本实用新型涉及一种用于拖拉机用的离合制动动力输出装置，主要用于旋耕等作业工况，属于动力输出技术领域。
背景技术：
现有的拖拉机传动系统中，主要通过以下两种方式实现动力输出的接合和断开：
第一种方式是采用拨叉结构，此种方式通过拨叉带动齿套滑动，实现档位切换，其换挡费时费力，并且需干湿离合器的配合才能实现换挡。
第二种方式是采用湿式离合器结构，该湿式离合器换挡快速便捷，但是如果是单一的离合器结构，在档位脱开时，会因摩擦片之间的油液粘连而发生带排现象。
为防止第二种方式的带排现象，现有技术采用如下两种方案。一种方案是：在输出端增加鼓式制动器；另一种方案是：在动力输出装置中采用强制制动。前一方案换挡时需分别控制离合器和鼓式制动器的开闭，操作繁琐，且两套装置具有发生干涉的隐患；后一方案则在安装农具时无法旋转到合适安装位置。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种使用方便、可靠，换挡快速便捷，具备离合制动功能，高效率，安装农具快捷方便的拖拉机用离合制动动力输出装置。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，一种拖拉机用离合制动动力输出装置，它包括一通过螺栓固定在主变速箱体上的取力外壳，一通过花键和取力输出轴配合的离合器，所述离合器两侧均安置有摩擦片组和受压力油推动的活塞；所述摩擦片组由内外摩擦片交替放置组成，一侧摩擦片组中的内摩擦片和一通过轴承安装在取力输出轴上的输入齿轮上的花键配合，另一侧摩擦片组内摩擦片和一通过螺栓固定在取力外壳的制动离合器座上的花键配合，外摩擦片均与离合器外壳通过花键相配合；
所述取力外壳上两侧分别固定有二惰轮轴，所述二惰轮轴上安置有惰轮齿轮，所述一侧惰轮齿轮和取力齿轮相啮合，且所述取力齿轮通过花键固定在取力一轴上，另一侧惰轮齿轮和取力输出齿轮相啮合，且所述取力输出齿轮通过平键固定在取力二轴上。
作为优选：所述的活塞使内摩擦片和外摩擦片之间处于压紧或在配置弹簧作用下脱开两种状态；
所述取力二轴通过扁丝和一固定在取力外壳上的油泵相连；所述取力输出轴的输出端部相接有动力传出的输出法兰。
本实用新型具有使用方便、可靠，换挡快速便捷，具备离合制动功能，高效率，安装农具快捷方便等特点，它能够避免离合器和制动器出现干涉而导致的设备并车等不良后果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图1所示，本实用新型所述的一种拖拉机用离合制动动力输出装置，它包括一通过螺栓固定在主变速箱体上的取力外壳7，一通过花键和取力输出轴20配合的离合器，所诉离合器两侧均安置有摩擦片组和受压力油推动的活塞12；所诉摩擦片组由内外摩擦片交替放置组成，一侧摩擦片组中的内摩擦片10和一通过轴承24安装在取力输出轴20上的输入齿轮2上的花键配合，另一侧摩擦片组内摩擦片10和一通过螺栓固定在取力外壳7的制动离合器座15上的花键配合，外摩擦片11均于离合器外壳9通过花键相配合；所诉活塞12能使内摩擦片10和外摩擦片11之间处于压紧或在配置弹簧14作用下脱开两种状态；所诉取力外壳7上两侧固定二惰轮轴3，所诉二惰轮轴3上有通过滚针轴承安置的惰轮齿轮4，所述一侧惰轮齿轮4和一通过花键和取力一轴6配合的取力齿轮5相啮合，所诉另一侧惰轮齿轮4和一通过平键和取力二轴22配合的取力输出齿轮23相啮合，所诉取力二轴22通过扁丝和一固定在取力外壳7上的油泵21相连；所述取力输出轴20的输出端部相接有动力传出的输出法兰18。
实施例：图1所示，本实用新型所述的动力输出装置，其取力外壳7通过螺栓固定在主变速箱体上。
所述的动力输出装置，输入齿轮2和主箱上的辅助齿轮相啮合，其输出端通过法兰18连接至外部设备；所述输入齿轮2通过轴承24安置在主箱体输出轴20上，输入齿轮2和离合器上内摩擦片10花键配合；
所诉输入齿轮2和两侧惰轮齿轮4啮合，再通过惰轮齿轮4带动取力输出齿轮23和取力齿轮5，通过两侧取力轴把动力传输到两个取力口；
一工作离合器，其外摩擦片11与离合器外壳9通过花键相配合；工作时，离合器活塞12受压力油推动，压紧离合器内外摩擦片10、11，使输入齿轮2的动力通过离合器的内外摩擦片10、11传输到离合器外壳9；停止时，离合器活塞12受弹簧14推动，使内外离合器摩擦片10、11脱开，切断动力传输。
所述的离合器外壳9有内花键，与活塞座13花键配合；活塞座13有内花键，与取力输出轴20花键配合；动力最终通过取力输出轴20传递到法兰18上。
一制动离合器，其外摩擦片11与离合器外壳9通过花键相配合。所述的制动离合器座15通过螺栓固定大端盖16上，所诉大端盖16通过螺栓固定在取力外壳7上。工作时，离合器活塞12受压力油推动，压紧离合器内外摩擦片10、11，使制动离合器座15与离合器的内外摩擦片10、11压紧，制动离合器外壳9；所述的离合器外壳9有内花键，与活塞座13花键配合；活塞座13有内花键，与取力输出轴20花键配合，切断动力传输。停止时，离合器活塞12受弹簧14推动，使内外离合器摩擦片10、11脱开，动力传输通道打开。
本发明的工作原理是：
工况一，油道通油实现动力输出，左侧离合器活塞12受油道油液推动，压紧左侧内外摩擦片10、11，使之相互结合，将动力传递至离合器外壳9；同时右侧离合器活塞12受弹簧14推动，使右侧内外摩擦片10、11相互脱开。此时，动力输出路线为：主箱体辅助齿轮→输入齿轮2→离合器外壳9→活塞座13→取力输出轴20→法兰18。
工况二，油道通油实现动力切断，右侧（侧）离合器活塞12受油道油液推动，压紧右侧内外摩擦片10、11，使之相互结合，制动离合器外壳9；同时右侧离合器活塞12受弹簧14推动，使右侧内外摩擦片10、11相互脱开，实现动力输出装置制动和防带排。