本实用新型特别涉及一种横轴传动变速箱的倒行结构。
背景技术：
现有拖拉机使用的横轴传动变速箱，其倒挡一般为1挡至2挡，挡速范围过窄，不能充分满足拖拉机在农田作业的要求，更不能发挥拖拉机的各种工业的变形产品的高效作业，所以需要设计一种横轴传动变速箱的倒行结构以解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够实现全挡位前行与倒行，对六挡型或八挡型拖拉机均能实现前行与倒行的可选档位数量同样多，较好的解决了现有技术中结构不足，提高了拖拉机与各种工业变型产品的作业范围与工作效率的一种横轴传动变速箱的倒行结构。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种具有如下结构的横轴传动变速箱的倒行结构，包括变速箱体，一轴，二轴和套装在二轴一端的从动大齿轮，其结构特点是一轴与二轴之间设置有换向传动机构。
作为优选的技术方案，所述换向传动机构包括变速箱体内部的一轴上套装有可在所述一轴上滑动的双联滑移齿轮，所述变速箱体中一轴和二轴之间安装有支撑轴，支撑轴上套装有轴承，轴承外套装有双联齿轮。
作为优选的技术方案，所述双联滑移齿轮包括第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮之间开设有拨叉槽。
作为优选的技术方案，所述拨叉槽内设置有拨叉。
作为优选的技术方案，所述双联齿轮包括第三齿轮和第四齿轮，所述第三齿轮与所述第四齿轮之间的距离略大于所述双联滑移齿轮的厚度。
作为优选的技术方案，所述第四齿轮与所述从动大齿轮为常啮合连接。
采用上述技术方案后，由于在变速箱体中包括一轴和二轴，二轴的一端安装有从动大齿轮变速箱体中一轴和二轴之间安装有支撑轴，支撑轴上套装有轴承，轴承外套装有双联齿轮，双联齿轮可自由转动，双联齿轮包括第三齿轮和第四齿轮，变速箱体内部的一轴上套装有可在一轴上滑动的双联滑移齿轮，双联滑移齿轮包括第一齿轮和第二齿轮，第四齿轮与从动大齿轮为常啮合连接，通过双联滑移齿轮的滑动，第一齿轮与第三齿轮啮合控制倒行，第四齿轮与第从动大齿轮啮合控制前行，提高了拖拉机与各种工业变型产品的作业范围与工作效率。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是图1的左视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
参照附图，该横轴传动变速箱的倒行结构包括变速箱体1，一轴2，发动机的动力经一轴2传入，二轴3和套装在二轴3右端的从动大齿轮4，一轴2与二轴3之间设置有换向传动机构，换向传动机构包括位于变速箱体1内部的一轴2上套装有可在一轴2上滑动的双联滑移齿轮5，双联滑移齿轮5包括第一齿轮51和第二齿轮52，左侧的第一齿轮51与右侧的第二齿轮52之间开设有拨叉槽9，拨叉槽9内伸入可拨动双联滑移齿轮5的拨叉10，变速箱体1中一轴2和二轴3之间安装有支撑轴6，支撑轴6上过盈配合有轴承7，轴承7外过盈配合有双联齿轮8，双联齿轮8可实现自由行星转动，双联齿轮8包括左侧的第三齿轮81和右侧的第四齿轮82，第三齿轮81与第四齿轮82之间的距离略大于双联滑移齿轮5的厚度，双联滑移齿轮5的厚度为有第一齿轮51的左端面到第二齿轮52的右端面的距离，第四齿轮82与从动大齿轮4为常啮合连接，拨叉10拨动双联滑移齿轮5右移，第二齿轮52与从动大齿轮4啮合，第二齿轮52带动从动大齿轮4与二轴3转动，拖拉机实现全档位前行工作状态，拨叉10拨动双联滑移齿轮5左移，第一齿轮51与第三齿轮81啮合，由于第三齿轮81与第四齿轮82为双联齿轮8，第四齿轮82带动从动大齿轮4与二轴3转动，拖拉机实现全档位倒行工作状态，本结构经已有技术操纵换挡控制，实现全档位前行或倒行。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。