变速杆的制作方法

本实用新型涉及汽车变速箱操纵部件，具体涉及一种变速杆。

背景技术：

汽车变速箱操纵部件包括变速杆，当驾驶员改变车速时，首先进行档位切换，通过档位拨块带动变速杆进行轴向移动，进而带动变速杆上安装的拨叉对换挡齿轮进行推动，实现档位变换。现有技术的变速杆，对应档位拨块的变速杆拨动槽一般为直槽设计，而档位拨块的拨头一般为圆头，这样档位拨块的拨头在对变速杆进行拨动时，拨动工作面是线接触，档位拨块的拨头与变速杆拨动槽之间会产生较大摩擦并导致快速磨损，影响对变速杆的稳定拨动，同时变速杆没有位置反馈的控制设计。

技术实现要素：

鉴于目前公知技术存在的问题，本实用新型的目的旨在于提供一种通过改善变速杆拨动槽的形状及结构，来实现对变速杆的更稳定拨动和减少摩擦，同时利用活动销对变速杆位置进行反馈控制的变速杆。

本实用新型是采取如下技术方案来完成的：

变速杆，包括圆柱形的杆体，杆体的中间设有拨叉定位槽，杆体的左端设有变速杆位置定位槽，杆体的右端设有变速杆拨动槽，其特征在于：变速杆拨动槽为圆弧形槽，变速杆拨动槽设在镶块上，镶块在杆体上固定安装。

变速杆位置定位槽的右侧杆体上设有长孔槽，长孔槽内设有活动销和弹簧，活动销由弹簧压紧在长孔槽的孔壁上。

上述技术方案中，变速杆拨动槽采用了圆弧形槽设计，来匹配档位拨块的圆头形状的拨头，这样当档位拨块的拨头在对变速杆进行拨动时，拨动工作面是面接触而不是现有技术的线接触，就会减少档位拨块的拨头与变速杆拨动槽之间的摩擦，磨损量减少，因此更利于对变速杆的稳定拨动；另外，由于变速杆拨动槽设在镶块上，可极大方便圆弧形变速杆拨动槽的加工，同样也方便了变速杆的加工，镶块也可采用更加耐磨材料。还有，变速杆上具有活动销的设计，因此可利用活动销对变速杆位置进行反馈控制，使变速杆具有了位置反馈的控制设计。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的变速杆，包括圆柱形的杆体1，杆体1的中间设有两个拨叉定位槽2，杆体1的左端设有三个变速杆位置定位槽3，杆体1的右端设有变速杆拨动槽5，变速杆拨动槽5为圆弧形槽，变速杆拨动槽5设在镶块4上，镶块4在杆体1上固定安装；变速杆位置定位槽3的右侧杆体1上设有长孔槽6，长孔槽6内设有活动销7和弹簧8，活动销7由弹簧8压紧在长孔槽6的孔壁上。