一种过板式快插接头的制作方法

本发明属于接头技术领域，涉及一种过板式快插接头。

背景技术：

快插接头是一种能方便安装拆卸的常用管道连接件，因其使用便利性具有很好的市场需求。

目前商用车气制动管路系统中，对于驾驶室或车桥，进行管路连接时需要将管路断开，现有的连接方式是直接通过过孔，或采用长螺纹加两个螺母的方式，以上连接方式即费时，在振动环境中易松动、易转动。其中采用连接方式是螺母连接时，拧紧螺母需要消耗大量工时，且在车辆行驶过程中，拧紧螺母的连接方式容易松动，额外需要防松处理；且采用长螺纹的连接方式，管路容易打转。且上述连接方式过孔的零件数量多，成本高。

因此发明一种适应过孔且快速与尼龙管连接，快速安装，结构简单、紧凑，连接可靠性高的快插接头还是很有必要的。

技术实现要素：

本发明提出一种过板式快插接头，解决了现有技术中快插接头结构复杂、连接不稳定的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种过板式快插接头，应用于管路接头的过板孔连接，其特征在于：包括

接头本体；

卡台，设置在所述接头本体上，

卡件，一端与所述接头本体连接，另一端为自由端，且另一端与所述卡台之间设置有用于卡住所述过板的间隙，所述卡件为硬质弹性材料卡件。

进一步，所述卡件为至少两个，且对称设置在所述接头本体上。

进一步，还包括设置在所述卡件另一端的插入部，所述插入部位于靠近所述接头本体一侧，且延伸至所述间隙内。

进一步，还包括设置在所述卡台上的垫片，所述垫片为弹性垫片，且位于所述卡台靠近所述卡件的表面上，所述卡件的自由端与所述垫片之间设置有用于卡住所述过板的间隙。

进一步，所述接头本体包括依次连接的阳接部、过渡部和阴接部，所述卡件位于靠近所述阳接部一侧，所述卡台位于靠近所述阴接部一侧。

进一步，所述卡件包括依次连接的连接部和卡部，所述连接部与所述接头本体连接，所述卡部包括从与所述接头本体连接端到另一端截面积逐渐增大的加固段，所述插入部位于所述卡部的端部。

进一步，所述连接部内表面为弧形，所述弧形的弧度小于90°，所述弧形的一端与所述过渡部连接，且与所述过渡部夹角为70-110°，另一端与所述卡部连接。

进一步，所述连接部位于所述阳接部与所述过渡部连接处，且所述连接部一端面与所述过渡部连接，另一端面与所述阳接部连接。

进一步，所述卡部包括依次连接的中间段和加固段，所述中间段与所述连接部连接，所述中间段厚度均匀。

进一步，所述接头本体、所述卡台和所述卡件一体成型设置。

本发明的工作原理及有益效果为：

1、本发明提出了一种快插接头，主要应用于汽车气制动管路接头过板孔连接，本发明中的快插接头结构设计合理，外形简单精致，一端为阴接部，与阳接头快速连接，过渡部外侧设置的卡件，与卡台形成挤压，将板挤压从而卡住。自然状态，卡件为自由状态，在安装时，阳接部穿过过板孔，当经过卡件时，卡件的自由端受挤压收缩，当穿到位时卡件自然放松，回复自然状态，过板孔处于卡件和卡台之间，实现过板孔的管路连接。当需要拆卸时，用力将卡件的自由端压下，使其收缩，并受力从过板孔中退出，完成卸载。

能够适应过孔且快速与尼龙管连接，具备快速安装，结构简单、紧凑，连接可靠性高的优点。

2、本发明中快插接头，卡件对称设置在接头本体上，可以增加快插接头在使用过程中的受力均匀性，易于操作，增加快插接头在使用过程中的便利性，延长快插接头及相关管路的使用寿命。

3、本发明中快插接头的卡件上设置有插入部，插入部与卡件端面之间形成凸台结构，连接时，插入部插入至过板孔中，插入部在卡件弹力的作用下，使快插接头与过板孔的连接更加紧密、稳固。

具有弹性的垫片，在装配过板后，垫片受挤压变形，使快插接头能适应不同厚度的过板，适应性强，稳固性好，并且连接后利用弹性垫片的弹力将过板与接头连接固定，使接头不能轴向窜动，也不能轴向转动，从而增加过板与接头之间的连接稳定性。

4、接头本体包括依次连接的阳接部、过渡部和阴接部，卡件位于靠近阳接部一侧，所述卡台位于靠近所述阴接部一侧，其中在使用过程中，阳接部用于与阴接头的连接，阴接部用于与阳接头的连接，将卡件设置在靠近阳接部一侧，卡台设置在靠近阴接部一侧，增加了结构设置的合理性，便于接头与过板孔的连接。

接头本体依次连接的阳接部、过渡部和阴接部，将快插功能和过板连接、竹节连接为一体，方便与管路连接，以实现通气功能，使其体积更小(用料少)、减少了传统连接的连接点、也减少了一个泄露点，并且节省了人工去拧紧工序，外观更为美观、占用空间更小，更为紧凑。

卡件包括依次连接的连接部和卡部，连接部与接头本体连接，卡部包括从与接头本体连接端到另一端截面积逐渐增大的加固段，插入部位于卡部的端部，加固段可以增加整个卡件弹性，便于卡件回复自然状态。

5、连接部的内表面为弧形，弧形设置的连接部可以增加卡件与接头本体之间的连接稳定性，受力更加均匀，且弧形的弧度小于90°，使卡部形成向远离接头本体一侧倾斜的趋势，便于卡件的收缩和回复，增加整个快插接头的使用便利性；弧形与过渡部连接处的夹角为70-110°，可以增加卡件与接头本体之间的连接强度和稳定性。

