上摩擦片与衔铁(4)的下表面接触；所述的衔铁(4)通过销钉与其上方的线圈座(6)连接；所述的线圈(5)设置于线圈座(6)的内部空腔中，在线圈(5)的两侧设置若干弹簧(7)，所述的弹簧(7)压在衔铁(4)的上表面；并在弹簧⑵的中间安装有导向柱(8)，所述的导向柱⑶的上端连接在线圈座(6)的内部空腔的上表面；所述的线圈座(6)的上表面与转轴处圈(I)的上表面齐平，并通过固定螺丝(9)与转轴外圈(I)固定连接。
2.根据权利要求1所述的电磁刹车嵌入式转轴，其特征在于:所述的摩擦板(3)和衔铁(4)之间还设置有薄臂弹性元件。
3.根据权利要求1或2所述的电磁刹车嵌入式转轴，其特征在于:所述的摩擦板(3)和衔铁(4)接触的结构还可按1:1叠加的方式增加摩擦板(3)和压板(13)，其中，所述的压板(13)通过卡合结构与转轴外圈(I)固定。
4.根据权利要求1所述的电磁刹车嵌入式转轴，其特征在于:所述的弹簧(7)为螺旋弹簧或蝶簧。
【文档编号】F16D43/21GK203784146SQ201420204971
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年4月24日 优先权日:2014年4月24日
【发明者】陶晓旺, 黎群华, 吉鸣 申请人:迈柯唯医疗设备(苏州)有限公司