一种轴端安装结构的制作方法

本实用新型涉及机械制造技术领域，特别涉及一种轴端安装结构。

背景技术：

在机械领域，由于涉及到安装布局和润滑，轴端安装结构的优化设计就显得非常必要。

以柴油机二级平衡机构为例，如图1中所示，平衡轴01的轴端穿设在壳体02上安装孔内，壳体02安装孔内嵌设有与轴端配合的衬套03，在轴端凸肩05与壳体02之间设置有止推片04，止推片04通过自身上设置的定位唇与壳体上设置的凹槽实现其周向定位，通过其自身的内孔实现其径向定位。

如图2中所示，现有的止推片中，内孔通常为阶梯孔，靠近轴端凸肩的一端为锥状孔，靠近壳体的一端为与锥状孔的小端直径相同的圆孔，该圆孔在安装之后与平衡轴的外圆接触，以实现止推片的径向定位。平衡轴转动的过程中，轴端凸肩与止推片的接触面之间存在相对转动，为了避免止推片与轴端凸肩之间产生过度摩擦，需要对轴端凸肩与止推片的接触面位置进行润滑。壳体内的油道将润滑油输送至衬套位置，在对衬套完成润滑后，润滑油流动至止推片位置进行润滑并泄油，然而由于止推片的内孔与平衡轴的外圆相接触，因而很大一部分润滑油会被阻挡，无法保证充足的润滑油到达轴端凸肩与止推片的接触面位置，这会导致该位置的润滑不良，加速止推片和轴端凸肩的磨损。

因此，如何能够保证轴端凸肩与止推片接触面之间的充分润滑，降低止推片和轴端凸肩的磨损速度是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种轴端安装结构，以保证凸肩与止推片接触面之间的充分润滑，降低止推片和凸肩的磨损速度。

为达到上述目的，本实用新型中所公开的轴端安装结构，包括带有润滑油道的壳体和设置有轴肩的转轴，所述转轴的端部嵌入所述壳体的安装孔内，且所述轴肩与所述壳体之间设置有止推片，所述壳体上还设置有可在周向和径向上均定位所述止推片的定位结构，且所述止推片的内孔与所述转轴的外圆之间留有供润滑油通过的流通间隙。

优选的，所述止推片上设置有定位唇，所述定位结构包括周向定位结构和径向定位结构，其中，

所述周向定位结构为与所述定位唇适配的凹槽；

所述径向定位结构为与所述止推片的外形适配，且可供所述止推片嵌入的嵌装槽。

优选的，所述止推片沿自身周向上设置有多个定位唇，所述定位结构为与所述定位唇一一对应的凹槽。

优选的，所述止推片沿自身周向上设置有多个定位通孔，所述定位结构为与所述定位通孔一一对应的定为凸杆。

优选的，所述止推片的内孔为锥孔，且所述锥孔的大端靠近所述轴肩，小端靠近所述壳体。

优选的，所述安装孔内还嵌设有衬套，所述安装孔通过所述衬套与所述转轴的端部转动配合。

优选的，所述转轴为内燃机二级平衡轴，所述壳体为内燃机二级平衡机构壳体。

由以上技术方案可以看出，本实用新型中所公开的轴端安装结构中，壳体上设置了用于对止推片进行周向和径向定位的定位结构，并且止推片的内孔与转轴的外圆之间留有供润滑油通过的流通间隙。

由于通过与壳体的配合即可实现止推片周向和径向上的定位，因而止推片无需与转轴的外圆相接触来进行定位，通过在止推片与转轴的外圆之间设置供润滑油通过的流通间隙，可以有效增大轴肩与止推片接触面位置的供油量，从而使该位置得到更为充分的润滑，有效降低两者的磨损速度。

附图说明

图1为现有技术中轴端安装结构的示意图；

图2为现有技术中止推片的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中轴端安装结构的示意图；

图4为本实用新型实施例中止推片的结构示意图。

其中，

1为转轴，2为壳体，3为衬套，4为止推片，5为轴肩。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种轴端安装结构，以保证凸肩与止推片接触面之间的充分润滑，降低止推片和凸肩的磨损速度。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图3和图4，图3为本实用新型实施例中轴端安装结构的示意图，图4为本实用新型实施例中止推片的结构示意图。

本实用新型中所公开的轴端安装结构，包括壳体2和转轴1，其中壳体2内设置有润滑油道，转轴1上设置有用于轴向定位的轴肩5，转轴1的端部嵌入到壳体2的安装孔内，并且轴肩5与壳体2之间设置有止推片4，该轴端安装结构的核心改进点在于，壳体2上还设置了可在周向和径向上对止推片4进行定位的定位结构，并且止推片4的内孔与转轴1的外圆之间还留有供润滑油通过的流通间隙。

由于通过与壳体2的配合即可实现止推片4周向和径向上的定位，因而止推片4无需与转轴1的外圆相接触来进行定位，通过在止推片4与转轴1的外圆之间设置供润滑油通过的流通间隙，可以有效增大轴肩5与止推片4接触面位置的供油量，从而使该位置得到更为充分的润滑，有效降低两者的磨损速度。

不难理解的是，可以实现止推片4径向和周向定位的定位结构并不局限于一种，例如在一种实施例中，止推片4上设置有定位唇，壳体2上的定位结构具体包括周向定位结构和径向定位结构，其中周向定位结构为与定位唇适配的凹槽，以避免止推片4在周向上跟随转轴1旋转，径向定位结构为与止推片4的外形适配，并可供止推片4嵌入的嵌装槽，以避免止推片4在重力的作用下掉落。

在另一种实施例中，止推片4上沿自身周向设置有多个定位唇，壳体2上的定位结构为与定位唇一一对应的凹槽，多个定位唇嵌入凹槽内之后，可以在周向和径向上同时定位止推片4。

本实用新型实施例中还公开了一种定位结构的实现形式，在本实施例中，止推片4沿自身周向上设置有多个定位通孔，壳体2上的定位结构为与定位通孔一一对应的定位凸杆。多个定位通孔与定位凸杆的配合同样可以在周向和径向上同时定位止推片4。

为了进一步优化上述实施例中的技术方案，本实施例中的止推片4的内孔优选的被设置为锥孔，并且该锥孔的大端靠近轴肩5，小端靠近壳体2，如图4中所示。锥孔有导油和涂油的作用，可以使润滑油更多并且更均匀的进入到止推片4与轴肩5的配合位置。

本实施例中，安装孔内还嵌设有衬套3，安装孔通过衬套3与转轴1的端部转动配合，衬套3的加入可以有效避免轴端和安装孔的过快磨损，衬套3可以采用具有自润滑性质的材料制成，例如石墨材料，该种材料制成的衬套3可以进一步降低轴端与安装孔之间的摩擦力。

本实用新型实施例中所公开的轴端安装结构，尤其适用于内燃机的二级平衡机构中，在二级平衡机构中，主动轴或者从动轴即为上述实施例中的转轴1，二级平衡机构的壳体即为上述实施例中的壳体2。

以上对本实用新型所提供的轴端安装结构进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。