6、接头本体、卡台和卡件之间一体成型，使整个接头结构更加紧凑，减少了连接点和连接零件。且本发明中的阳接头采用135°弯头，将快插接头的占用空间进一步减小。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明半剖结构示意图；

图中：10-接头本体，11-阳接部，12-过渡部，13-阴接部，20-卡台，30-卡件，31-连接部，32-中间段，33-加固段，34-弧形，40-插入部，50-垫片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-图2所示的实施例中，提出了一种过板式快插接头，应用于管路接头的过板孔连接，包括：接头本体10，用于过板两侧管路的连接，

卡台20，设置在接头本体10上，卡台20形状不固定可以为圆盘状，也可以为长方体状，在接头插入过程中，卡件30穿过过板后，由于卡台20的截面积使卡台20不能穿过过板。过板为需要接头穿过的板，过板上设置有用于接头通过的过孔。

卡件30，一端与接头本体10连接，另一端为自由端，且另一端与卡台20之间设置有用于卡住过板的间隙，卡件30为硬质弹性材料卡件30。卡台20与卡件30之间相互作用用于将过板卡住。快插接头主要应用于汽车气制动管路接头过板孔连接，本发明中的快插接头结构设计合理，外形简单精致，一端为阴接部13，与阳接头快速连接，过渡部12外侧设置的卡件30，与卡台20形成挤压，将过板挤压从而卡住。自然状态，卡件30为自由状态，在安装时，阳接部11穿过过板孔，当经过卡件30时，卡件30的自由端受挤压收缩，当穿到位时卡件30自然放松，回复自然状态，过板孔处于卡件30和卡台20之间，实现过板孔的管路连接。当需要拆卸时，用力将卡件30的自由端压下，使其收缩，并受力从过板孔中退出，完成卸载。本实施例中的快插接头能够适应过孔且快速与尼龙管连接，具备快速安装，结构简单、紧凑，连接可靠性高的优点。

卡件30为至少两个，且对称设置在接头本体10上，卡件30对称设置在接头本体10上，可以增加快插接头在使用过程中的受力均匀性，易于操作，增加快插接头在使用过程中的便利性，延长快插接头及相关管路的使用寿命。

插入部40，设置在卡件30另一端，插入部40位于靠近接头本体10一侧。快插接头的卡件上设置有插入部40，插入部40与卡件30端面之间形成凸台结构，连接时，插入部40插入至过板孔中，插入部40在卡件30弹力的作用下，使快插接头与过板孔的连接更加紧密、稳固。

垫片50，设置在卡台20上，垫片50为弹性垫片，且位于卡台20靠近卡件30的表面上，卡件30的自由端与垫片50之间设置有用于卡住过板的间隙。具有弹性的垫片50，在装配过板后，垫片50受挤压变形，使快插接头能适应不同厚度的过板，适应性强，并且连接后利用弹性垫片的弹力将过板与接头连接固定，使接头不能轴向窜动，也不能轴向转动，从而增加过板与接头之间的连接稳定性。

在本发明的另一实施例中，接头本体10包括依次连接的阳接部11、过渡部12和阴接部13，卡件30位于靠近阳接部11一侧，卡台20位于靠近阴接部13一侧。接头本体10包括依次连接的阳接部11、过渡部12和阴接部13，卡件20位于靠近阳接部11一侧，卡台位于靠近阴接部13一侧，其中在使用过程中，阳接部11用于与阴接头的连接，阴接部13用于与阳接头的连接，将卡件30设置在靠近阳接部11一侧，卡台20设置在靠近阴接部13一侧，增加了结构设置的合理性，便于接头与过板孔的连接。

在本发明的另一实施例中，连接部31内表面设置有弧形34，弧形34的弧度小于90°，弧形34的一端与过渡部12连接，且与过渡部12夹角为70-110°，另一端与卡部连接。

连接部31位于阳接部11与过渡部12连接处，且连接部31一端面与过渡部12连接，另一端面与阳接部11连接。

连接部31的内表面为弧形，弧形设置的连接部31可以增加卡件30与接头本体之间的连接稳定性，受力更加均匀，且弧形34的弧度小于90°，使卡部形成向远离接头本体一侧倾斜的趋势，便于卡件30的收缩和回复，增加整个快插接头的使用便利性；弧形34与过渡部12连接处的夹角为70-110°，可以增加卡件30与接头本体10之间的连接强度和稳定性。在更优的实施例中，弧形34与卡部内表面相切，可以使连接部31与卡部平滑连接，增加整个卡件的连接稳定性。

在本发明的另一实施例中，过渡部12具有两个对称设置的平面或类平面，卡件30为两个，且分别设置在所述平面或所述类平面的侧面。过渡部12上平面或类平面的结构设置方式，可以增加卡件30与卡台20之间配合卡住过板的结构稳定性，提高了接头在使用过程中的稳定性。且两个平面及两个卡件30的设置方式，便于工作人员对接头进行操作，便于实现卡件在两个状态间的切换。

在本发明的另一实施例中，卡部包括依次连接的中间段32和加固段33，中间段32与连接部31连接，中间段32厚度均匀。

在本发明的另一实施例中，接头本体10、卡台20和卡件30一体成型设置。接头本体10、卡台20和卡件30之间一体成型，使整个接头结构更加紧凑，减少了连接点和连接零件。

在本发明另一实施例中，阳接头采用135°弯头，将快插接头的占用空间进一步减小。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。