本实用新型属于传动轴技术领域，具体涉及一种汽车底盘用传动轴。
背景技术：
传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。
然而传统的汽车底盘用传动轴由于结构比较简单，导致汽车底盘用传动轴上缺少相应的减少摩擦的结构，当伸缩杆在轴管中滑动时，伸缩杆会受到较大的摩擦力，使得伸缩杆滑动起来比较困难，其次，传统的汽车底盘用传动轴由于缺少相应的警示结构，使得汽车底盘用传动轴在地面上放置时，路人很容易在夜间光线不好的情况下被汽车底盘用传动轴绊倒，导致汽车底盘用传动轴的使用存在安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘用传动轴，以解决上述背景技术中提出的传统的汽车底盘用传动轴由于结构比较简单，导致汽车底盘用传动轴上缺少相应的减少摩擦的结构，当伸缩杆在轴管中滑动时，伸缩杆会受到较大的摩擦力，使得伸缩杆滑动起来比较困难，其次，传统的汽车底盘用传动轴由于缺少相应的警示结构，使得汽车底盘用传动轴在地面上放置时，路人很容易在夜间光线不好的情况下被汽车底盘用传动轴绊倒，导致汽车底盘用传动轴的使用存在安全隐患的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车底盘用传动轴，包括轴管，所述轴管的一侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆的表面设置有一体成型的限位块，所述轴管与伸缩杆的连接处设置有滚珠，所述伸缩杆上远离轴管的一端焊接有第二限位底座，所述第二限位底座的一侧设置有第一连接座，所述第二限位底座与第一连接座的连接处设置有第一十字轴，所述轴管的表面用胶水粘合有荧光不干胶贴纸，所述荧光不干胶贴纸的上表面设置有耐高温高分子塑料薄膜，所述轴管上远离伸缩杆的一端焊接有第一限位底座，所述第一限位底座的一侧设置有第二连接座，所述第一限位底座与第二连接座的连接处设置有第二十字轴，所述第一限位底座与第二十字轴通过焊接方式固定连接，所述第二十字轴与第二连接座通过焊接方式固定连接。
优选的，所述轴管为中空的圆柱体结构，轴管上开设有与伸缩杆相对应的第一限位凹槽。
优选的，所述第一十字轴为“十”字形结构，第一连接座与第一十字轴通过焊接方式固定连接，第一十字轴与第二限位底座通过焊接方式固定连接。
优选的，所述伸缩杆为圆柱体结构。
优选的，所述耐高温高分子塑料薄膜的厚度为1mm。
优选的，所述滚珠为球体结构，且轴管上开设有与滚珠相对应的第二限位凹槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.在汽车底盘用传动轴的轴管中设置了滚珠，当伸缩杆在轴管中滑动时，滚珠可以减少轴管与伸缩杆之间的摩擦力，从而使伸缩杆在轴管中滑动起来更加的简单。
2.在汽车底盘用传动轴上设置了荧光不干胶贴纸，当汽车底盘用传动轴摆放在室外时，荧光不干胶贴纸可以在夜间发出荧光，从而提示路人前方有障碍物，使路人可以提前绕行，从而使汽车底盘用传动轴使用起来更加的人性化。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型对应的轴管剖视图；
图3为本实用新型对应的伸缩杆剖视图；
图4为本实用新型对应的自发光荧光不干胶贴纸剖视图；
图中：1-第一连接座、2-第一十字轴、3-第一限位底座、4-第二十字轴、5-第二连接座、6-荧光不干胶贴纸、7-轴管、8-伸缩杆、9-第二限位底座、10-滚珠、11-限位块、12-耐高温高分子塑料薄膜。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车底盘用传动轴，包括轴管7，轴管7的一侧设置有伸缩杆8，伸缩杆8的表面设置有一体成型的限位块11，轴管7与伸缩杆8的连接处设置有滚珠10，伸缩杆8上远离轴管7的一端焊接有第二限位底座9，第二限位底座9的一侧设置有第一连接座1，第二限位底座9与第一连接座1的连接处设置有第一十字轴2，轴管7的表面用胶水粘合有荧光不干胶贴纸6，荧光不干胶贴纸6的上表面设置有耐高温高分子塑料薄膜12，轴管7上远离伸缩杆8的一端焊接有第一限位底座3，第一限位底座3的一侧设置有第二连接座5，第一限位底座3与第二连接座5的连接处设置有第二十字轴4，第一限位底座3与第二十字轴4通过焊接方式固定连接，第二十字轴4与第二连接座5通过焊接方式固定连接。
为了使轴管7对伸缩杆8的限位效果更好，本实施例中，优选的，轴管7为中空的圆柱体结构，轴管7上开设有与伸缩杆8相对应的第一限位凹槽。
为了使第一连接座1与第一十字轴2连接的更加牢固，本实施例中，优选的，第一十字轴2为“十”字形结构，第一连接座1与第一十字轴2通过焊接方式固定连接，第一十字轴2与第二限位底座9通过焊接方式固定连接。
为了使伸缩杆8的结构强度更高，本实施例中，优选的，伸缩杆8为圆柱体结构。
为了使耐高温高分子塑料薄膜12对荧光不干胶贴纸6的保护效果更好，本实施例中，优选的，耐高温高分子塑料薄膜12的厚度为1mm。
为了使滚珠10滚动起来更加的方便，本实施例中，优选的，滚珠10为球体结构，且轴管7上开设有与滚珠10相对应的第二限位凹槽。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，汽车底盘用传动轴可以将来自变速箱的动力传递到驱动桥，从而使汽车产生驱动力，轴管7上的荧光不干胶贴纸6可以在夜间发出淡淡的荧光，从而警示路人前方有障碍物，使路人可以在夜间光线不好的情况下提前绕行，进而使汽车底盘用传动轴使用起来更加的人性化，当伸缩杆8在轴管7中滑动时，滚珠10可以减少轴管7与伸缩杆8之间的摩擦力，从而使伸缩杆8在轴管7中滑动起来更加的方便。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。