本发明涉及减震器技术领域，具体为一种减震效果优良的摩托车减震器。
背景技术：
摩托车一般习惯上多按用途、结构和发动机型式和工作容积来分类，如仅将它作业城市内、短距离的代步工具，则选用时速不超过50公里，结构紧凑小巧的微型摩托车或轻便摩托车。需要经常往返城乡之间，能二人骑乘，宜选用发动机工作容积125～250毫升的普通摩托车，如行驶的道路条件较差、要求高速行驶或作一般竞赛用，则选用越野摩托车。
在人们的生活中，摩托车的使用是随处可见的，由于摩托车的体积小、使用方便、驾驶简单和价格便宜，因此受到人们的追捧，被人们作为代步工具，而且方便了人们的出行。
但是摩托车在骑行的时候很危险，常常由于道路不平整，导致摩托车的震动过大，然而传统的摩托车的减震器的减震效果较差，严重的震动不仅使骑行的人感觉到不舒适，而且还会使摩托车的失控，这样严重影响了骑行者的安全。
技术实现要素：
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种减震效果优良的摩托车减震器，解决了减震器减震效果不优良的问题。
（二）技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种减震效果优良的摩托车减震器，包括支撑座，所述支撑座的顶部和底部均安装有活动杆，所述活动杆靠近支撑座的一端贯穿支撑座并延伸至支撑座的内部，所述支撑座的顶部和底部且对应活动杆的位置均镶嵌有与活动杆相适配的套筒，所述活动杆的一端且位于支撑座的内部固定安装有限位板，所述限位板远离活动杆的一端固定安装有永磁铁，所述永磁铁远离限位板的一端固定安装有抗撞板，所述支撑座的内部固定安装有电磁铁，所述限位板远离永磁铁的一端且位于活动杆的两侧固定安装有垫块，所述垫块远离限位板的一端固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离垫块的一端与支撑座的内壁固定连接，所述活动杆的顶部固定安装有固定板，所述固定板的顶部固定安装有上接头，所述活动杆的底部固定安装有挡板，所述挡板的底部两侧对称安装有固定块，所述固定块的底部固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的底部固定安装有支撑块，所述支撑块的底部固定安装有基座，所述基座的顶部且位于支撑块之间固定安装有套杆，所述套杆的顶部安装有伸缩杆，且伸缩杆的顶部与挡板的底部固定连接，所述伸缩杆的底部贯穿套杆并延伸至套杆的内部，所述基座的底部固定安装有下接头。
优选的，所述伸缩杆的底部固定安装钢板，所述套杆的内壁底部固定安装有缓冲垫，所述套杆的内壁顶部且位于伸缩杆的两侧固定安装有安装块，所述安装块的底部固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的底部固定安装有减震垫。
优选的，所述电磁铁的内壁顶部和底部均安装有两组垫片，且每组垫片之间固定安装有铁芯，所述铁芯外表面且位于垫片之间环绕设有线圈。
优选的，所述电磁铁的顶部和底部固定安装有缓冲板。
优选的，所述支撑座和活动杆的外表面且位于固定板和挡板之间环绕设有支撑弹簧。
（三）有益效果
本发明提供了一种减震效果优良的摩托车减震器。具备以下有益效果：
（1）、该减震效果优良的摩托车减震器，通过对支撑座、活动杆和支撑弹簧的设置，使支撑弹簧在受力之后能够得到缓冲弹簧和电磁铁的及时复位，有效的提高了减震器的减震效果，有效的维持了摩托车的稳定性，提高了骑行者的舒适度，还提高了人们的驾驶安全，保障了人们的生命安全。
