一种飞机泵地面试验连接轴座的制作方法

本发明涉及液压泵驱动技术领域，尤其涉及一种飞机泵地面试验连接轴座。

背景技术：

与普通液压泵不同，大部分飞机泵的额定转速都是≮4000r/min，从而导致通用的轴座不能用于飞机泵地面试验模拟，因而需要根据飞机泵实际情况设计专用的连接轴座，设计专用的连接轴座要解决的技术问题：

一是转速问题，涉及轴座结构的强度、润滑及密封性；

二是散热问题，转轴旋转散发的热量远远大于普通液压泵，需将热量尽快散发出去，以保证不会影响轴座性能。

技术实现要素：

本发明所解决的技术问题在于提供一种飞机泵地面试验连接轴座，以解决上述背景技术中的缺点。

本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种飞机泵地面试验连接轴座，包括轴座壳体，其中，轴座壳体一端安装有左端盖，轴座壳体另一端安装有右端盖，转轴一端安装在左端盖内，转轴另一端安装在右端盖内，转轴采用45钢制成，且左端盖、右端盖与轴座壳体合围形成润滑油容腔，转轴从润滑油容腔中部穿过，同时在润滑油容腔的上部设置有润滑油入口，在润滑油容腔的底部设置有润滑油出口，左端盖内设置有用于防止润滑油泄漏的左油封，右端盖内设置有用于防止润滑油泄漏的右油封。

在本发明中，左端盖内设置有用于防尘的左毛毡密封圈。

在本发明中，右端盖内设置有用于防尘的右毛毡密封圈。

在本发明中，右毛毡密封圈内侧设置有用于进行密封的孔用弹性垫圈。

在本发明中，在位于右端盖一侧的转轴上设置用于限制转轴左右滑动的止动垫圈。

在本发明中，转轴为圆柱形结构，其直径为50mm。

在本发明中，在进行飞机液压系统地面模拟试验台时，电机通过皮带及皮带轮带动转轴转动，转轴通过联轴器带动飞机泵转动，以实现轴座的连接功能；润滑油通过循环泵由润滑油入口进入，在润滑油容腔内对转轴进行润滑后，由润滑油出口流出，以保证轴座性能。

有益效果：本发明通过设置润滑油容腔，使下落至转轴的润滑油能够在转轴转动过程中实现循环润滑，且转轴旋转散发的热量随润滑油从润滑油出口流出，集润滑及散热合二为一，在保证轴座性能的同时，有效优化轴座结构，提高空间利用率。

附图说明

图1是本发明的较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

参见图1的一种飞机泵地面试验连接轴座，包括轴座壳体1、转轴2、左毛毡密封圈3、左端盖4、左油封5、轴承6、润滑油入口7、右端盖8、止动垫圈9、右油封10、右毛毡密封圈11、孔用弹性垫圈12及润滑油出口13，其中，转轴2一端通过轴承6安装在左端盖4内，转轴2另一端通过轴承6安装在右端盖8内，左端盖4内设置有用于防止润滑油泄漏的左油封5和用于防尘的左毛毡密封圈3，右端盖8内设置有用于防止润滑油泄漏的右油封10和用于防尘的右毛毡密封圈11，右毛毡密封圈11内侧设置有孔用弹性垫圈12，左端盖4与右端盖8通过螺栓安装在轴座壳体1上并与轴座壳体1合围形成润滑油容腔，转轴2从润滑油容腔中部穿过，同时在润滑油容腔的上部设置有润滑油入口7，在润滑油容腔的底部设置有润滑油出口13，用于限制转轴2左右滑动的止动垫圈9设置在位于右端盖8一侧的转轴2上。

在本实施例中，转轴2为圆柱形结构，其直径为50mm，采用45钢制成。

在本实施例中，通过设置润滑油容腔，使下落至转轴2的润滑油能够在转轴2转动过程中实现循环润滑。

在本实施例中，以某型机液压系统地面模拟试验台为例，电机通过皮带及皮带轮带动转轴2转动，转轴2通过联轴器带动飞机泵转动，以实现轴座的连接功能；润滑油通过循环泵由润滑油入口7进入，在润滑油容腔内对转轴2进行润滑后，由润滑油出口流出，以保证轴座性能；同时带走转轴旋转散发的热量。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

技术总结
一种飞机泵地面试验连接轴座，包括轴座壳体，其中，轴座壳体一端安装有左端盖，轴座壳体另一端安装有右端盖，转轴一端安装在左端盖内，转轴另一端安装在右端盖内，转轴采用45钢制成，且左端盖、右端盖与轴座壳体合围形成润滑油容腔，转轴从润滑油容腔中部穿过，同时在润滑油容腔的上部设置有润滑油入口，在润滑油容腔的底部设置有润滑油出口，左端盖内设置有用于防止润滑油泄漏的左油封，右端盖内设置有用于防止润滑油泄漏的右油封；通过设置润滑油容腔，使下落至转轴的润滑油在转轴转动过程中实现循环润滑，且转轴旋转散发的热量随润滑油从润滑油出口流出，集润滑及散热合二为一，在保证轴座性能的同时，有效优化轴座结构，提高空间利用率。

技术研发人员：杨志艺;刘俊晨;刘渊;刘波;沈福红
受保护的技术使用者：江西洪都航空工业集团有限责任公司
技术研发日：2018.07.06
技术公布日：2018.12.07