本发明属于通用机械领域，尤其涉及一种船用磁动快关阀。
背景技术：
在船舶主机燃油的输送管路中，遇紧急情况时，需要对管路中的介质快速切断。这就要有一种能快速关闭的阀门安装在该管路中，实现快关动作。快速关闭动作由船舶上随处可得的压缩空气来驱动，压缩空气高效、节能、可靠、环保，而且能实现遥控操作，所以这种阀门叫船用气动快关阀，以下简称快关阀。
然而，由于快关机构运动间隙过大，装配误差普遍较大，再加上使用过程中船舶机舱内的长期频繁振动等原因，经常有气缸动作不到位的失效情况。有时甚至有杠杆的死角现象，支点在中线上停止不动，导致快关动作的失效。在紧急情况下，快关动作的失效，是一种十分麻烦、甚至危险的情况。
技术实现要素：
本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、安装使用方便、提高工作效率的一种船用磁动快关阀。
本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种船用磁动快关阀，包括阀体，所述阀体左端与进油口固定连接，所述阀体右端与出油口固定连接，所述阀体上端设有阀盖，所述阀盖和阀体被活塞杆一端穿过，所述活塞杆另一端与弹簧固定连接，所述弹簧的另一端与定芯固定连接，所述定芯与壳体固定连接，所述壳体内部与定芯之间与铁芯固定连接，所述铁芯上缠绕有线圈，所述壳体右端上侧与电气连接座固定连接，所述活塞杆穿过阀盖和阀体一端的末端与阀盘固定连接，所述阀体内部设有阀孔，所述阀孔为进油口和出油口的唯一连接通道。
进一步，所述阀盖通过螺栓与阀体上的法兰固定连接。
进一步，所述阀盖与阀体之间设有密封圈。
进一步，所述电气连接座与控制器电性连接。
进一步，所述线圈的匝数根据活塞杆的大小而定。
本发明具有的优点和积极效果是：由于本发明能实现磁力作用下的快速关闭阀门，从而实现燃油管路、海水管路、空气等管路介质的快速切断。进油口和出油口是液体进入和排除阀体的唯一通道；通过阀盖和阀体的紧密配合，实现了阀体的密封，保证了阀门的正常工作；通过铁芯、线圈、定芯、活塞杆、弹簧和电气连接座的配合，实现了阀门在磁力作用下的快速开启和关闭；阀孔是进油口和出油口的唯一通道，保证了阀门的密封性；阀盘实现了阀孔的关闭，从而将阀门关闭。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
图中：1阀体，2进油口，3出油口，4阀盖，5活塞杆，6壳体，7铁芯，8线圈，9定芯，10电气连接座，11弹簧，12螺栓，13法兰，14阀盘，15阀孔。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
下面结合图1对本发明船用磁动快关阀的结构作详细的描述。一种船用磁动快关阀，包括阀体1，所述阀体1左端与进油口2固定连接，所述阀体1右端与出油口3固定连接，所述阀体1上端设有阀盖4，所述阀盖4通过螺栓12与阀体1上的法兰13固定连接，所述阀盖4与阀体1之间设有密封圈，所述阀盖4和阀体4被活塞杆5一端穿过，所述活塞杆5另一端与弹簧11固定连接，所述弹簧11的另一端与定芯9固定连接，所述定芯9与壳体6固定连接，所述壳体6内部与定芯9之间与铁芯7固定连接，所述铁芯7上缠绕有线圈8，所述线圈8的匝数根据活塞杆5的大小而定，所述壳体6右端上侧与电气连接座10固定连接，所述电气连接座10与控制器电性连接，所述活塞杆5穿过阀盖7和阀体4一端的末端与阀盘14固定连接，所述阀体1内部设有阀孔15，所述阀孔15为进油口2和出油口3的唯一连接通道。
工作原理：工作时，进油口2和出油口3均与管道连接，当阀门需要关闭时，控制器给电气连接座10电信号，电气连接座10给线圈8通电，线圈8通电后产生磁场，同时电气连接座10也给定芯9通电，定芯9通电后将电流通过弹簧11传给活塞杆5，活塞杆5通电后在磁场中就会受到力的作用，即活塞杆5向下运动，活塞杆5末端的阀盘14就和阀体1上的阀孔15紧密配合，将进油口2和出油口3的唯一通道阀孔15给关闭了，这样阀门就关闭了；如果需要将阀门打开时，控制器就给电气连接座10电信号，电气连接座10停止电力输出，这样线圈8和定芯9都没有电流，这样活塞杆5就不会受到力的作用，但是由于弹簧11拉力的作用，活塞杆5就抬起，活塞杆5抬起，阀孔15就被打开了；本发明能实现磁力作用下的快速关闭阀门，从而实现燃油管路、海水管路、空气等管路介质的快速切断。进油口2和出油口3是液体进入和排除阀体的唯一通道；通过阀盖4和阀体1的紧密配合，实现了阀体1的密封，保证了阀门的正常工作；通过铁芯7、线圈8、定芯9、活塞杆5、弹簧11和电气连接座10的配合，实现了阀门在磁力作用下的快速开启和关闭；阀孔15是进油口2和出油口3的唯一通道，保证了阀门的密封性；阀盘14实现了阀孔15的关闭，从而将阀门关闭。
以上所述仅是对本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。