本发明是一种新能源汽车自动变速箱，属于变速箱领域。
背景技术：
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
现有技术公开了申请号为：CN201721565959.5的一种新能源汽车自动变速箱，包括箱体及横穿箱体的主轴，主轴上设有第一主动齿轮及第二主动齿轮；箱体内壁上设有第一供油套筒及第二供油套筒，箱体内设有第一中间轴及第二中间轴，第一中间轴上设有第一滑块、第一卡位套筒、第一从动齿轮、第二卡位套筒、第一挡片及第一弹簧；第二中间轴上设有第二滑块、第三卡位套筒、第二从动齿轮、第四卡位套筒、第二挡片及第二弹簧；箱体上设有液压动力系统，液压动力系统与第一供油套筒及第二供油套筒分别通过第一管道连通及第二管道连通，但是该现有技术一般变速箱在使用时间较长后内部会产生灰尘，后期需要人为对其进行拆卸，然后对其灰尘进行处理，浪费劳动力，且费时。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种新能源汽车自动变速箱，以解决现有的一般变速箱在使用时间较长后内部会产生灰尘，后期需要人为对其进行拆卸，然后对其灰尘进行处理，浪费劳动力，且费时的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车自动变速箱，其结构包括固定吊板、连接导线、防护块、支撑板、主体、螺栓、连接套、连接杆、转换杆、吸尘装置，所述固定吊板底部与主体顶部外表面左端相连接，所述连接导线外表面与固定吊板正前方下端相贴合，所述防护块后侧面与主体正前方左端相连接，所述支撑板顶部外表面与主体底部相焊接，所述螺栓设于主体顶部外表面，所述连接套安装于主体右侧面，所述连接杆嵌入安装于连接套右侧面，所述吸尘装置包括集尘室、过滤网、扇叶、风扇、外壳、控制器、电磁板、转轴、进尘口、触点、连接器、平衡板、主电磁板，所述集尘室安装于外壳内侧左端，所述过滤网左侧与集尘室右侧相贴合，所述扇叶设有两个并安装于风扇两端，所述风扇与转轴左端相连接，所述控制器安装于外壳内侧底部右端并通过导线与主电磁板相连接，所述电磁板位于转轴正下方，所述转轴设于外壳内侧中端，所述进尘口安装于外壳内侧右端，所述触点设于平衡板右侧下端，所述连接器安装于外壳内侧顶部右端并通过导线与电磁板相连接，所述平衡板位于连接器左侧方，所述主电磁板设于外壳内侧上端，所述平衡板位于主电磁板右侧。
进一步地，所述螺栓为圆柱体结构并且直径为20cm。
进一步地，所述转换杆左侧面与连接杆右侧面相连接。
进一步地，所述吸尘装置嵌入安装于主体顶部外表面右端。
进一步地，所述进尘口与主体顶部内侧相贴合。
进一步地，所述控制器型号为SPC-STW-1810，具有控制效果好的优点。
进一步地，所述连接器型号为DIN41612，具有防水效果好的优点。
有益效果
本发明一种新能源汽车自动变速箱，在结构上设有吸尘装置，控制器通过导线对主电磁板进行通电，主电磁板产生电磁力，然后主电磁板对平衡板上端进行向左吸附，使平衡板下端向左移动，带动触点向左接通，使连接器开启运作，然后连接器通过导线使电磁板产生电磁力，电磁板与转轴上的电磁条相配合，带动转轴转动，转轴带动风扇旋转，风扇带动扇叶旋转，扇叶产生风力把主体内侧灰尘从进尘口吸入，然后通过过滤网过滤排进集尘室内，可定时自动吸尘，无需对其拆卸处理，减少时间成本。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种新能源汽车自动变速箱的结构示意图；
图2为本发明一种新能源汽车自动变速箱的吸尘装置结构示意图。
