设有拉索拉动状态检测机构的车用拉索支架的制作方法

本实用新型涉及汽车配件，具体涉及拉索支架。

背景技术：

汽车装配中许多地方需要用到拉索，比如：挂档拉索，离合拉索，刹车拉索等等。用到拉索的地方就必定需要车用拉索支架对其进行固定。目前，现有的拉索支架无检测机构，也就无法判断拉索的拉动状态。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供设有拉索滑动方向检测机构的车用拉索支架，以解决上述技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

设有拉索拉动状态检测机构的车用拉索支架，包括一车用拉索支架，所述车用拉索支架包括固定支撑部件和拉索支撑部件，所述拉索支撑部件设有一用于穿过拉索的C形槽，其特征在于：

所述C形槽内设有一C形衬套，所述C形衬套周边设有凹槽，通过凹槽卡接在所述C形槽的内壁上，并且设有间隙；

在所述C形槽的内壁上设置有至少三个压力传感器，分别位于所述C形槽的内壁的底部和左右两侧，并且所述至少三个压力传感器分别引出信号线；所述至少三个压力传感器位于所述C形槽和所述C形衬套之间；

所述压力传感器为条状的弧面陶瓷压力传感器，并且使条状的弧面陶瓷压力传感器贴合在所述C形槽的内壁上。

本实用新型通过在C型槽中设有压力传感器，用于检测拉索的拉动状态。使用压力传感器可以检测压力，同时也可以检测拉索的拉动方向。同时因为C形衬套的存在，避免了压力传感器和拉索的直接接触，保护了压力传感器。另外，因为C形衬套的存在可以将拉索对一个点的压力，转换为C形衬套背面整个面的压力，而施加到压力传感器上。避免了需要在各个点设置众多传感器的技术问题。同时至少三个压力传感器分别引出的信号线，用于连接行车电脑。或者先连接一个信号处理装置，通过信号处理装置处理的信号再连接到行车电脑。为行车电脑提供操作反馈数据

C形衬套可以采用碳纤维制成的C形衬套。提高整体机构的耐磨性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的压力传感器在C形槽中的剖面示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。

参照图1、图2，设有拉索拉动状态检测机构的车用拉索支架，包括一车用拉索支架，车用拉索支架包括固定支撑部件11和拉索支撑部件12，拉索支撑部件12设有一用于穿过拉索的C形槽13。C形槽13内设有一C形衬套，C形衬套周边设有凹槽，通过凹槽卡接在C形槽13的内壁上，并且设有间隙。在C形槽13的内壁上设置有至少三个压力传感器14，分别位于C形槽13的内壁的底部和左右两侧，并且至少三个压力传感器14分别引出信号线。至少三个压力传感器14位于C形槽13和C形衬套之间。压力传感器14为条状的弧面陶瓷压力传感器，并且使条状的弧面陶瓷压力传感器贴合在C形槽13的内壁上。

本实用新型通过在C型槽中设有压力传感器14，用于检测拉索的拉动状态。使用压力传感器14可以检测压力，同时也可以检测拉索的拉动方向。同时因为C形衬套的存在，避免了压力传感器14和拉索的直接接触，保护了压力传感器14。另外，因为C形衬套的存在可以将拉索对一个点的压力，转换为C形衬套背面整个面的压力，而施加到压力传感器14上。避免了需要在各个点设置众多传感器的技术问题。同时至少三个压力传感器14分别引出的信号线，用于连接行车电脑。或者先连接一个信号处理装置，通过信号处理装置处理的信号再连接到行车电脑。为行车电脑提供操作反馈数据

C形衬套可以采用碳纤维制成的C形衬套。提高整体机构的耐磨性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。