一种汽车内饰附有定位功能的卡扣的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是一种汽车内饰附有定位功能的卡扣。

背景技术：

现有的卡接结构只有卡紧联接匹配件的功能，没有定位的作用，容易松动和产生异响，需要匹配件有足够的空间布置定位方式。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种汽车内饰附有定位功能的卡扣，它结构紧凑，占用空间小，解决了装配空间不足，卡接的相关匹配件没有足够的布置定位空间的场合。有弹性变形和回弹空间，容易变形和回弹、弹力和卡紧力大，不容易松动和产生异响，其采用的技术方案如下：

一种汽车内饰附有定位功能的卡扣，其特征在于，包括：支撑座和卡扣主体，所述卡扣主体与支撑座一体成型，所述卡扣主体由左导入体、右导入体和连接体一体构成，所述左导入体由纵向部和横向部一体构成，所述横向部的宽度大于纵向部的宽度，所述横向部宽于纵向部的部分的顶面为定位支撑面，所述纵向部靠近定位支撑面的面顶部为弧形的导向面、底部为竖直的定位面，所述右导入体与左导入体结构相同、左右并排设置，所述连接体的上开设有通孔，所述连接体的背部一体形成有弹性卡扣，所述弹性卡扣位于通孔中，所述弹性卡扣的顶边与连接体固接，其余边为自由边。

在上述技术方案基础上，所述弹性卡扣为三角形。

本实用新型具有如下优点：结构紧凑，占用空间小，解决了装配空间不足，卡接的相关匹配件没有足够的布置定位空间的场合。有弹性变形和回弹空间，容易变形和回弹、弹力和卡紧力大，不容易松动和产生异响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

图1：本实用新型的立体结构示意图；

图2：图1的A向结构示意图；

图3：本实用新型的正视结构示意图；

图4：本实用新型所述汽车内饰附有定位功能的卡扣与联接件配合的结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明：

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图4所示，本实施例的一种汽车内饰附有定位功能的卡扣，其特征在于，包括：支撑座1和卡扣主体2，所述卡扣主体2与支撑座1一体成型，所述卡扣主体2由左导入体2-1、右导入体2-2和连接体2-3一体构成，左导入体2-1和右导入体2-2之间距离固定可防止卡扣主体2插入联接件4中后在左右方向上晃动，所述左导入体2-1由纵向部20和横向部21一体构成，所述横向部21的宽度大于纵向部20的宽度，所述横向部21宽于纵向部20的部分的顶面为定位支撑面100，所述纵向部20靠近定位支撑面100的面顶部为弧形的导向面200、底部为竖直的定位面201，所述右导入体2-2与左导入体2-1结构相同、左右并排设置，所述连接体2-3的上开设有通孔30，所述连接体2-3的背部一体形成有弹性卡扣3，所述弹性卡扣3位于通孔30中，所述弹性卡扣3的顶边与连接体2-3固接，其余边为自由边。通过导向面200该汽车内饰附有定位功能的卡扣可平顺得插接于联接件4中，两个定位面201用于定位和控制所属的装饰件与匹配件的间隙和面差，两个定位支撑面100既具有对卡扣在卡接方向进行受力支撑的作用，又具有在卡接方向的定位作用，通过定位支撑面100和定位面201的双定位，解决了装配空间不足，卡接的相关匹配件没有足够的布置定位空间的场合，不容易松动和产生异响。

优选的，所述弹性卡扣3为三角形。

上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。