一种起重机减震底座的制作方法

文档序号:17651908发布日期:2019-05-15 21:30阅读:126来源:国知局

本发明涉及起重机技术领域,具体为一种起重机减震底座。



背景技术:

起重机减震底座是在起重机工作过程中对起重机进行减震的连接装置,随着起重机的使用越来越频繁,起重机的种类也变得多种多样,但是起重机在使用过程中的一些问题也凸显出来,例如,在一些小型悬挂式起重机的使用过程中,会突然受到作用力,又会突然失去作用力,但在受力和失力的过程中无法进行减震缓冲,会增加起重机的工作损耗,进而就会降低起重机的使用寿命,也就降低了起重机的使用价值,还有的一些起重机在工作过程中的移动性能较差,进而就会降低起重机的使用效率,所以我们提出了一种起重机减震底座,以便于解决上述中提出的问题。



技术实现要素:

本发明的目的在于提供一种起重机减震底座,以解决上述背景技术提出的目前市场上的起重机无法进行减震会降低使用寿命和使用效率低的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种起重机减震底座,包括支撑主杆、滑动底座和第二连接座,所述支撑主杆的下方安装有滑动齿轮,且滑动齿轮的外侧固定连接有电机,所述滑动底座的上端固定有支撑主杆,且支撑主杆的下侧设置有滑动滚轮,所述滑动滚轮的外侧连接有第一连接座,且第一连接座的外侧安装有减震弹簧,所述减震弹簧的内侧固定有伸缩杆,且伸缩杆的下端固定连接有固定底座,所述第二连接座的上侧固定有滑动连接杆,且滑动连接杆的上端连接有减震弹簧和伸缩杆,所述滑动齿轮和滑动滚轮的外侧通过旋转轴承与第一连接座相连接,且滑动齿轮下侧连接有齿条。

优选的,所述支撑主杆与滑动底座为一体结构,且滑动底座为倒置的“t”形结构。

优选的,所述滑动齿轮和滑动滚轮均设置有两个,且滑动齿轮和滑动滚轮分别位于滑动底座的两侧,并且滑动齿轮通过齿条与滑动底座相连接,而且齿条与滑动底座之间为固定连接。

优选的,所述第一连接座的左右两侧为开口槽结构,并且其开口槽结构的外形尺寸与滑动连接杆相吻合。

优选的,所述减震弹簧和伸缩杆均设置有四个,且减震弹簧和伸缩杆均固定连接有固定底座和滑动连接杆。

优选的,所述滑动连接杆为“f”形结构,且滑动连接杆通过减震弹簧和伸缩杆与第一连接座的开口槽结构之间为活动连接,并且滑动连接杆与第二连接座为一体结构。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:该起重机减震底座设置有滑动齿轮和齿条,通过滑动齿轮和齿条之间的相互工作,便可以提高起重机在滑动底座上的移动效率,进而可以方便起重机的使用,也会提高起重机的工作效率,在装置上还设置有减震弹簧和伸缩杆,通过减震弹簧和伸缩杆可以对整个装置受到的力进行有效的缓冲作用,进而可以降低整个装置在起重机工作过程中所受的损耗,以增加整个装置的使用寿命,从而提高了装置的使用价值,在装置上还安装有滑动滚轮,可以有效提高起重机在滑动底座上的移动性能,进而可以提高起重机的使用效率,在第二连接座上固定有滑动连接杆,可以有效保证装置在进行减震工作过程中的稳定性能,进而提高装置的减震效果,也避免影响起重机的正常工作。

附图说明

图1为本发明结构示意图;

图2为本发明侧视结构示意图;

