本实用新型涉及管件连接件的技术领域，特别涉及一种汽车用内管螺纹连接接头的技术领域。
背景技术：
螺纹指的是在圆柱或圆锥母体表面上制出的螺旋线形的、具有特定截面的连续凸起部分，螺纹式管接头使指带螺纹的管道连接件，随着社会的发展，需要使用不同的管螺纹，因此有必要提出一种汽车用内管螺纹连接接头。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种汽车用内管螺纹连接接头，其旨在解决现有技术中直管接头无法连接相互垂直的管子的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种汽车用内管螺纹连接接头，包括套管部分、限位部分、直角部分、接头部分、孔、内螺纹孔，所述套管部分的上方连接有限位部分，所述限位部分的上方连接有直角部分，所述直角部分的右侧连接有接头部分，所述接头部分与限位部分的连接处加工有第一圆角，所述孔与内螺纹孔相互连通。
作为优选，所述管部分与限位部分的连接处加工有第二圆角，去毛刺。
作为优选，所述内螺纹孔的右侧加工有倒角，去毛刺。
作为优选，所述孔的中心线与内螺纹孔的中心线相互垂直，所述套管部分、限位部分和孔安装在同一中心线上，所述接头部分和内螺纹孔安装在同一中心线上。
作为优选，所述限位部分的直径大于直角部分的直径，所述直角部分的直径大于套管部分的直径，所述接头部分的直径大于直角部分的直径，可用于套管的定位。
本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型提供的一种汽车用内管螺纹连接接头，结构合理，直角部分，改变管道的走向，用于连接两根垂直的管道，限位部分用于套管的限位，套管部分方便拆装。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型实施例一种汽车用内管螺纹连接接头的结构示意图。
图中：1-套管部分、2-限位部分、3-直角部分、4-接头部分、5-孔、6-内螺纹孔、7-第一圆角、8-第二圆角、61-倒角。
【具体实施方式】
参阅图1，本实用新型实施例提供一种汽车用内管螺纹连接接头，包括套管部分1、限位部分2、直角部分3、接头部分4、孔5、内螺纹孔6，所述套管部分1的上方连接有限位部分2，所述限位部分2的上方连接有直角部分3，所述直角部分3的右侧连接有接头部分4，所述接头部分4与限位部分2的连接处加工有第一圆角7，所述孔5与内螺纹孔6相互连通，所述套管部分1与限位部分2的连接处加工有第二圆角8，所述内螺纹孔6的右侧加工有倒角61，所述孔5的中心线与内螺纹孔6的中心线相互垂直，所述套管部分1、限位部分2和孔5安装在同一中心线上，所述接头部分4和内螺纹孔6安装在同一中心线上，所述限位部分2的直径大于直角部分3的直径，所述直角部分3的直径大于套管部分1的直径，所述接头部分4的直径大于直角部分3的直径。
本实用新型工作过程：
本实用新型一种汽车用内管螺纹连接接头在工作过程中，套管部分1、限位部分2、直角部分3、接头部分4、孔5、内螺纹孔6构成了汽车用内管螺纹连接接头，套管部分1的上方连接有限位部分2，限位部分2的上方连接有直角部分3，直角部分3的右侧连接有接头部分4，接头部分4与限位部分2的连接处加工有第一圆角7，孔5与内螺纹孔6相互连通，内螺纹孔6连接外螺纹管，套管部分1连接套管，内螺纹孔6与孔5作为流道改变管道走向。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。