本实用新型属于建筑施工领域，主要涉及混凝土浇筑泵管的支撑，具体涉及一种可拼接式泵管支撑架，适用于采用地泵进行混凝土浇筑的工程建筑。
背景技术：
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现代混凝土结构施工过程中，楼层高度超过汽车泵所能浇筑的高度后，往往会采用地泵配合泵管进行混凝土浇筑。泵送混凝土出料时，考虑到泵送压力，以及混凝土的流淌，混凝土泵管会有一定程度的摆动。则需对泵管加以支撑。
以往对泵管的支撑模式中，多利用废旧轮胎或利用脚手架搭设斜插支架的形式，将泵管搁置于其上。但是以上支撑形式，较笨拙，工人使用不便，支撑效果不佳，无法有效的适用于多种浇筑情况，且周转率不高。
技术实现要素：
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本实用新型的目的就是针对原始泵管支撑模式，稳固性不强，偏笨拙，且适用浇筑情况单一，而提供一种可拼接式泵管支撑架，本实用新型的支撑架加工工序简单、节约成本，并能有效提高产品的性能。
本实用新型实现的技术方案是：
一种可拼接式泵管支撑架，包括六根直段连接钢筋、三根“几”字型连接钢筋和十八个连接套筒组成，其特征在于：每三个连接套筒焊接成相应角度三通结构，每三个三通结构之间安装直段连接钢筋组成一个三角形支撑架，两个三角形之间的三个顶点通过三根“几”字型连接钢筋连接。
所述的三角形为不等边三角形。
所述的直段连接钢筋的两端头设有外螺纹。
所述的“几”字型连接钢筋的两端头设有外螺纹。
所述的连接套筒内设有内螺纹，并与直段连接钢筋和“几”字型连接钢筋的外螺纹相吻合。
本实用新型根据需要浇筑区域的高度调整支撑架高度，由于支撑架侧面三角形为不等边三角形，通过放置方式不同，可以有三个高度可以调节支撑架。同时，由于制作“几”字型连接钢筋，可以将泵管安放在“几”字型中部，有效将泵管卡住，避免在泵送过程中的振动而导致泵管脱落。
本实用新型利用可调节支撑架解决了泵管架设时存在的不稳定、效率低、周转次数少等问题，节约了施工成本。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的使用示意图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型进行详细说明：
如图1所示，本实用新型包括六根直段连接钢筋1、三根“几”字型连接钢筋2和十八个连接套筒3组成，其特征在于：每三个连接套筒3焊接成相应角度三通结构，每三个三通结构之间安装直段连接钢筋1组成一个三角形支撑架，两个三角形之间的三个顶点通过三根“几”字型连接钢筋2连接。所述的三角形为不等边三角形。所述的直段连接钢筋的两端头设有外螺纹。
所述的“几”字型连接钢筋的两端头设有外螺纹。所述的连接套筒内设有内螺纹，并与直段连接钢筋和“几”字型连接钢筋的外螺纹相吻合。
如图2所示，本装置在架设混凝土浇筑泵管时，根据需要浇筑区域的高度调整支撑架4高度，由于支撑架4侧面三角形为不等边三角形，通过放置方式不同，可以有三个高度可以调节支撑架4。同时，由于制作“几”字型连接钢筋，可以将泵管安放在“几”字中部，有效将泵管6卡住，避免在泵送过程中的振动而导致泵管6脱落。
本实用新型泵管支撑架装置使用步骤：
1)首先在混凝土浇筑层，延混凝土浇筑路线布置多个本实用新型的支撑架4；
2)将泵管6从混凝土接驳器点5引出，并放置于支撑架4的“几”字中部将泵管6卡住；
3)将泵管6铺设至混凝土浇筑点，接软管7，随即可开始混凝土的浇筑工作；
4)同时可提前在同一楼层其他需要浇筑的浇筑节点提前布置一组支撑架4，在混凝土浇筑过程中可多组支撑架4周转使用。