图3为本发明局部俯视结构示意图。

图中:1、支撑主杆,2、滑动齿轮,3、电机,4、滑动底座,5、滑动滚轮,6、第一连接座,7、减震弹簧,8、伸缩杆,9、固定底座,10、第二连接座,11、滑动连接杆,12、旋转轴承,13、齿条。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3,本发明提供一种技术方案:一种起重机减震底座,包括支撑主杆1、滑动齿轮2、电机3、滑动底座4、滑动滚轮5、第一连接座6、减震弹簧7、伸缩杆8、固定底座9、第二连接座10、滑动连接杆11、旋转轴承12和齿条13,支撑主杆1的下方安装有滑动齿轮2,且滑动齿轮2的外侧固定连接有电机3,支撑主杆1与滑动底座4为一体结构,且滑动底座4为倒置的“t”形结构,可以有效提高滑动底座4的工作性能,进而提高装置的工作效率,滑动底座4的上端固定有支撑主杆1,且支撑主杆1的下侧设置有滑动滚轮5,滑动齿轮2和滑动滚轮5均设置有两个,且滑动齿轮2和滑动滚轮5分别位于滑动底座4的两侧,并且滑动齿轮2通过齿条13与滑动底座4相连接,而且齿条13与滑动底座4之间为固定连接,可以提高起重机在滑动底座4上的移动效率,进而保证了起重机在滑动底座4上的移动性能,滑动滚轮5的外侧连接有第一连接座6,且第一连接座6的外侧安装有减震弹簧7,第一连接座6的左右两侧为开口槽结构,并且其开口槽结构的外形尺寸与滑动连接杆11相吻合,可以方便滑动连接杆11与第一连接座6的连接使用,减震弹簧7的内侧固定有伸缩杆8,且伸缩杆8的下端固定连接有固定底座9,减震弹簧7和伸缩杆8均设置有四个,且减震弹簧7和伸缩杆8均固定连接有固定底座9和滑动连接杆11,可以有效提高装置的减震性能,进而可以保证装置的减震效果,第二连接座10的上侧固定有滑动连接杆11,且滑动连接杆11的上端连接有减震弹簧7和伸缩杆8,滑动连接杆11为“f”形结构,且滑动连接杆11通过减震弹簧7和伸缩杆8与第一连接座6的开口槽结构之间为活动连接,并且滑动连接杆11与第二连接座10为一体结构,可以有效保证装置在进行减震工作过程中的稳定性能,也保证了滑动连接杆11的工作性能,滑动齿轮2和滑动滚轮5的外侧通过旋转轴承12与第一连接座6相连接,且滑动齿轮2下侧连接有齿条13。

工作原理:在使用该起重机减震底座时,首先,当起重机开始工作时,启动电机3,电机3会带动滑动齿轮2转动,在滑动齿轮2转动的过程中,会与滑动底座4上的齿条13进行接触,进而可以使滑动齿轮2在齿条13上进行移动,滑动齿轮2在齿条13上进行移动的同时,会使第一连接座6和第二连接座10随滑动齿轮2在滑动底座4上进行移动,进而便可以使第二连接座10下方的起重机进行位置移动工作,当起重机进行工作时,整个装置开始受力,首先第二连接座10会受到来自起重机的作用力,进而会使第二连接座10和滑动连接杆11同时向下移动,在滑动连接杆11向下移动的同时,会使减震弹簧7和伸缩杆8开始进行收缩过程,在减震弹簧7和伸缩杆8进行收缩的过程中,会使滑动连接杆11对固定底座9施加的作用力得到减震缓冲,进而便可以提高滑动连接杆11与固定底座9之间连接的安全性能,也保证了整个装置在工作过程中的损耗减小,以上便是整个装置对起重机的减震工作过程。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。



技术特征:

技术总结
本发明公开了一种起重机减震底座,包括支撑主杆、滑动底座和第二连接座,所述支撑主杆的下方安装有滑动齿轮,且滑动齿轮的外侧固定连接有电机,所述滑动滚轮的外侧连接有第一连接座,且第一连接座的外侧安装有减震弹簧,所述第二连接座的上侧固定有滑动连接杆,且滑动连接杆的上端连接有减震弹簧和伸缩杆,所述滑动齿轮和滑动滚轮的外侧通过旋转轴承与第一连接座相连接,且滑动齿轮下侧连接有齿条。该起重机减震底座设置有减震弹簧和伸缩杆,通过减震弹簧和伸缩杆可以对整个装置受到的力进行有效的缓冲作用,进而可以降低整个装置在起重机工作过程中所受的损耗,以增加整个装置的使用寿命,从而提高了装置的使用价值。

技术研发人员:王飞
受保护的技术使用者:河南寰球航空装备科技有限公司
技术研发日:2017.11.01
技术公布日:2019.05.14
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