一种霍尔非接触式空档位置传感器的制作方法

本发明涉及一种霍尔非接触式空档位置传感器，属于汽车零部件
技术领域：
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背景技术：
：随着汽车排放标准要求越来越严格，对于汽车节油技术的要求也越来越高。为了降低汽车在等待红灯时的怠速油耗，发动机启停技术得到了广泛的应用，而实现发动机的启动技术要求变速器上需要提供空档信号，本发明就是一种可提供空档信号的霍尔非接触式传感器。技术实现要素：本发明的主要目的在于提供一种霍尔非接触式空档位置传感器，在不对变速器选换档性能产生影响的情况下，为整车发动机启停功能提供准确的空档信号，降低汽车油耗，可以有效解决
背景技术：
中的问题。为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种霍尔非接触式空档位置传感器，包括由插接件与整车ecu连接的传感器总成，所述传感器总成包括换档轴和传感器，所述换档轴上通过螺栓固定有磁铁，所述传感器固定于变速器壳体上。进一步的，所述传感器的信号采集采用霍尔元件。进一步的，所述传感器由四个针脚，分别为继电器信号针脚pin4、空档信号针脚pin3、接地针脚pin2和供电电压针脚pin1。进一步的，所述换档轴在空档位置时，空档信号针脚pin3两端的电压为vpu1-2v，继电器信号针脚pin4两端的电压为＜1.8v，换档轴在档时，空档信号针脚pin3两端的电压为＜1.8v，继电器信号针脚pin4两端的电压为vpu1-2v。本发明可在不影响手动变速器选换档性能的基础上，实现输出空档信号的功能，重量轻，安装简单，对信号的采集精度较高，有利于提高汽车启停功能的稳定性，使用寿命较长，适合汽车启停功能这种使用频率较高的应用环境。附图说明图1为本发明的整体结构示意图；图2为本发明传感器针脚定义及输出特性结构示意图。图中：1、换档轴；2、磁铁；3、螺栓；4、传感器；5、插接件。具体实施方式为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。如图1和2所示，本实施例提供一种霍尔非接触式空档位置传感器，包括由插接件与整车ecu连接的传感器总成，所述传感器总成包括换档轴和传感器，所述换档轴上通过螺栓固定有磁铁，所述传感器固定于变速器壳体上。进一步的，所述传感器的信号采集采用霍尔元件。进一步的，所述传感器由四个针脚，分别为继电器信号针脚pin4、空档信号针脚pin3、接地针脚pin2和供电电压针脚pin1。当变速器换档时换档轴带动磁铁旋转，从而与传感器发生相对位移，引起传感器发生输出电压变化，通过插接件与整车ecu连接，可在不影响手动变速器选换档性能的基础上，实现输出空档信号的功能，有利于提高汽车启停功能的稳定性，使用寿命较长，适合汽车启停功能这种使用频率较高的应用环境。如表1所示，所述换档轴在空档位置时，空档信号针脚pin3两端的电压为vpu1-2v，继电器信号针脚pin4两端的电压为＜1.8v，换档轴在档时，空档信号针脚pin3两端的电压为＜1.8v，继电器信号针脚pin4两端的电压为vpu1-2v。表1位置空档信号(pin3)继电器信号(pin4)空档vpu1-2v＜1.8v在档＜1.8v＞vpu1-2v以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。技术特征：技术总结本发明公开了一种霍尔非接触式空档位置传感器，包括由插接件与整车ECU连接的传感器总成，所述传感器总成包括换档轴和传感器，所述换档轴上通过螺栓固定有磁铁，所述传感器固定于变速器壳体上；本发明可在不影响手动变速器选换档性能的基础上，实现输出空档信号的功能，重量轻，安装简单，对信号的采集精度较高，有利于提高汽车启停功能的稳定性，使用寿命较长，适合汽车启停功能这种使用频率较高的应用环境。技术研发人员：金琦;姜正军;黄海波受保护的技术使用者：安徽星瑞齿轮传动有限公司技术研发日：2018.11.29技术公布日：2019.03.26