一种止推滑动轴承的制作方法

本发明涉及一种止推滑动轴承，具体是汽车发动机曲轴用止推滑动轴承。

背景技术：

止推滑动轴承是发动机曲轴的重要部件，通常两个半圆环形的止推滑动轴承拼接成圆环形状，安装在发动机曲轴的轴承座上，主要承受曲轴的轴向推力并对曲轴进行定位。该止推滑动轴承在发动机高速运转时，轴承与曲轴轴颈的工作端面之间建立起润滑油膜，以实现低摩擦的支撑。然而现有的止推滑动轴承存在如下不足：由于诸如油膜失稳之类的各种原因，止推滑动轴承可能发生抱轴现象，此时止推滑动轴承会随着曲轴自转并发生偏摩，曲轴和止推滑动轴承因此磨损；不仅影响发动机的正常运行，严重时能导致发动机故障而停机。

技术实现要素：

本发明的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种改进结构的止推滑动轴承，该止推滑动轴承应具有运行稳定、润滑可靠、不易磨损的特点。

本发明提供的技术方案是：

一种止推滑动轴承，由两个半圆环状的可拼接成圆环形轴承的本体组成；其特征在于：每个本体的一个平面上设置有若干个径向贯通本体且呈圆柱面形的油槽，圆柱面形状的半径为10-20mm；该油槽还倾斜布置，靠近圆心一端的油槽深度为0.2mm并且该端的油槽深度小于另一端的油槽深度，该油槽倾斜的角度为3-6度；油槽中央还制作有贯通另一平面的小油孔。

所述本体的一端设置有往外径方向突出的定位舌。

所述油槽倾斜的角度为5度。

进一步的推荐，所述圆柱面形状的半径为15mm。

所述小油孔的直径为0.8-1.2mm。

本发明的有益效果是：

1、由于圆柱面形的油槽内可以储存润滑油，因此可以确保润滑油补充，显著降低了润滑失效的可能性。

2、所设置的小油孔能够在运行过程中发挥沟通油路的作用，使得两个平面的润滑油相互补充，有效确保油路的循环畅通，进一步降低了润滑失效的可能。

3、所设置的定位舌具有防错功能，可防止产品安装时装反，确保安全。

附图说明

图1是本发明的主视结构示意图。

图2是本发明的仰视结构示意图。

图3是图1中的a-a剖视结构示意图。

图4是图2中的i部放大结构示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图，对本发明作进一步说明，但本发明并不局限于以下实施例。

如图所示的止推滑动轴承，由半圆环状的本体组成，两个半圆环状的本体可拼接成一个圆环形轴承；通常本体的厚度为2-4mm。

以上与现有的止推滑动轴承的结构类同。

本发明的改进在于：每个本体的一个平面(面对曲轴的工作面)上设置有若干个油槽1，这些油槽均为径向贯通本体且倾斜布置的圆柱面形状，靠近圆心一端的油槽深度小，另一端(离圆心较远的一端))油槽的深度大；圆柱面形状的半径为10-20mm；靠近圆心一端的油槽深度为0.2mm并且深度小于另一端的油槽，油槽倾斜的角度(油槽轴线与油槽工作面的角度)为3-6度；油槽中央还制作有贯通另一平面(面对轴承座的支撑面)的小油孔3(油槽小油孔)。

作为推荐，油槽倾斜的角度为5度。如此可以在保证润滑的同时，确保本体有足够的机械强度。

进一步的推荐，所述圆柱面形状的半径为15mm。

进一步的推荐，所述小油孔的直径为0.8-1.2mm；也可根据需要确定小油孔的孔径。

所述本体的一端设置有往外径方向突出的定位舌2；可在安装时防止装反错误，保证设备运行安全。

经实验证实，本发明可显著降低润滑失效的概率(与现有产品比较，因油膜失稳导致偏摩的几率减少了80％以上)，确保了发动机的正常运行。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种止推滑动轴承。目的是提供一种改进结构的止推滑动轴承，该止推滑动轴承应具有运行稳定、润滑可靠、不易磨损的特点。技术方案是：一种止推滑动轴承，由两个半圆环状的可拼接成圆环形轴承的本体组成；其特征在于：每个本体的一个平面上设置有若干个径向贯通本体且呈圆柱面形的油槽，圆柱面形状的半径为10‑20mm；该油槽还倾斜布置，靠近圆心一端的油槽深度为0.2mm并且该端的油槽深度小于另一端的油槽深度，该油槽倾斜的角度为3‑6度；油槽中央还制作有贯通另一平面的小油孔。

技术研发人员：沈百仁;沈飞飞
受保护的技术使用者：临安东方滑动轴承有限公司
技术研发日：2018.09.06
技术公布日：2018.12.14