一种ATV平衡连杆轴承的制作方法

本发明涉及一种平衡连杆焊接密封轴承的技术领域，属atv汽车机械技术领域。

背景技术：

平衡连杆轴承是以传递轴向载荷为主的典型受力构件，在atv结构设计上有着广泛的应用，特别是在机械操纵系统及转向控制系统方面的应用更为普遍。

现有平衡连杆轴承结构为两端采用向心关节轴承或球头杆端关节轴承，中间通过连杆采用螺纹将两端关节轴承连接，制造工艺较为复杂。且两端轴承无密封防尘装置，产品寿命很低。

本发明通过对上述平衡连杆轴承的结构进行重新设计，采用了高性能的密封结构，采用减少材料、成本更低的制造工艺，顺利实现该种类型平衡连杆轴承整体化设计，寿命大幅提高和制造成本的降低。

技术实现要素：

本发明的目的，为了解决现有制造工艺复杂、制造成本较高、寿命低的问题，本发明提供了一种制造工艺简单、制造成本相对较低、寿命相对较高的atv平衡连杆轴承。

本发明采用如下技术方案：一种atv平衡连杆轴承，包括向心关节轴承、连杆焊接部件、杆端关节轴承，连杆焊接部件的两端壳体中分别装有向心关节轴承和杆端关节轴承。

本发明的向心关节轴承与连杆焊接部件的上端壳体之间装有第一密封圈和第一防尘罩。

本发明的杆端关节轴承与连杆焊接部件的下端壳体之间装有第二密封圈和第二防尘罩。

本发明能够有效阻止了外界灰层进入轴承、同时防止润滑剂的流失，是轴承滑动表面能更充分的润滑，减少了轴承的磨损，从而大大提高了轴承的寿命。连杆部件是由两个座孔通过轴采用焊接的方式连接，结构上省略了两个螺母，从而降低的制造成本，同时提高了产品载荷。本发明结构简单，承载能力较大，容易实现系列化、批量化生产，整体制造成本较低。

本发明的制造方案：atv用新型整体式结构连杆轴承的采用特殊的焊接技术提高轴承的承载能力。连杆部件表面采用电泳漆技术提高连杆抗腐蚀能力及美化外观。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的a-a向示意图。

其中，11-第一密封圈，12-第二密封圈，2-向心关节轴承，3-连杆焊接部件，31-连杆焊接部件3的上端壳体，32-连杆焊接部件3的下端壳体，4-第二防尘罩，5-杆端关节轴承。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明作进一步详细说明：

如图1、图2所示，一种atv平衡连杆轴承，包括向心关节轴承2、连杆焊接部件3、杆端关节轴承5，连杆焊接部件3的两端壳体中分别装有向心关节轴承2和杆端关节轴承5。向心关节轴承2与连杆焊接部件3的上端壳体31之间装有第一密封圈11和第一防尘罩。杆端关节轴承5与连杆焊接部件3的下端壳体32之间装有第二密封圈12和第二防尘罩4。

本发明的密封圈采用一种耐油、耐老化橡胶加弹簧钢骨架，与连杆焊接部件通过骨架过赢紧密配合，同时与关节轴承通过橡胶的过赢配合，有效阻止了外界灰层进入轴承、同时防止润滑剂的流失，是轴承滑动表面能更充分的润滑，减少了轴承的磨损，从而大大提高了轴承的寿命。而防尘盖装配到杆端关节需要密封的一端，与连杆焊接部件过赢紧配合，同样有效阻止了外界灰层进入轴承、同时防止润滑剂的流失。连杆焊接部件采用特殊的焊接工艺，通过设计精密焊接工装及合适的热处理工艺，保证部件焊接尺寸的稳定，避免了焊接过程中连杆开裂、应力集中现象，提高抗拉强度，连杆焊接部件最终经过电泳漆技术提高表面抗腐蚀能力及美化外观。最终通过装配加工成图1、图2结构。

本发明atv用新型整体式结构连杆轴承结构简单，承载能力较大，制造成本相对较低，容易实现系列化、批量化生产。

技术特征：

技术总结
一种ATV平衡连杆轴承，涉及平衡连杆焊接密封轴承的技术领域，属ATV汽车机械技术领域，本发明包括向心关节轴承、连杆焊接部件、杆端关节轴承，连杆焊接部件的两端壳体中分别装有向心关节轴承和杆端关节轴承；本发明解决了现有制造工艺复杂、制造成本较高、寿命低的问题，本发明提供了一种制造工艺简单、制造成本相对较低、寿命相对较高的ATV平衡连杆轴承。

技术研发人员：蒋学威;朱伟;尹新赏
受保护的技术使用者：江苏希西维轴承有限公司
技术研发日：2017.04.01
技术公布日：2017.08.11