本发明涉及具备螺柱及保持件的被保持部件的临时固定件、以及该临时固定件的所述保持件，其中，所述螺柱构成为包括棒状部和在该棒状部的根部侧一体设置的头部，所述保持件组装于所述螺柱的所述棒状部、且与所述螺柱一起对被保持部件(例如安装部件等部件)进行保持。
背景技术：
上述被保持部件的临时固定件例如在车辆的组装时对相应的部件(被保持部件)进行临时固定的情况下使用，例如下述专利文献1中记载有构成为用以提高相对于螺柱的保持力的保持件。
专利文献1：日本特开2009-185902号公报
在上述引用文献1所记载的保持件中，设置有多个(两对四个)螺柱卡止部，该螺柱卡止部具有与形成于螺柱的螺纹槽嵌合的爪部、且相对于螺柱的棒状部弹性卡合，由此提高相对于螺柱的保持力。在这样的保持件中，各螺柱卡止部的爪部全部都与螺柱的螺纹槽嵌合，因此，当利用各螺柱卡止部的爪部相对于螺柱而获得所需的卡合力时，能够获得保持件的松弛防止力。但是，若由于各螺柱卡止部蠕变劣化等而使得各螺柱卡止部相对于螺柱的卡合力降低，则保持件相对于螺柱的螺纹槽旋转，从而有可能从螺柱脱离(脱落)。
技术实现要素：
本发明是为了应对上述课题而完成的(防止保持件从螺柱脱离)，
一种被保持部件的临时固定件，其具备：螺柱，其构成为包括棒状部、以及在该棒状部的根部侧一体设置的头部，在上述棒状部的前端侧设置有在外周面形成有螺纹槽的螺纹加工部，在上述棒状部的根部侧设置有未形成上述螺纹槽的非螺纹加工部，在上述非螺纹加工部的螺纹加工部侧端部，设置有朝向形成于上述螺纹加工部的螺纹牙而外径扩大的非螺纹加工扩径部，并且设置有与该非螺纹加工扩径部的直径最小的部分亦即小径部位连接、且直径与该小径部位的直径相同的非螺纹加工小径部；以及
保持件，其组装于该螺柱的上述棒状部、且与上述螺柱一起对被保持部件进行保持(临时固定)，
上述被保持部件的临时固定件的特征在于，在上述保持件设置有：螺柱收纳孔，其对上述棒状部进行收纳；第一卡止部，其具有爪部、且能够相对于上述螺纹加工部弹性卡合，当上述棒状部收纳于上述螺柱收纳孔时，上述爪部与上述螺纹槽嵌合；以及第二卡止部，其具有与上述棒状部的上述非螺纹加工部卡合的爪部、且能够相对于上述非螺纹加工部弹性卡合，
上述被保持部件的临时固定件设定为：在利用上述螺柱与上述保持件对上述被保持部件进行固定保持的固定保持状态下，上述第一卡止部与上述螺纹加工部卡合、且上述第二卡止部与上述非螺纹加工小径部卡合，在上述保持件向从上述固定保持状态脱离的方向移动了规定量的状态下，上述第一卡止部与上述螺纹加工部卡合、且上述第二卡止部与上述非螺纹加工扩径部卡合。
另外，本发明是为了应对上述课题而完成的，
一种保持件，其组装于螺柱的棒状部而对被保持部件进行保持，其中，上述螺柱构成为包括棒状部、以及在该棒状部的根部侧一体设置的头部，在上述棒状部的前端侧设置有在外周面形成有螺纹槽的螺纹加工部，在上述棒状部的根部侧设置有未形成上述螺纹槽的非螺纹加工部，在上述非螺纹加工部的螺纹加工部侧端部，设置有朝向形成于上述螺纹加工部的螺纹牙而外径扩大的非螺纹加工扩径部，并且设置有与该非螺纹加工扩径部的直径最小的部分亦即小径部位连接、且直径与该小径部位的直径相同的非螺纹加工小径部，
上述保持件的特征在于，在上述保持件设置有：螺柱收纳孔，其对上述棒状部进行收纳；第一卡止部，其具有爪部、且能够相对于上述螺纹加工部弹性卡合，当上述棒状部收纳于上述螺柱收纳孔时，上述爪部与上述螺纹槽嵌合；以及第二卡止部，其具有与上述棒状部的上述非螺纹加工部卡合的爪部、且能够相对于上述非螺纹加工部弹性卡合，
