本发明涉及叉车换挡技术领域，具体涉及一种用于叉车换挡杆轴向间隙的调整机构。
背景技术：
机械叉车的换挡杆是机械叉车进行手工换挡操作时的一个支撑机构，叉车在进行换挡时，换挡杆固定不动。因此，换挡杆安装必须可靠，不允许轴向窜动。参见图5，目前换挡杆3一端安装在变速箱壳体2的沉孔中，一端安装在原有轴臂12的孔中，由于制造误差的存在，换挡杆3安装后，存在轴向间隙，需要通过加调整垫片13进行调整，并且每件换挡杆所加的调整垫片13的厚度不固定的。并且加了调整垫片13后，间隙有没有彻底消除，需要自己去检测判断，安装调整效率比较低，安装的一致性得不到保证，影响到换挡杆3的装配质量。
技术实现要素：
为了消除换挡杆安装时存在的轴向间隙，避免换挡杆轴向窜动，本发明提供一种用于叉车换挡杆轴向间隙的调整机构。
一种用于叉车换挡杆轴向间隙的调整机构，包括变速箱壳体2、换挡杆3和轴臂5，所述换挡杆3的一端安装在变速箱壳体2一侧的沉孔中，所述换挡杆的另一端安装在变速箱壳体2另一侧的轴臂5的中心孔52里，所述轴臂5与变速箱壳体2之间设有第一o型圈4，所述轴臂5通过两件螺栓10安装在变速箱壳体2上，所述换挡杆的外圆上套装两件换挡拨叉9，所述换挡拨叉9沿换挡杆轴向滑动；所述轴臂5的外圆上设有第二环槽51，所述第二环槽51内安装第一o型圈4。
所述轴臂5的中心孔52的孔底设有螺纹孔53，所述螺纹孔53中安装调整螺栓6，并且用螺母7将调整螺栓6锁紧；所述中心孔52内设有活动塞11，通过调整螺栓6顶住活动塞11，消除活动塞11与换挡杆之间的间隙，继而消除换挡杆安装时的轴向间隙。
进一步限定的技术方案如下：
所述活动塞11的外圆上设有第一环形槽，所述第一环形槽内安装用于密封的第二o型圈8。所述第一o型圈4、第二o型圈8均为耐油橡胶o型圈。
所述调整螺栓6的螺纹为细牙螺纹。
本发明的有益技术效果是：
(1)换挡杆与调整螺栓之间设有活动塞，避免调整螺栓与换挡杆直接接触，通过调整螺栓顶住活动塞，继而消除活动塞与换挡杆之间的间隙。
(2)活动塞与转臂间设有o型密封圈，密封了变速箱内的传动油。
(3)换挡杆轴向间隙调整方便快捷，换挡杆安装调整的一致性能够得到保证。
附图说明
图1为本发明在变速箱壳体上安装剖视图。
图2为本发明结构示意图。
图3为本发明的轴臂结构剖视图。
图4为本发明在变速箱体上位置示意图。
图5为原有换档杆安装剖视图。
附图中序号：变速箱壳体2、换挡杆3、第一o型圈4、轴臂5、第二环槽51、中心孔52、螺纹孔53、调整螺栓6、螺母7、第二o型圈8、换挡拨叉9、螺栓10、活动塞11，原有轴臂12，调整垫13。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本发明作进一步地说明。
实施例一：
参见图2和图3，一种用于叉车换挡杆轴向间隙的调整机构，包括第一o型圈4、轴臂5、调整螺栓6、螺母7、第二o型圈8和活动塞11。所述轴臂5的中心孔52的孔底设有螺纹孔53，所述螺纹孔53中安装调整螺栓6，并且用螺母7将调整螺栓6锁紧。所述中心孔52内设有活动塞11。所述活动塞11的外圆上设有第一环形槽，所述第一环形槽内安装用于密封的第二o型圈8。所述轴臂5的外圆上设有第二环槽51，所述第二环槽51内安装第一o型圈4。所述第一o型圈4、第二o型圈8均为耐油橡胶o型圈，用于密封变速箱内的传动油。
参见图1和图4，换挡杆3的一端安装在变速箱壳体2一侧的沉孔中，换挡杆3的另一端安装在变速箱壳体2另一侧的轴臂5的中心孔52里，所述轴臂5通过两件螺栓10安装在变速箱壳体2上，所述换挡杆3的外圆上套装两件换挡拨叉9，所述换挡拨叉9沿换挡杆3轴向滑动。通过调整螺栓6顶住活动塞11，消除活动塞11与换挡杆3之间的间隙，继而消除换挡杆安装时的轴向间隙。所述间隙调整机构，调整效率高，提升了换挡杆3安装的一致性，提高了换挡杆3的装配质量。
以上内容并非对本发明的结构、形状作任何形式上的限制。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。