本实用新型涉及机械传动技术领域，尤其涉及一种同步器的齿毂。
背景技术：
位于汽车变速箱内的同步器需要润滑油进行润滑，现有技术中用于润滑同步器(包括齿毂和齿套)的方式有两种，一种是：使齿毂和齿套部分的进入到润滑油液压以下，在这种方式中，润滑油虽然对两者起到了润滑作用，但润滑油对两者具有阻力，从而降低了传动效率；另一种是：向两者喷射润滑油，然而，喷射润滑油的方式很难直接将润滑油送入两者配合的齿之间。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的实施例提供了一种具有自润滑功能的齿毂。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例采用的技术方案是：
一种具有自润滑功能的齿毂，包括本体，所述本体具有一圈内齿以及一圈外齿，所述本体的轴向上的两侧均开设有内台阶，自所述内台阶的台阶壁向外开设直线导流孔；沿所述外齿的布置方向开设环状的导流槽，所述直线导流孔贯通所述导流槽。
优选地，所述导流孔逆着所述齿毂的转动方向倾斜。
优选地，当所述齿毂具有两个转动方向时，所述直线导流孔至少包括两个，两个所述直线导流孔分别逆着对应的转动方向倾斜。
与现有技术相比，本实用新型的具有自润滑功能的齿毂的有益效果是：本实用新型利用直线导流孔以及导流槽，在离心力的作用下，使得润滑油通过直线导流孔进入导流槽，从而为外齿进行润滑，提高了以喷射方式进行润滑的润滑效果。
附图说明
图1为本实用新型的实施例提供的具有自润滑功能的齿毂顺时针转动的状态示意图(直线导流孔转动至最低位置)。
图2为本实用新型的实施例提供的具有自润滑功能的齿毂顺时针转动的状态示意图(直线导流孔转动至最高位置)。
图3为本实用新型的实施例提供的具有自润滑功能的齿毂逆时针转动的状态示意图(直线导流孔转动至最低位置)。
图4为本实用新型的实施例提供的具有自润滑功能的齿毂逆时针转动的状态示意图(直线导流孔转动至最高位置)。
图中：
10-本体；11-内齿；12-外齿；20-内台阶；30-直线导流孔；40-导流槽。
具体实施方式
为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。
如图1至4所示，本实用新型的实施例提供了一种具有自润滑功能的齿毂，该齿毂应用于以喷射润滑油的方式进行润滑的同步器中，该齿毂包括本体10，本体10具有一圈内齿11以及一圈外齿12，本体10的轴向上的两侧均开设有内台阶20，自内台阶20的台阶壁向外开设直线导流孔30；沿外齿12的布置方向开设环状的导流槽30，直线导流孔30贯通导流槽30。
当在变速箱中喷射润滑油时，齿毂的本体10上的内台阶20必然会承接部分润滑油，并且该润滑油在重力作用下多落入内台阶20的底部的台阶壁上，当直线导流孔30随本体10转动至最低位置时，润滑油会流入直线导流孔30中，在转动离心力的作用下，润滑油会沿着直线导流孔30向外流动，从而进入导流槽30，从而能够为外齿12进行润滑。
本实用新型利用直线导流孔30以及导流槽30，在离心力的作用下，使得润滑油通过直线导流孔30进入导流槽30，从而为外齿12进行润滑，提高了以喷射方式进行润滑的润滑效果。
实际上，由于齿毂的转动速度较快，内台阶20的底部的台阶壁与台阶壁上的润滑油会产生一定的相对速度，若直线导流孔30为中心线通过齿毂圆心的孔，反而使得润滑油不容易进入直线导流孔30中，而当使直线导流孔30逆着齿毂的转动方向倾斜时，如图1和2所示，或者图3和图4所示，润滑油更容易顺着直线导流孔30的进口进入直线导流孔30，从而能够使更多的润滑油更方便通过直线导流孔30进入导流槽30中，使得润滑效果更好，这种倾斜的直线导流孔30更适用于高速转动的齿毂的外齿12的润滑。
容易理解的：若齿毂具有两个转动方向时，直线导流孔30至少包括两个，两个直线导流孔30分别逆着对应的转动方向倾斜，如此，无论齿毂朝何种方向转动均能够充分润滑外齿12。
以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。