图中：固定吊板-1、连接导线-2、防护块-3、支撑板-4、主体-5、螺栓-6、连接套-7、连接杆-8、转换杆-9、吸尘装置-10、集尘室-1001、过滤网-1002、扇叶-1003、风扇-1004、外壳-1005、控制器-1006、电磁板-1007、转轴-1008、进尘口-1009、触点-1010、连接器-1011、平衡板-1012、主电磁板-1013。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1、图2，本发明提供一种新能源汽车自动变速箱技术方案：其结构包括固定吊板1、连接导线2、防护块3、支撑板4、主体5、螺栓6、连接套7、连接杆8、转换杆9、吸尘装置10，所述固定吊板1底部与主体5顶部外表面左端相连接，所述连接导线2外表面与固定吊板1正前方下端相贴合，所述防护块3后侧面与主体5正前方左端相连接，所述支撑板4顶部外表面与主体5底部相焊接，所述螺栓6设于主体5顶部外表面，所述连接套7安装于主体5右侧面，所述连接杆8嵌入安装于连接套7右侧面，所述吸尘装置10包括集尘室1001、过滤网1002、扇叶1003、风扇1004、外壳1005、控制器1006、电磁板1007、转轴1008、进尘口1009、触点1010、连接器1011、平衡板1012、主电磁板1013，所述集尘室1001安装于外壳1005内侧左端，所述过滤网1002左侧与集尘室1001右侧相贴合，所述扇叶1003设有两个并安装于风扇1004两端，所述风扇1004与转轴1008左端相连接，所述控制器1006安装于外壳1005内侧底部右端并通过导线与主电磁板1013相连接，所述电磁板1007位于转轴1008正下方，所述转轴1008设于外壳1005内侧中端，所述进尘口1009安装于外壳1005内侧右端，所述触点1010设于平衡板1012右侧下端，所述连接器1011安装于外壳1005内侧顶部右端并通过导线与电磁板1007相连接，所述平衡板1012位于连接器1011左侧方，所述主电磁板1013设于外壳1005内侧上端，所述平衡板1012位于主电磁板1013右侧方，所述螺栓6为圆柱体结构并且直径为20cm，所述转换杆9左侧面与连接杆8右侧面相连接，所述吸尘装置10嵌入安装于主体5顶部外表面右端，所述进尘口1009与主体5顶部内侧相贴合，所述控制器1006型号为SPC-STW-1810，具有控制效果好的优点，所述连接器1011型号为DIN41612，具有防水效果好的优点。
本专利所说的外壳1005为物理结构，用支承、连接电动机、传动机构、开关、手柄及附属装置使之成为一个完整的电动工具实体的最外层结构件，所述转轴1008，顾名思义即是连接产品零部主件必须用到的、用于转动工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴。
例如，林师傅把主体5安装在汽车内部，当汽车使用一段时间后，开启电源开关使控制器1006通过导线对主电磁板1013进行通电，主电磁板1013产生电磁力，然后主电磁板1013对平衡板1012上端进行向左吸附，使平衡板1012下端向左移动，带动触点1010向左接通，使连接器1011开启运作，然后连接器1011通过导线使电磁板1007产生电磁力，电磁板1007与转轴1008上的电磁条相配合，带动转轴1008转动，转轴1008带动风扇1004旋转，风扇1004带动扇叶1003旋转，扇叶1003产生风力把主体5内侧灰尘从进尘口1009吸入，然后通过过滤网1002过滤排进集尘室1001内。
本发明解决了一般变速箱在使用时间较长后内部会产生灰尘，后期需要人为对其进行拆卸，然后对其灰尘进行处理，浪费劳动力，且费时的问题，本发明通过上述部件的互相组合，在结构上设有吸尘装置，控制器通过导线对主电磁板进行通电，主电磁板产生电磁力，然后主电磁板对平衡板上端进行向左吸附，使平衡板下端向左移动，带动触点向左接通，使连接器开启运作，然后连接器通过导线使电磁板产生电磁力，电磁板与转轴上的电磁条相配合，带动转轴转动，转轴带动风扇旋转，风扇带动扇叶旋转，扇叶产生风力把主体内侧灰尘从进尘口吸入，然后通过过滤网过滤排进集尘室内，可定时自动吸尘，无需对其拆卸处理，减少时间成本。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。