本实用新型涉及船舶技术领域，更具体地说，涉及一种风管吊架。
背景技术：
在目前船舶行业标准风管吊架标准《风管吊架》(CB/T 210-1995)中，大型方形风管吊架型号仅能选择BS型(双支架矩形普通风管吊架)，然而，当此吊架用在机械处所，如用于机舱通风导管，因风管尺寸巨大，每条风管长2000mm左右，为防止风管严重变形，风管壁厚不小于3mm，如此每条风管重达100Kg左右，当使用BS型风管吊架时，虽然已将卡箍厚度加厚到5mm，但卡箍因风管太重，仍会出现下部鼓起的情况，影响外观质量；同时因风管的固定仅靠2颗螺栓固定在支架上，风管的重量全由螺栓的螺牙承受，固定的可靠性较低；当船舶晃动，因风管切线方向仅有扁铁做的卡箍支撑，固定不牢，故风管也会随船晃动，造成严重的安全隐患。
技术实现要素：
为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种风管吊架，避免风管出现下部鼓起的现象，方便风管安装，提高安全系数。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种风管吊架，包括支架和用于承载风管的支撑架，所述支架为两个且对称设置在所述支撑架的两端，所述支撑架的两端分别连接所述支架的底部。
优选地，所述支架的中部设有压紧架，所述压紧架平行于所述支撑架。
优选地，所述压紧架的下方设有固定架，所述固定架贴靠所述压紧架且固定在所述支架上。
优选地，所述压紧架、固定夹、支架、支撑架的材料均为角钢。
优选地，所述固定架与所述压紧架之间螺栓固定连接。
优选地，所述支撑架与所述支架螺栓固定连接。
优选地，所述压紧架、支撑架、支架构成一个矩形的风管安置环，所述风管安置环的内侧设有橡胶垫。
本实用新型的有益效果是：通过设置支撑架支撑风管，避免了因风管太重出现鼓起现象。同时，对称设置支架，将风管置于支架之间，避免了风管晃动，提高了安全系数。本实用新型结构简单，使用效果好，易于推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的风管吊架的结构示意图。
图2为图1的左示图。
其中：1-压紧架，2-螺栓，3-固定架，4-支架，5-支撑架，6-橡胶垫，7-风管安置环。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅附图1和2，本实施例的一种风管吊架，包括支架4和用于承载风管的支撑架5，所述支架4为两个且对称设置在所述支撑架5的两端，所述支撑架5的两端分别连接所述支架4的底部。
基于上述技术特征的风管吊架，通过设置支撑架5支撑风管，避免了因风管太重出现鼓起现象。同时，对称设置支架4，将风管置于支架4之间，避免了风管晃动，提高了安全系数。本实用新型结构简单，使用效果好，易于推广使用。
本实施例中，所述支架4的中部设有压紧架1，所述压紧架1平行于所述支撑架5。通过设置所述压紧架1，可以使风管更加固定，防止风管晃动。
本实施例中，所述压紧架1的下方设有固定架3，所述固定架3贴靠所述压紧架1且固定在所述支架4上，所述固定架3与所述压紧架1之间螺栓2固定连接。使用时，只需将所述压紧架1通过所述螺栓2固定在所述固定架3上就能实现对所述压紧架1的安装，方便快捷。同时，也方便拆卸。
本实施例中，所述支撑架5与所述支架4螺栓2固定连接。所述支撑架5与所述支架4通过所述螺栓2连接，不仅方便拆装，同时也将螺栓2的受力方向优化为对所述螺栓2的切向力，避免了风管的重量仅靠螺栓的螺纹固定在支架上的现象，提高了可靠性。
本实施例中，所述压紧架1、固定夹3、支架4、支撑架5的材料均为角钢。通过角钢支撑风管的重量，不会出现因风管太重而出现风管下部鼓起的现象。同时，由于角钢是标准型材，制作方便，成本低。
本实施例中，所述压紧架1、支撑架5、支架4构成一个矩形的风管安置环7，所述风管安置环7的内侧设有橡胶垫6，设置所述橡胶垫6不仅可以缓冲，同时也避免风管与所述风管吊架直接硬接触。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。