本实用新型属于微压安全阀技术领域，具体涉及一种轮边减速器通气器。
背景技术：
轮边减速器在某些行业，如煤炭和水泥的高粉尘、水利启闭机和环保曝气机的高湿气环境中应用时，其空气通气器不仅要有透气泄压功能，还要有防尘、防湿功能。而目前轮边减速器上普遍采用的无论是透气塞还是透气罩，都只能起到透气泄压功能，维持轮边减速器箱体内压力和外界大气压力平衡，但不能解决轮边减速器在停止运行时，外界的微小粉尘和湿气通过它们的透气通道进入轮边减速器箱体内，造成轮边减速器箱体内润滑油被污染和润滑油中水分含量超标，使润滑油的清洁度严重恶化的问题。不清洁的润滑油会对齿轮的疲劳寿命、油封的磨损以及内部零件的锈蚀起到负面作用，特别是对轴承寿命影响巨大。在轴承的寿命计算中，润滑油的污染系数对轴承寿命修正系数起到至关重要的作用，随着润滑油污染系数的递减，轴承寿命修正系数急剧下降。因此，轮边减速器空气通气器的功能对轮边减速器的实际使用寿命影响很大。
轮边减速器因润滑脂发热产生的气体由通气器排出，要求在轮边减速器内部压力为0.02Mpa时不泄压，内部压力达到0.03MPa时，通气器打开泄压，轮边减速器在水压0.05MPa时不能有水通过通气器进入轮边减速器。目前的通气器保压和泄压量程小难以控制，保压压力和泄压压力精度也无法保证，轮边减速器下水后水通过通气器进入轮边减速器内等现象无法有效避免。
技术实现要素：
本实用新型解决的技术问题是提供了一种结构简单、设计合理、保压泄压控制精确且密封效果较好的轮边减速器通气器。
本实用新型为解决上述技术问题采用如下技术方案，一种轮边减速器通气器，其特征在于包括壳体、弹簧座、O型密封圈、弹簧、活门座、环形密封带和组合垫圈，壳体外侧下部设有环形韧带角，壳体通过套设于环形韧带角上的组合垫圈与轮边减速器箱体密封连接，壳体内部设有轴向台阶通孔，轴向台阶通孔的台阶上依次设有环形密封带、活门座、弹簧和弹簧座，其中弹簧的两端分别与活门座和弹簧座固定连接，活门座用于压紧环形密封带以形成轴向台阶通孔的密封，弹簧座通过O型密封圈密封固定于轴向台阶通孔内，O型密封圈与环形密封带之间的壳体侧壁上设有向下倾斜的台阶排气孔。
进一步优选，所述环形密封带下部的轴向台阶通孔内沿进气方向依次设有挡圈和滤层，其中挡圈由304不锈钢管制成。
本实用新型有效解决了轮边减速器在特殊环境下使用时，通气器必须具备密封防尘、防湿和透气泄压功能的难题；有效切断了外界污染物对轮边减速器润滑油的污染，既延长了轮边减速器润滑油的更换周期，又提高了轮边减速器的使用寿命，完全能满足煤炭、水泥输送机、环保曝气机、水利启闭机轮边减速器对通气器的特殊要求。另外，壳体的密封部位采用设计合理的韧带角，既保证不损坏密封橡胶，又能够保证与密封橡胶有足够的密封面，密封效果较好；台阶排气孔倾斜设计达到通气器通道内的气体存量最大，进而较好的形成密封腔体，尽量减少水进入通气器腔体的可能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1-弹簧座，2-O型密封圈，3-壳体，4-弹簧，5-活门座，6-组合垫圈，7-滤层，8-挡圈，9-密封带，10-台阶排气孔。
具体实施方式
结合附图详细描述本实用新型的具体技术方案。一种轮边减速器通气器，包括壳体3、弹簧座1、O型密封圈2、弹簧4、活门座5、环形密封带9和组合垫圈6，壳体3外侧下部设有环形韧带角，壳体3通过套设于环形韧带角上的组合垫圈6与轮边减速器箱体密封连接，壳体3内部设有轴向台阶通孔，轴向台阶通孔的台阶上依次设有环形密封带9、活门座5、弹簧4和弹簧座1，其中弹簧4的两端分别与活门座5和弹簧座1固定连接，活门座5用于压紧环形密封带9以形成轴向台阶通孔的密封，弹簧座1通过O型密封圈2密封固定于轴向台阶通孔内，O型密封圈2与环形密封带9之间的壳体3侧壁上设有向下倾斜的台阶排气孔10，所述环形密封带9下部的轴向台阶通孔内沿进气方向依次设有挡圈8和滤层7，其中挡圈8由304不锈钢管制成。
本实用新型的工作原理为：通过通气器密封部位的关闭和开启实现轮边减速器的保压和泄压功能，当轮边减速器内部压力不到保压压力时，通气器密封部位密闭达到密封效果；当轮边减速器内部压力达到泄压压力时，通气器工作，通气器密封部位开启进行泄压，当泄压后轮边减速器内压力小于保压压力时，通气器密封部位在弹簧的作用下自动封闭。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理，主要特征和优点，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围。