防松紧固件的制作方法

本发明涉及新型紧固件技术领域，尤其涉及一种防松紧固件。

背景技术：

目前，现代制造业高速发展，各类新材料、新工艺接连涌现，为传统制造业带来众多新思路和新办法。与此同时，由于紧固件发展几近停滞，导致现代制造业绝大多数依旧在沿用拥有上百年历史的传统紧固件进行零部件连接及紧固。传统紧固件的故步自封，已经明显不符合当下制造业的集体需求和广泛利益，所以紧固件也急需改革。

传统螺纹紧固件均采用单向旋进螺纹式螺栓，配合或单或双螺母对被紧固物进行紧固，在静止情况下可以做到自锁。也就是说，在静载荷时，该紧固件不会松动以及脱落。但在被紧固物受到冲击、震动等变载荷作用下，特别是多次重复这种现象后，就会出现松动或者脱落。

因此，如何解决在变载荷下，紧固件不松动、不脱落，是紧固件行业内的重要课题。目前解决紧固件松脱的方法大体上有四种：

1、机械防松，指用止动件限制螺栓与螺母的相对运动。缺点是连接部位零件过多导致的拆卸困难、增加连接部位损坏几率、增加建设及养护成本。

2、铆冲放松，是将一次性螺杆直接铆冲在被紧固件上。缺点是无法正常拆卸，只能破坏式拆卸，且拆卸困难。

3、运用唐氏螺纹的紧固件，该紧固件由双向旋进式螺纹螺栓、右旋紧固螺母、左旋锁紧螺母组成。从该紧固件的设计思路来看，该设计者设想利用双向螺纹螺栓的自相矛盾性进行防松。但在现实情况中，在变载荷下出现了与被紧固件接触的紧固螺母没有松动的情况下，位于其上端的锁紧螺母会先期松退，进而导致下端的紧固螺母松退的现象。此类现象也导致该设计并没有起到防松作用。

4、日本哈德洛克放松紧固件，该紧固件设计原理为，利用螺母a的突出偏心圆施加摩擦力与螺母b及螺栓，进而起到防松效果。但该设计缺陷在于，在紧固件旋紧后，螺栓a只是在一个侧面对螺栓以及螺母b施加摩擦力，在另一个侧面螺栓a与螺栓b竟然是互不连接呈悬空状态，该设计有严重安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的易松动、磨损的缺点，而提出的一种防松紧固件。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

防松紧固件，包括螺栓、第一螺母和第三螺母，所述螺栓由一体式结构的右旋进螺纹杆和左旋进螺纹杆组成，其中第一螺母与右旋进螺纹杆匹配连接，第三螺母与左旋进螺纹杆匹配连接，第三螺母靠近右旋进螺纹杆的一侧开设有对接卡槽，第一螺母靠近左旋进螺纹杆的一侧设有凸起块，且凸起块与对接卡槽相配合。

优选的，所述右旋进螺纹杆的直径大于左旋进螺纹杆的直径。

优选的，所述对接卡槽和凸起块的竖截面均为梯形结构，且对接卡槽的宽度比凸起块的宽度小0.1-0.4mm。

优选的，所述凸起块靠近第一螺母的一端面宽度小于第一螺母的直径。

优选的，所述第三螺母靠近第一螺母的一侧外壁上设有一圈帽沿，其中帽沿与第三螺母为一体式结构，且帽沿的外径大于第一螺母的外径。

优选的，所述第一螺母和凸起块的中部均设有相互连通的第一螺纹孔，且第一螺纹孔与右旋进螺纹杆相匹配。

优选的，所述第三螺母的中部开设有与对接卡槽连通的第二螺纹孔，且第二螺纹孔与左旋进螺纹杆相匹配。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该紧固件不同于现有各类设计，将螺栓设计为上半段略小于下半段，并且上半段为左旋进螺纹，下半段为右旋进螺纹，利用了螺纹自相矛盾的特质，以及两个螺母内部产生即融为一体又相互制约的矛盾结构，以达到防松目的；