上述保持件设定为：在利用上述螺柱与上述保持件对上述被保持部件进行固定保持的固定保持状态下，上述第一卡止部与上述螺纹加工部卡合、且上述第二卡止部与上述非螺纹加工小径部卡合，在上述保持件向从上述固定保持状态脱离的方向移动了规定量的状态下，上述第一卡止部与上述螺纹加工部卡合、且上述第二卡止部与上述非螺纹加工扩径部卡合。
在本发明的“被保持部件的临时固定件”与“保持件”中，假设由于设置于保持件的第一卡止部的蠕变劣化等而使得第一卡止部相对于在螺柱的棒状部形成的螺纹槽的卡合力降低，进而使得保持件向从螺柱脱离的方向旋转，在保持件向从固定保持状态脱离的方向移动了规定量的状态下，在保持件的第一卡止部与螺柱的螺纹槽卡合的状态下，保持件的第二卡止部从螺柱的非螺纹加工小径部与非螺纹加工扩径部卡合(攀升)。在该情况下，第二卡止部从非螺纹加工小径部攀升至非螺纹加工扩径部，从而第二卡止部相对于螺柱的棒状部的卡合力增大，且保持件(第一卡止部以及第二卡止部)相对于螺柱(棒状部)的卡合力(旋转限制力)增大。因此，其后，保持件相对于螺柱的旋转得到抑制，防止了保持件的松弛，从而防止了保持件从螺柱脱离。
附图说明
图1是示意性地示出本发明所涉及的“被保持部件的临时固定件”在车辆的组装时被使用的一个实施方式的立体图。
图2是示意性地示出将保持件组装于本发明所涉及的“被保持部件的临时固定件”的螺柱而对被保持部件进行固定保持的状态(固定保持状态)的纵剖视图。
图3是沿着图2中的3-3线的剖视图。
图4是沿着图2中的4-4线的剖视图。
图5是示意性地示出在图2及图3所示的实施方式中，保持件向从固定保持状态脱离的方向移动了规定量的状态(解除保持状态)的纵剖视图。
图6是沿着图5中的6-6线的剖视图。
附图标记的说明
10…组件托架(基座)；20…制动踏板托架(被保持部件)；30…螺柱；31...棒状部；31A…螺纹加工部；3la…螺纹部；31a1...螺纹槽；31a2…螺纹牙；31B…非螺纹加工部；31b1…非螺纹加工大径部；31b2…非螺纹加工小径部；31b3…非螺纹加工扩径部；32…头部；40...保持件；41…螺柱收纳孔；42…第一卡止部；42a…爪部；43…第二卡止部；43a…爪部。
具体实施方式
以下，基于附图对本发明的实施方式进行说明。图1～图6示意性地示出本发明的一个实施方式。在该实施方式中，在车辆的组装时，在相对于用于将制动踏板单元固定的组件托架10(基座)而对制动踏板托架20(被保持部件)进行临时固定的情况下，使用具备螺柱30和保持件40的“被保持部件的临时固定件”。此外，构成为组件托架10相对于车身被固定。
螺柱30具有：棒状部31；以及头部32，其一体设置于棒状部31的根部部位(图示下方部位)。螺柱30在头部32通过焊接而一体地固定于组件托架10。棒状部31构成为包括螺纹加工部31A和非螺纹加工部31B。螺纹加工部31A设置于棒状部31的前端侧(图示上方侧)，具有规定的直径，且在其外周面形成有规定节距的螺纹槽31a1。
非螺纹加工部31B构成为包括按照从棒状部31的根部侧(图示下方侧)朝向前端侧的顺序而形成的非螺纹加工大径部31b1、非螺纹加工小径部31b2以及非螺纹加工扩径部31b3。非螺纹加工大径部31b1具有直径与螺纹加工部31A的直径几乎相同的圆柱形状。非螺纹加工小径部31b2设置为与非螺纹加工扩径部31b3的直径最小的小径部位连接，并具有直径与该小径部位的直径相同的圆柱形状。非螺纹加工扩径部31b3具有朝向形成有螺纹槽31a1的螺纹部31a(螺纹加工部31A)的螺纹牙31a2而外径扩大的圆锥台形状。