（2）、该减震效果优良的摩托车减震器，通过对套杆、伸缩杆和钢板的设置，有效的提高了减震器的减震效果，提升了摩托车的避震能力，方便了人们的骑行，延长了摩托车的寿命。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明支撑座的结构示意图；
图3为本发明套杆的结构示意图；
图4为本发明电磁铁的结构示意图。
图中：1支撑座、2活动杆、3套筒、4限位板、5永磁铁、6抗撞板、7电磁铁、8垫块、9缓冲弹簧、10固定板、11上接头、12挡板、13固定块、14减震弹簧、15支撑块、16基座、17套杆、18伸缩杆、19下接头、20钢板、21缓冲垫、22安装块、23复位弹簧、24减震垫、25垫片、26铁芯、27线圈、28缓冲板、29支撑弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种减震效果优良的摩托车减震器，包括支撑座1，支撑座1的顶部和底部均安装有活动杆2，支撑座1和活动杆2的外表面且位于固定板10和挡板12之间环绕设有支撑弹簧29，支撑弹簧29具有支撑和缓冲的作用，能够有效的减少震动，活动杆2靠近支撑座1的一端贯穿支撑座1并延伸至支撑座1的内部，支撑座1的顶部和底部且对应活动杆2的位置均镶嵌有与活动杆2相适配的套筒3，套筒3方便了活动杆2的活动，有效的提高了减震的效果，活动杆2的一端且位于支撑座1的内部固定安装有限位板4，限位板4具有限位的作用，防止活动杆2脱离支撑座1，限位板4远离活动杆2的一端固定安装有永磁铁5，永磁铁5具有吸附电磁铁7的作用，使受力的支撑弹簧29能够快速的回复原来状态，提高了减震效果，永磁铁5远离限位板4的一端固定安装有抗撞板6，抗撞板6具有抗撞作用，有效的保护了支撑座1的内部结构，延长了减震器的寿命，支撑座1的内部固定安装有电磁铁7，电磁铁7的内壁顶部和底部均安装有两组垫片25，且每组垫片25之间固定安装有铁芯26，铁芯26外表面且位于垫片25之间环绕设有线圈27，电磁铁7的顶部和底部固定安装有缓冲板28，限位板4远离永磁铁5的一端且位于活动杆2的两侧固定安装有垫块8，垫块8具有支撑缓冲弹簧9的作用，垫块8远离限位板4的一端固定安装有缓冲弹簧9，缓冲弹簧9具有缓冲的作用，防止活动杆2的偏移过大，缓冲弹簧9远离垫块8的一端与支撑座1的内壁固定连接，活动杆2的顶部固定安装有固定板10，固定板10的顶部固定安装有上接头11，活动杆2的底部固定安装有挡板12，挡板12的底部两侧对称安装有固定块13，固定块13的底部固定安装有减震弹簧14，减震弹簧14能够有效的减少摩托车的震动，方便了人们的骑行，减震弹簧14的底部固定安装有支撑块15，支撑块15的底部固定安装有基座16，基座16的顶部且位于支撑块15之间固定安装有套杆17，套杆17的顶部安装有伸缩杆18，且伸缩杆18的顶部与挡板12的底部固定连接，伸缩杆18的底部固定安装钢板20，套杆17的内壁底部固定安装有缓冲垫21，套杆17的内壁顶部且位于伸缩杆18的两侧固定安装有安装块22，安装块22的底部固定安装有复位弹簧23，复位弹簧23的底部固定安装有减震垫24，伸缩杆18的底部贯穿套杆17并延伸至套杆17的内部，基座16的底部固定安装有下接头19。
综上所述，该减震效果优良的摩托车减震器，通过对支撑座1、活动杆2和支撑弹簧29的设置，使支撑弹簧29在受力之后能够得到缓冲弹簧9和电磁铁7的及时复位，有效的提高了减震器的减震效果，有效的维持了摩托车的稳定性，提高了骑行者的舒适度，还提高了人们的驾驶安全，保障了人们的生命安全；通过对套杆17、伸缩杆18和钢板20的设置，有效的提高了减震器的减震效果，提升了摩托车的避震能力，方便了人们的骑行，延长了摩托车的寿命。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。