一种地铁风管保温系统的制作方法

本发明属于通风管道技术领域，更具体地说，特别涉及一种地铁风管保温系统。

背景技术：

地下铁道是一种现代化的交通系统，具有速度快、客流量大等特点。由于地铁系统有许多机电设备以及车辆运行发热、乘客散热、新鲜空气带入的热量等，使地铁系统的温、湿度逐步升高。若不能很好地解决地铁内通风，地铁内温度会上升到乘客无法忍受的程度。因此，建立良好的地铁通风系统十分必要，不仅能提供安全、舒适的乘车环境，减少能源消耗，而且能够降低地铁系统的建设投资和运行效益。

本发明人在检索专利的过程中发现了相似的专利，如申请号为：201120326978.9的专利中，公开了一种复合硅酸镁风管保温系统，包括风管(1)，其特征是：所述风管(1)设有复合硅酸镁保温板材层(2)，所述保温板材层(2)外设有金属或胶质保护层(3)以及u型防护龙骨(4)。通过胶粘接将复合硅酸镁保温板材贴合在风管上，该发明具有牢固，寿命长，密封性好，保温效果好，清洁，克服了结露水和纤维脱落等缺点的优点，尤其适用于地铁、热电、建筑等行业的广泛使用。

基于上述，本发明人发现，传统的地铁风管保温系统中，保温层的密封性能较差，影响保温效果，同时在对风管防护固定时，操作比较麻烦。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供一种地铁风管保温系统，以解决上述背景技术中提出的保温层的密封性能较差，影响保温效果，同时在对风管防护固定时，操作比较麻烦的问题。

本发明地铁风管保温系统的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种地铁风管保温系统，包括风管，保温层，铝箔层，橡胶密封筒，支撑块，固定防护筒，卡槽和卡板；所述风管的外部套装有保温层，且保温层的内外两侧均设有铝箔层，所述保温层的外部套装有橡胶密封筒，所述橡胶密封筒的外侧设有方形结构的固定防护筒，且橡胶密封筒外侧与固定防护筒内侧之间四端角处均镶嵌有支撑块。

进一步的，所述橡胶密封筒由两部分组成，且组合后橡胶密封筒内径与保温层的外径相同。

进一步的，所述支撑块的内侧为弧形粘合在橡胶密封筒两部分连接处的外侧，且支撑块的外侧为直角可贴在固定防护筒的内端拐角处。

进一步的，所述固定防护筒的一端为开放状结构，且该开放状结构内壁上设有上下相对的卡槽，且卡板可滑动插入到卡槽内。

进一步的，所述卡槽的外侧的左右两端相持平。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

橡胶密封筒的设置，将支撑块粘合在橡胶密封筒的连接处，可增加保温层的密封效果，进一步提高风管的保温性能。

固定防护筒以及卡板的设置，便于将固定防护筒穿插到支撑块的外侧，并将卡板滑动插入到卡槽内，可快速的将固定防护筒卡位固定在风管外部的支撑块上，操作更加方便。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的a处放大结构示意图。

图3是本发明的b处放大结构示意图。

图4是本发明橡胶密封筒的结构示意图。

图5是本发明固定防护筒的结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1-风管，2-保温层，201-铝箔层，3-橡胶密封筒，4-支撑块，5-固定防护筒，501-卡槽，502-卡板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本发明提供一种地铁风管保温系统，包括风管1，保温层2，铝箔层201，橡胶密封筒3，支撑块4，固定防护筒5，卡槽501和卡板502；所述风管1的外部套装有保温层2，且保温层2的内外两侧均设有铝箔层201，所述保温层2的外部套装有橡胶密封筒3，所述橡胶密封筒3的外侧设有方形结构的固定防护筒5，且橡胶密封筒3外侧与固定防护筒5内侧之间四端角处均镶嵌有支撑块4。

其中，所述橡胶密封筒3由两部分组成，且组合后橡胶密封筒3内径与保温层2的外径相同，方便将橡胶密封筒3安装在保温层2的外侧，并可使橡胶密封筒3的内壁紧贴在保温层2的外壁上。

其中，所述支撑块4的内侧为弧形粘合在橡胶密封筒3两部分连接处的外侧，可通过支撑块4对橡胶密封筒3连接部分粘合密封，且支撑块4的外侧为直角可贴在固定防护筒5的内端拐角处，并可利用支撑块4对固定防护筒5支撑。

其中，所述固定防护筒5的一端为开放状结构，且该开放状结构内壁上设有上下相对的卡槽501，且卡板502可滑动插入到卡槽501内，可快速的将固定防护筒5卡位固定在风管1外部的支撑块4上，操作更加方便。

其中，所述卡槽501的外侧的左右两端相持平，便于将固定防护筒5穿插到支撑块4的外侧。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中，将橡胶密封筒3的两部分分别粘贴在保温层2的外部，并将四组对接粘贴在橡胶密封筒3连接处，然后将固定防护筒5穿插到支撑块4的外侧，增加保温层2的密封效果，进一步提高风管的保温性能，将卡板502滑动插入到卡槽501内，可快速的将固定防护筒5卡位固定在风管1外部的支撑块4上，操作更加方便。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种地铁风管保温系统，包括风管，保温层，铝箔层，橡胶密封筒，支撑块，固定防护筒，卡槽和卡板；所述风管的外部套装有保温层，且保温层的内外两侧均设有铝箔层，所述保温层的外部套装有橡胶密封筒，所述橡胶密封筒的外侧设有方形结构的固定防护筒，且橡胶密封筒外侧与固定防护筒内侧之间四端角处均镶嵌有支撑块。橡胶密封筒的设置，将支撑块粘合在橡胶密封筒的连接处，可增加保温层的密封效果，进一步提高风管的保温性能。固定防护筒以及卡板的设置，便于将固定防护筒穿插到支撑块的外侧，并将卡板滑动插入到卡槽内，可快速的将固定防护筒卡位固定在风管外部的支撑块上，操作更加方便。

技术研发人员：李孝普;郭龙旺;房梁;孙康萌;陈卓;任艳江;许武雷;张红肖;田兆;刘帅杰;张卫东;卢楠;康慧太
受保护的技术使用者：李孝普
技术研发日：2018.12.11
技术公布日：2019.03.01