对于成型为规定的形状的毛坯，通过在毛坯状态的棒状部31的一部分(螺纹加工部31A)加工出螺纹槽31a1而制成上述的螺柱30。
保持件40是树脂制的，设置有螺柱收纳孔41、第一卡止部42以及第二卡止部43，并且设置有止动片44和止动突起45。螺柱收纳孔41设置于保持件40的轴心部，其图示的下方开口，且构成为能够在内部对螺柱30的棒状部31进行收纳。
第一卡止部42具有爪部42a、且相对于棒状部31弹性卡合，在图2、图4以及图5中，爪部42a设置为左右的一对，当保持件40与螺柱30的棒状部31嵌合、且棒状部31收纳于螺柱收纳孔41时，该爪部42a与螺柱30的螺纹槽31a1嵌合。此外，图示的左右的爪部42a的高度(配置)以与螺纹槽31a1的节距匹配的方式形成为相互错开半个节距。
第二卡止部43具有爪部43a、且相对于棒状部31弹性卡合，在图3以及图6中，爪部43a设置为左右的一对(图4中为上下的一对)，该爪部43a与棒状部31的非螺纹加工部31B卡合。图示的左右的爪部43a的高度(配置)大致相同，且设定为：在图3的状态(利用螺柱30与保持件40对被保持部件20进行固定保持的固定保持状态)下，各爪部43a与非螺纹加工小径部31b2卡合，在图6的状态(保持件40向从图3的固定保持状态脱离的方向移动了规定量的状态)下，各爪部43a与非螺纹加工扩径部31b3卡合(攀升)。
当保持件40与螺柱30的棒状部31嵌合而形成为图2及图3的固定保持状态时，止动片44以及止动突起45与制动踏板托架20抵接而发挥功能，该止动片44与止动突起45分别在周向上以相等的间隔形成有6个。此外，各止动片44具有使与制动踏板托架20的碰撞缓冲的功能。另外，各止动突起45具有对保持件40与棒状部31的最大嵌合量进行规定的功能。
在上述的实施方式中，在车辆的组装时，如图1及图2所示，保持件40与螺柱30的棒状部31嵌合，相对于组件托架10(基座)而对制动踏板托架20(被保持部件)进行临时固定。此外，保持件40在组件托架10与制动踏板托架20最终组装固定于车身之后也不会脱落。
然而，在该实施方式中，假设由于设置于保持件40的第一卡止部42的蠕变劣化等而使得第一卡止部42相对于在螺柱30的棒状部31所形成的螺纹槽31a1的卡合力降低，进而使得保持件40从图2及图3的状态向从螺柱30脱离的方向旋转，在保持件40向从固定保持状态脱离的方向移动了规定量的状态下，如图5及图6所示，在保持件40的第一卡止部42与螺柱30的螺纹槽31a1卡合的状态下，保持件40的第二卡止部43也从螺柱30的非螺纹加工小径部31b2与非螺纹加工扩径部3lb3卡合(攀升)。
在该情况下，第二卡止部43从非螺纹加工小径部31b2攀升至非螺纹加工扩径部31b3，从而第二卡止部43相对于螺柱30的棒状部31的卡合力增大，且保持件40(第一卡止部42以及第二卡止部43)相对于螺柱30(棒状部31)的卡合力(旋转限制力)增大。因此，其后，保持件40相对于螺柱30的旋转得到抑制，防止了保持件40的松弛，从而防止了保持件40从螺柱30脱离。
另外，在该实施方式中，对于成型为规定的形状的螺柱毛坯，通过在毛坯状态的棒状部31的一部分(螺纹加工部31A)加工出螺纹槽31a1而制成简单的螺柱30的非螺纹加工部31B，通过使第二卡止部43与该非螺纹加工部31B弹性卡合而获得卡合力，并利用该卡合力对保持件40相对于螺柱30的旋转进行抑制，从而能够以低廉的成本加以实施。
在上述的实施方式中，以分别设置有一对第一卡止部42和一对第二卡止部43的方式而实施本发明，但在本发明的实施时，第一卡止部42与第二卡止部43的个数能够适当地增减，并不限定于上述个数。