2、此设计不会影响正常拆卸，而且在实用工具正常拆卸后，相关组件还可继续利用。

本发明设计合理巧妙，制造成本低，其结构及理论突破了现有理论对传统紧固件的定义，对现有紧固件理论及应用产生较大影响，进而起到在变载荷情况下永久防松脱作用，值得推广。

附图说明

图1为本发明提出的防松紧固件的装配结构示意图；

图2为本发明提出的防松紧固件的第一螺母的剖析结构示意图；

图3为本发明提出的防松紧固件的第二螺母的剖析结构示意图；

图4为本发明提出的防松紧固件的螺栓的结构示意图。

图中：1螺栓、2第一螺母、3第三螺母、11右旋进螺纹杆、12左旋进螺纹杆、21凸起块、22第一螺纹孔、31帽沿、32第二螺纹孔、33对接卡槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，防松紧固件，包括螺栓1、第一螺母2和第三螺母3，螺栓1由一体式结构的右旋进螺纹杆11和左旋进螺纹杆12组成，其中第一螺母2与右旋进螺纹杆11匹配连接，第三螺母3与左旋进螺纹杆12匹配连接，第三螺母3靠近右旋进螺纹杆11的一侧开设有对接卡槽33，第一螺母2靠近左旋进螺纹杆12的一侧设有凸起块21，且凸起块21与对接卡槽33相配合。

本实施例中，右旋进螺纹杆11的直径大于左旋进螺纹杆12的直径，对接卡槽33和凸起块21的竖截面均为梯形结构，且对接卡槽33的宽度比凸起块21的宽度小0.1-0.4mm，凸起块21靠近第一螺母2的一端面宽度小于第一螺母2的直径，保证凸起块21与对接卡槽33对接时，第一螺母2和第三螺母3过盈配合，具有紧密的连接度。

第三螺母3靠近第一螺母2的一侧外壁上设有一圈帽沿31，其中帽沿31与第三螺母3为一体式结构，且帽沿31的外径大于第一螺母2的外径，帽沿31部分可以对凸起块21具有一定的加固保护作用。

第一螺母2和凸起块21的中部均设有相互连通的第一螺纹孔22，且第一螺纹孔22与右旋进螺纹杆11相匹配，第三螺母3的中部开设有与对接卡槽33连通的第二螺纹孔32，且第二螺纹孔32与左旋进螺纹杆12相匹配。

本实施例中，先利用工具将第一螺母2与螺栓1下半段的右旋进螺纹杆11进行安装，此时第一螺母2保持在螺栓1的中段部位即可，然后继续利用工具将第三螺母3与螺栓1上半段的左旋进螺纹杆12进行安装，在第三螺母3朝向螺栓1下半段活动的过程中固定住第一螺母2，使得凸起块21在强制的挤压力下慢慢的旋进对接卡槽33内部，保证第一螺母2和第三螺母3之间紧密连接，在此套紧固件结合完毕后，因螺栓1的上、下螺纹方向不同，第一螺母2和第三螺母3的任意一个在活动产生松动时只会带动另一个螺纹旋动越来越紧，又因第一螺母2和第三螺母3摩擦力结合为近似一体，故而第一螺母2和第三螺母3的位置将被永久固定，达到在变载荷情况下永久防松脱的目的，适用于轨道交通、航空、水运等等高频振动领域，值得推广。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种防松紧固件，包括螺栓、第一螺母和第三螺母，所述螺栓由一体式结构的右旋进螺纹杆和左旋进螺纹杆组成，其中第一螺母与右旋进螺纹杆匹配连接，第三螺母与左旋进螺纹杆匹配连接，第三螺母靠近右旋进螺纹杆的一侧开设有对接卡槽，第一螺母靠近左旋进螺纹杆的一侧设有凸起块，且凸起块与对接卡槽相配合。本发明设计合理巧妙，制造成本低，其结构及理论突破了现有理论对传统紧固件的定义，对现有紧固件理论及应用产生较大影响，进而起到在变载荷情况下永久防松脱作用，值得推广。

技术研发人员：朱昊
受保护的技术使用者：朱昊
技术研发日：2018.05.10
技术公布日：2018.08.10