一种飞轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种飞轮，包括挠性盘以及固定于所述挠性盘外周的外环，所述外环的外周面上设有一圈齿圈，一侧侧面上设有垂直立起的用于防止离合器摩擦片破碎后飞出的止片，所述外环的内周面通过焊接的方式与挠性盘外周侧面固定，固定后所述止片朝向飞轮与离合器连接的一侧。本实用新型将齿圈和止片都集成到外环上，装配时只需将此外环与挠性盘焊接固定即可，装配简单；所形成的飞轮产品具有防止摩擦片破碎后飞出的功能，防护性能更优；止片与齿圈一体，不易松动，工作可靠。
【专利说明】一种飞轮
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车动力元件，具体涉及一种飞轮。
【背景技术】
[0002]飞轮是一个铸铁制成的惯性轮，其功用是将发动机做功冲程时产生的能量的一部分贮存起来，用以克服其他辅助冲程的阻力，使曲轴均匀旋转，并提高发动机克服短期的超负荷能力，使车辆容易起步。
[0003]传统的飞轮是由挠性盘和设于挠性盘外侧的齿圈组成的，齿圈一般通过焊接的方式与挠性盘固定。飞轮安装时一侧是与离合器摩擦的，此处会设有摩擦片，为了防止工作时摩擦片破碎后飞出，部分飞轮上还会设有相应的止片。现有技术都是直接将止片设置到挠性盘上，一般是将所需结构的止片通过铆接的方式固定到挠性盘的边缘处。这种方式结构复杂，制作繁琐，且存在装配麻烦的问题。
实用新型内容
[0004]为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种结构简单、装配简单的飞轮，其工作时能够防止摩擦片破碎后飞出。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0006]一种飞轮，包括挠性盘以及固定于所述挠性盘外周的外环，所述外环的外周面上设有一圈齿圈，一侧侧面上设有垂直立起的用于防止离合器摩擦片破碎后飞出的止片，所述外环的内周面通过焊接的方式与挠性盘外周侧面固定，固定后所述止片朝向飞轮与离合器连接的一侧。
[0007]优选的是，所述止片为一套筒。
[0008]优选的是，所述止片为若干均匀布置的凸台。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型将齿圈和止片都集成到外环上，装配时只需将此外环与挠性盘焊接固定即可，装配简单；所形成的飞轮产品具有防止摩擦片破碎后飞出的功能，防护性能更优；止片与齿圈一体，不易松动，工作可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0011]图2为剖面结构示意图。
[0012]符号说明:1-挠性盘，2-外环，3-齿圈，4-止片。
【具体实施方式】
[0013]下面参照附图并结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
[0014]如图1和图2所示，本实用新型的飞轮主要由挠性盘I和外环2组成，其中挠性盘I为圆盘形结构，外环2的内圈直径与挠性盘I的外周直径匹配，外环2固定于挠性盘I的外周。
[0015]外环2的外周面上设有一圈齿圈3，齿圈3用于与启动机连接。外环2的一侧侧面上设有垂直立起的止片4，此止片用于防止离合器摩擦片破碎后飞出，此止片4的结构可以为一圆柱状的套筒，或者为若干均匀布置的凸台。外环的内周面通过焊接的方式与挠性盘外周侧面固定，装配完成后，此止片4需要朝向飞轮与离合器连接的一侧。这种结构的外环2与挠性盘I固定相连后即可得到同时具备齿圈和止片的飞轮总成。
[0016]挠性盘I和外环2之间优选采用多点焊接的方式实现两者固定。多点焊接成本低，工艺简单，既可以保证连接强度，也可以降低整体的生产成本。
[0017]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种飞轮，包括挠性盘以及固定于所述挠性盘外周的外环，其特征在于:所述外环的外周面上设有一圈齿圈，一侧侧面上设有垂直立起的用于防止离合器摩擦片破碎后飞出的止片，所述外环的内周面通过焊接的方式与挠性盘外周侧面固定，固定后所述止片朝向飞轮与离合器连接的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种飞轮，其特征在于:所述止片为一套筒。
3.根据权利要求1所述的一种飞轮，其特征在于:所述止片为若干均匀布置的凸台。
【文档编号】F16F15/30GK204140773SQ201420561610
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年9月26日 优先权日:2014年9月26日
【发明者】谷生金, 李洋, 何涛 申请人:芜湖东光大华机械制造有限公司